Najbolji dizajn stabilne portalne dizalice s gumama za kontejnere i kotačima za luku

Kratak opis:

RTG dizalica je ključna komponenta u operacijama rukovanja kontejnerima u lukama širom svijeta. Opremljena gumenim gumama, nudi odličnu upravljivost. Njena glavna namjena je podizanje i transport teških teretnih kontejnera različitih veličina i težina. Napredni sistemi automatizacije, uključujući daljinsko upravljanje i inteligentni softver, povećavaju sigurnost i produktivnost.

Kapacitet:30,5-350 tona

Raspon:18-50m

Rad: A6

Pošaljite nam e-poštu

Detalji proizvoda

Oznake proizvoda

opis

baner portalne dizalice s gumenim gumama

Portalna dizalica s gumenim kotačima (rtgkran) je snažna mašina u smislu svoje robusne strukture i funkcionalnosti, što je čini nezamjenjivom u području operacija rukovanja kontejnerima u

luke

širom svijeta. Sa svojim impresivnim nosivim sposobnostima,rtgDizalica je dizajnirana za efikasno podizanje i transport teških teretnih kontejnera. Čvrste gumene gume dizalice pružaju izuzetnu upravljivost, omogućavajući joj lako kretanje kroz uske prostore unutar područja luke.

ZnačajrtgDizalica prevazilazi svoju čistu snagu i agilnost. Predstavlja novu eru u lučkim operacijama, prihvatajući naprednu tehnologiju za pojednostavljenje procesa rukovanja kontejnerima.rtgDizalica je opremljena naprednim sistemima automatizacije, uključujući mogućnosti daljinskog upravljanja i inteligentni softver za optimalno pozicioniranje i slaganje kontejnera. Ovaj nivo automatizacije ne samo da povećava sigurnost, već i značajno povećava produktivnost, omogućavajući lukama da rukuju većim količinama tereta za kraće vrijeme.

U poređenju sartgdizalica,

portalna dizalica montirana na šine (RMGdizalica)

ima male strukturne i operativne razlike. Umjesto korištenja gumenih guma,RMGDizalica je montirana na šine, što osigurava fiksnu stazu za njeno kretanje. Ovaj dizajn s montažom na šine nudi veću stabilnost, posebno pri rukovanju teškim teretima.RMGDizalica se obično koristi u velikim kontejnerskim terminalima, gdje može efikasno rukovati s više kontejnera istovremeno. Međutim, ograničena mobilnostRMGDizalica ograničava svoju upotrebu na fiksne željezničke tračnice, što je čini manje pogodnom za manje luke ili one s nepravilnim rasporedom.

←o nama

kontaktirajte nas →

tehnički parametri

Šematski crtež portalne dizalice s gumenim gumama

Parametri portalne dizalice za kontejnere montirane na šine
stavka	jedinica	rezultat
nosivost	tona	30,5-350
visina podizanja	m	15-18
raspon	m	18-50
temperatura radne okoline	°C	-20~40
brzina dizanja	m/min	12-36
brzina kolica	m/min	60-70
radni sistem		A6
izvor napajanja		trofazniac50Hz 380V

detalji o proizvodu

Izložba portalne dizalice s gumenim kotačima 1

Izložba portalne dizalice s gumenim kotačima 2

Glavna greda portalne dizalice s gumenim gumama

glavni snop

· sa jakim kutijastim tipom i standardnim nagibom
· Unutar glavne grede će biti ploča za ojačanje

kolica portalne dizalice s gumenim gumama

kolica za dizalicu

· Mehanizam za dizanje visokog radnog opterećenja.
· radna obaveza:a6-a8
· kapacitet: 40,5t-70t.

rasipač kontejnera

· razumna struktura, jaka nosivost i mogućnost obrade i prilagođavanja u proširenju raspona od 6 metara do 14 metara

bubanj za kablove

· Nadmorska visina ne prelazi 2000 metara.
· Klasa zaštite kolektorske kutije jeip54.

Kabina portalne dizalice s gumenim gumama

kabina dizalice

· Zatvoreni i otvoreni tip.
· Obezbijeđen klima uređaj.
· Obezbijeđen je blokirani prekidač.

Putna mašina za portalnu dizalicu s gumenim gumama

putna mašina za dizalicu

· materijal: ZG55, ZG65, ZG50SiMn ili na zahtjev
· prečnik točka: 250mm-800mm.

Fina izrada

Nisko
Buka

Dobro
Izrada

Mjesto
Veleprodaja

Odlično
Materijal

Kvalitet
Osiguranje

Postprodajna usluga
Usluga

01
Sirovina
——

GB/T700 Q235B i Q355B
Ugljični konstrukcijski čelik, čelična ploča najbolje kvalitete iz kineskih vrhunskih mlinova s Diestampsima, uključujući broj termičke obrade i broj kupke, može se pratiti.

02
Zavarivanje
——

Američko društvo za zavarivanje, svi važni zavari se izvode strogo u skladu s postupcima zavarivanja. Nakon zavarivanja, provodi se određena količina NDT kontrole.

03
Zavarivanje spoja
——

Izgled je ujednačen. Spojevi između zavarenih slojeva su glatki. Sva troska i prskanje od zavarivanja su očišćeni. Nema nedostataka poput pukotina, pora, ogrebotina itd.

04
Slikanje
——

Prije farbanja metalne površine se moraju sačmariti, dva sloja pimer-a prije montaže, a dva sloja sintetičkog emajla nakon testiranja. Prianjanje boje je u skladu sa klasom I prema GB/T 9286.

HYCrane u poređenju sa drugima

Naš materijal

1. Proces nabavke sirovina je strog i pregledali su ga inspektori kvalitete.
2. Korišteni materijali su svi čelični proizvodi iz velikih čeličana, a kvalitet je zagarantovan.
3. Strogo kodirajte u inventar.

1. Izrezani uglovi, prvobitno je korištena čelična ploča od 8 mm, ali je za kupce korištena ploča od 6 mm.
2. Kao što je prikazano na slici, stara oprema se često koristi za renoviranje.
3. Nabavka nestandardnog čelika od malih proizvođača, kvalitet proizvoda je nestabilan.

Drugi brendovi

Naš motor

1. Reduktor motora i kočnica su trostruka struktura
2. Niska buka, stabilan rad i niski troškovi održavanja.
3. Ugrađeni lanac protiv pada može spriječiti otpuštanje vijaka i izbjeći povrede ljudskog tijela uzrokovane slučajnim padom motora.

1. Motori starog tipa: Bučni su, lako se troše, imaju kratak vijek trajanja i visoke troškove održavanja.
2. Cijena je niska, a kvalitet veoma loš.

Drugi brendovi

Naši kotači

Svi kotači su termički obrađeni i modulirani, a površina je premazana uljem protiv hrđe radi poboljšanja estetike.

1. Ne koristite modulaciju prskanja vatre, lako hrđa.
2. Slaba nosivost i kratak vijek trajanja.
3. Niska cijena.

Drugi brendovi

naš kontrolor

Naši inverteri omogućavaju stabilniji i sigurniji rad dizalice, a održavanje čine inteligentnijim i lakšim.

Funkcija samopodešavanja invertera omogućava motoru da samostalno podesi svoju izlaznu snagu u skladu s opterećenjem podignutog objekta u bilo kojem trenutku, čime se štede troškovi fabrike.

Metoda upravljanja običnog kontaktora omogućava dizalici da dostigne maksimalnu snagu nakon pokretanja, što ne samo da uzrokuje da se cijela struktura dizalice do određenog stepena podrhtava u trenutku pokretanja, već i polako smanjuje vijek trajanja motora.