Die lanseerbalk-portaalkraan, 'n kragtige en veelsydige hefmasjien, het 'n onontbeerlike hulpmiddel in die konstruksiebedryf geword. Die primêre doel daarvan is om te help met die konstruksie eninstallering van brûe, viadukte en verhewe snelweë. Hierdie kraan speel 'n belangrike rol in die veilige oplig van swaar strukturele komponente, soos voorafvervaardigde betonbalke, en die presiese plasing daarvan in hul aangewese posisies.
Kom ons delf nou in die strukturele eienskappe wat die lanseerbalk-portaalkraan 'n uitblinker in die wêreld van konstruksie maak. Die kern van hierdie kraan is 'n robuuste raamwerk wat stabiliteit en ondersteuning bied tydens hefoperasies. Hierdie raamwerk word gewoonlik van hoëgehalte-staal gemaak, wat maksimum sterkte en duursaamheid verseker. Dit bestaan uit vertikale kolomme, horisontale balke en diagonale verstewigings, alles noukeurig ontwerp om swaar vragte te weerstaan en stabiliteit onder ongunstige toestande te handhaaf.
Een van die noemenswaardige kenmerke van die lanseerbalk-portaalkraan is sy verstelbare spore. Hierdie spore, wat aan beide kante van die kraan geleë is, maak maklike beweging langs die konstruksieterrein moontlik. Met die vermoë om uit te brei of terug te trek, kan die kraan aanpas by verskeie brugspanwydtes, wat optimale posisionering tydens die hefproses verseker. Hierdie verstelbaarheid is veral belangrik wanneer komplekse konstruksieprojekte met verskillende geometrieë uitgevoer word.
Om die hefoperasie te ondersteun, gebruik die kraan verskeie hefmeganismes. Die hoofhefmeganisme is tipies 'n hidrouliese domkragstelsel, wat die krag verskaf wat nodig is om die swaar voorafvervaardigde elemente op te lig. Hierdie domkragte is strategies langs die hoofbalk geposisioneer, wat 'n eenvormige lasverspreiding tydens die hef moontlik maak. Daarbenewens is die kraan toegerus met hulpmeganismes soos steunbalke en stabiliseerders, wat stabiliteit verbeter en enige swaai of kantel wat tydens die hefproses kan voorkom, verminder.
Veiligheid is van kardinale belang in enige konstruksieprojek, en die lanseerbalk-portaalkraan is geen uitsondering nie. Dit is dus toegerus met 'n reeks veiligheidskenmerke. Dit sluit in limietskakelaars, noodstopknoppies en oorladingbeskermingstelsels. Hierdie maatreëls verseker dat die kraan binne sy gespesifiseerde kapasiteit werk en enige potensiële ongelukke of skade as gevolg van oorlading voorkom. Boonop is die kraan ontwerp met anti-kanteltoestelle en windspoedsensors om ongunstige weerstoestande te hanteer, wat die veiligheid van beide werkers en die konstruksieterrein verder verseker.
| parameters van die lansering van 'n balkportaalkraan | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| MCJH50/200 | MCJH40/160 | MCJH40/160 | MCJH35/100 | MCJH30/100 | |||
| hefvermoë | 200t | 160t | 120t | 100t | 100t | ||
| toepaslike spanwydte | ≤55m | ≤50m | ≤40m | ≤35m | ≤30m | ||
| toepaslike skeefbrughoek | 0-450 | 0-450 | 0-450 | 0-450 | 0-450 | ||
| trollie hefspoed | 0.8m/min | 0.8m/min | 0.8m/min | 1.27m/min | 0.8m/min | ||
| Rolley longitudinale bewegingspoed | 4.25m/min | 4.25m/min | 4.25m/min | 4.25m/min | 4.25m/min | ||
| karretjie longitudinale bewegingspoed | 4.25m/min | 4.25m/min | 4.25m/min | 4.25m/min | 4.25m/min | ||
| karretjie se dwarsbewegingspoed | 2.45m/min | 2.45m/min | 2.45m/min | 2.45m/min | 2.45m/min | ||
| vervoerkapasiteit van brugvervoervoertuig | 100t X2 | 80t X2 | 60t X2 | 50t X2 | 50t X2 | ||
| swaar vragspoed van brugvervoervoertuig | 8.5m/min | 8.5m/min | 8.5m/min | 8.5m/min | 8.5m/min | ||
| brugvervoervoertuig se terugkeerspoed | 17m/min | 17m/min | 17m/min | 17m/min | 17m/min | ||
Filippyne
HY Crane het in 2020 een 120 ton, 55 meter spanbrug-lanseerder in die Filippyne ontwerp.
reguit brug
kapasiteit: 50-250ton
spanwydte: 30-60m
hefhoogte: 5.5-11m
werkersklas: A3
Indonesië
In 2018 het ons een bruglanseerder met 'n kapasiteit van 180 ton en 'n spanwydte van 40 meter vir 'n kliënt in Indonesië verskaf.
skewe brug
kapasiteit: 50-250 ton
span: 30-60M
hefhoogte: 5.5M-11m
werkersklas: A3
Bangladesj
Hierdie projek was 'n 180 ton, 53 meter spanbalklanseerder in Bangladesj, 2021.
oor die rivierbrug
kapasiteit: 50-250 ton
span: 30-60M
hefhoogte: 5.5M-11m
werkersklas: A3
Algerië
toegepas in bergpad, 100 ton, 40 meter straallanseerder in Algerië, 2022.
bergpadbrug
kapasiteit: 50-250 ton
span: 30-6OM
hefhoogte: 5.5M-11m
werkersklas: A3
Deur nasionale stasie wat standaard laaghoutbokse, houtpalleteerders in 20vt en 40vt houers uitvoer. Of volgens u vereistes.