Партальны кран з пускавой бэлькай — магутная і універсальная пад'ёмная машына, якая стала незаменным інструментам у будаўнічай галіне. Яго асноўнае прызначэнне — дапамагаць у будаўніцтве іўстаноўка мастоў, эстакады і эстакады. Гэты кран адыгрывае вырашальную ролю ў бяспечным пад'ёме цяжкіх канструкцыйных элементаў, такіх як зборныя жалезабетонные бэлькі, і дакладным іх размяшчэнні ў прызначаных месцах.
Зараз давайце паглыбімся ў структурныя характарыстыкі, якія робяць партальны кран з пускавымі бэлькамі выдатным у свеце будаўніцтва. У аснове гэтага крана ляжыць трывалая рама, якая забяспечвае ўстойлівасць і падтрымку падчас пад'ёмных аперацый. Гэтая рама звычайна вырабляецца з высакаякаснай сталі, што гарантуе максімальную трываласць і даўгавечнасць. Яна складаецца з вертыкальных калон, гарызантальных бэлек і дыяганальных мацаванняў, старанна распрацаваных, каб вытрымліваць вялікія нагрузкі і падтрымліваць устойлівасць у неспрыяльных умовах.
Адной з характэрных асаблівасцей партальнай крана з спускавымі бэлькамі з'яўляюцца яго рэгуляваныя рэйкі. Гэтыя рэйкі, размешчаныя з абодвух бакоў крана, дазваляюць лёгка перамяшчацца па будаўнічай пляцоўцы. Дзякуючы магчымасці высоўвання або ўцягвання, кран можа адаптавацца да розных пралётаў мастоў, забяспечваючы аптымальнае пазіцыянаванне падчас працэсу ўздыму. Гэтая рэгуляванасць асабліва важная пры выкананні складаных будаўнічых праектаў з рознай геаметрыяй.
Для падтрымкі пад'ёмных аперацый кран выкарыстоўвае некалькі пад'ёмных механізмаў. Асноўным пад'ёмным механізмам звычайна з'яўляецца гідраўлічная дамкратная сістэма, якая забяспечвае сілу, неабходную для ўздыму цяжкіх зборных элементаў. Гэтыя дамкраты стратэгічна размешчаны ўздоўж асноўнай бэлькі, што дазваляе раўнамерна размеркаваць нагрузку падчас пад'ёму. Акрамя таго, кран абсталяваны дапаможнымі механізмамі, такімі як апоры і стабілізатары, якія павышаюць устойлівасць і мінімізуюць любыя хістанні або нахілы, якія могуць узнікнуць падчас працэсу пад'ёму.
Бяспека мае першараднае значэнне ў любым будаўнічым праекце, і партальны кран з спускнымі бэлькамі не з'яўляецца выключэннем. Такім чынам, ён абсталяваны цэлым шэрагам функцый бяспекі. Сярод іх — канцавыя выключальнікі, кнопкі аварыйнага прыпынку і сістэмы абароны ад перагрузкі. Гэтыя меры гарантуюць, што кран працуе ў межах зададзенай грузападымальнасці і прадухіляюць любыя патэнцыйныя аварыі або пашкоджанні з-за перагрузкі. Акрамя таго, кран абсталяваны прыладамі супраць перакульвання і датчыкамі хуткасці ветру для барацьбы з неспрыяльнымі ўмовамі надвор'я, што яшчэ больш забяспечвае бяспеку як рабочых, так і будаўнічай пляцоўкі.
| параметры запуску партальнага крана з бэлькай | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| MCJH50/200 | MCJH40/160 | MCJH40/160 | MCJH35/100 | MCJH30/100 | |||
| грузападымальнасць | 200 тон | 160 т | 120 т | 100 т | 100 т | ||
| прыдатны дыяпазон | ≤55 м | ≤50 м | ≤40 м | ≤35 м | ≤30 м | ||
| адпаведны кут нахілу моста | 0-450 | 0-450 | 0-450 | 0-450 | 0-450 | ||
| хуткасць пад'ёму каляскі | 0,8 м/мін | 0,8 м/мін | 0,8 м/мін | 1,27 м/мін | 0,8 м/мін | ||
| падоўжная хуткасць руху роліка | 4,25 м/мін | 4,25 м/мін | 4,25 м/мін | 4,25 м/мін | 4,25 м/мін | ||
| падоўжная хуткасць руху каляскі | 4,25 м/мін | 4,25 м/мін | 4,25 м/мін | 4,25 м/мін | 4,25 м/мін | ||
| хуткасць папярочнага руху каляскі | 2,45 м/мін | 2,45 м/мін | 2,45 м/мін | 2,45 м/мін | 2,45 м/мін | ||
| грузападымальнасць моставага транспартнага сродку | 100 т х2 | 80т X2 | 60 т X2 | 50 т х2 | 50 т х2 | ||
| хуткасць вялікай нагрузкі моставага транспартнага сродку | 8,5 м/мін | 8,5 м/мін | 8,5 м/мін | 8,5 м/мін | 8,5 м/мін | ||
| хуткасць вяртання транспартнага сродку моста | 17 м/мін | 17 м/мін | 17 м/мін | 17 м/мін | 17 м/мін | ||
Філіпіны
У 2020 годзе кампанія HY Crane распрацавала адну пускавую ўстаноўку тыпу Spanbridge з грузападымальнасцю 120 тон і даўжынёй 55 метраў на Філіпінах.
прамы мост
ёмістасць: 50-250 тон
пралёт: 30-60 м
вышыня ўздыму: 5,5-11 м
рабочы клас: А3
Інданезія
У 2018 годзе мы паставілі адну маставую пускавую ўстаноўку грузападымальнасцю 180 тон і пралётам 40 метраў для кліента з Інданезіі.
перакошаны мост
ёмістасць: 50-250 тон
пралёт: 30-60 м
вышыня ўздыму: 5,5 м - 11 м
рабочы клас: А3
Бангладэш
Гэты праект уяўляў сабой пускавую ўстаноўку масай 180 тон і даўжынёй 53 метры ў Бангладэш у 2021 годзе.
перасекчы мост праз раку
ёмістасць: 50-250 тон
пралёт: 30-60 м
вышыня ўздыму: 5,5 м - 11 м
рабочы клас: А3
Алжыр
ужытая на горнай дарозе, 100-тонная, 40-метровая прамянёвая пускавая ўстаноўка ў Алжыры, 2022 год.
горны дарожны мост
ёмістасць: 50-250 тон
дыяпазон: 30-6OM
вышыня ўздыму: 5,5 м - 11 м
рабочы клас: А3
Нацыянальная станцыя экспартуе стандартныя фанерныя скрыні, драўляныя паддоны ў кантэйнеры 20 футаў і 40 футаў. Або згодна з вашымі патрабаваннямі.