Kontejnerska dizalica na obali, poznata i kao dizalica za transport brodova do obale, neophodan je dio opreme ulučke operacijeNjegova primarna namjena je efikasan utovar i istovar kontejnera s brodova na obali. Ova masivna dizalica igra ključnu ulogu u efikasnom transferu robe između brodova i kopna, olakšavajući međunarodnu trgovinu i doprinoseći globalnim lancima snabdijevanja.
Sada, zaronimo dublje u strukturne karakteristike koje čine kontejnersku dizalicu na obali impresivnim inženjerskim podvigom. U svojoj srži, ova dizalica je izgrađena za čvrstoću i stabilnost, jer mora podnijeti teške terete i izdržati izazove rada u blizini mora. Njena struktura se obično sastoji od visokog čeličnog tornja, postavljenog na čvrst temelj. Toranj podržava horizontalnu granu poznatu kao krak, koja se proteže prema van iznad vode. Ovaj krak se može pomicati naprijed-nazad duž obale, omogućavajući dizalici da dosegne kontejnere postavljene na različitim lokacijama na brodu.
Za podizanje i spuštanje kontejnera, kontejnerska dizalica na obali opremljena je s više mehanizama za podizanje. Ovi mehanizmi obično uključuju snažna vitla sa čeličnim užadima. Užad su pričvršćena za kuke za podizanje ili grede za razmicanje, što omogućava kontrolirano vertikalno kretanje kontejnera. Nosivost dizalice pažljivo je projektirana kako bi podnijela težinu potpuno natovarenih kontejnera, osiguravajući siguran i efikasan rad.
Sigurnost je od najveće važnosti pri radu kontejnerske dizalice na obali. Ove dizalice su opremljene mnoštvom sigurnosnih uređaja i protokola. Često imaju sisteme protiv njihanja kako bi se minimiziralo svako njihanje ili njihanje tereta. Pored toga, postavljeni su granični prekidači i senzori opterećenja kako bi se spriječilo preopterećenje, osiguravajući da dizalica radi unutar svojih sigurnih radnih granica. Ovaj fokus na sigurnost osigurava zaštitu i osoblja i tereta tokom operacija podizanja.
| parametristsdizalica za kontejnerski pristan | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| nazivno opterećenje | ispod rasipača | 40t | |||||
| pod hvatom za glavu | 50t | ||||||
| parametar udaljenosti | izvan dohvata | 35m | |||||
| kolosijek | 16 mjeseci | ||||||
| zadnji doseg | 12m | ||||||
| visina podizanja | iznad šine | 22 mjeseca | |||||
| ispod šine | 12m | ||||||
| brzina | dizanje | nazivno opterećenje | 30 m/min | ||||
| prazan rasipač | 60 m/min | ||||||
| putovanje tramvajem | 150 m/min | ||||||
| portalno putovanje | 30 m/min | ||||||
| dizalica | 6 min/jedan udarac | ||||||
| nagib raspršivača | lijevi i desni nagib | ±3° | |||||
| nagib naprijed-nazad | ±5° | ||||||
| ravnina koja se okreće | ±5° | ||||||
| opterećenje kotača | radno stanje | 400 kuna | |||||
| nefunkcionalno stanje | 400 kuna | ||||||
| moć | 10kV 50Hz | ||||||
Prvoklasni dijelovi marke
Promjenjiva brzina
Upravljanje iz kabine
Meki starter
Motori s kliznim prstenovima
Pružite korisničku uslugu
PLC automatski upravljački sistem
Visokokvalitetni ugljični čelik Q345
| glavni detalji | ||
|---|---|---|
| Nosivost: | 30t-60t | (Možemo isporučiti od 30 tona do 60 tona, više drugih kapaciteta možete saznati iz drugih projekata) |
| Raspon: | maksimalno 22 m | (Standardno možemo isporučiti raspon do maksimalno 22 m, za više detalja kontaktirajte našeg menadžera prodaje) |
| Visina podizanja: | 20m-40m | (Možemo isporučiti od 20 m do 40 m, a možemo i dizajnirati prema vašem zahtjevu) |
Naš materijal
1. Proces nabavke sirovina je strog i pregledali su ga inspektori kvalitete.
2. Korišteni materijali su svi čelični proizvodi iz velikih čeličana, a kvalitet je zagarantovan.
3. Strogo kodirajte u inventar.
1. Izrezani uglovi, prvobitno je korištena čelična ploča od 8 mm, ali je za kupce korištena ploča od 6 mm.
2. Kao što je prikazano na slici, stara oprema se često koristi za renoviranje.
3. Nabavka nestandardnog čelika od malih proizvođača, kvalitet proizvoda je nestabilan.
Drugi brendovi
Naš motor
1. Reduktor motora i kočnica su trostruka struktura
2. Niska buka, stabilan rad i niski troškovi održavanja.
3. Ugrađeni lanac protiv pada može spriječiti otpuštanje vijaka i izbjeći povrede ljudskog tijela uzrokovane slučajnim padom motora.
1. Motori starog tipa: Bučni su, lako se troše, imaju kratak vijek trajanja i visoke troškove održavanja.
2. Cijena je niska, a kvalitet veoma loš.
Drugi brendovi
Naši kotači
Svi kotači su termički obrađeni i modulirani, a površina je premazana uljem protiv hrđe radi poboljšanja estetike.
1. Ne koristite modulaciju prskanja vatre, lako hrđa.
2. Slaba nosivost i kratak vijek trajanja.
3. Niska cijena.
Drugi brendovi
naš kontrolor
Naši inverteri omogućavaju stabilniji i sigurniji rad dizalice, a održavanje čine inteligentnijim i lakšim.
Funkcija samopodešavanja invertera omogućava motoru da samostalno podesi svoju izlaznu snagu u skladu s opterećenjem podignutog objekta u bilo kojem trenutku, čime se štede troškovi fabrike.
Metoda upravljanja običnog kontaktora omogućava dizalici da dostigne maksimalnu snagu nakon pokretanja, što ne samo da uzrokuje da se cijela struktura dizalice do određenog stepena podrhtava u trenutku pokretanja, već i polako smanjuje vijek trajanja motora.
druge marke
Nacionalna stanica izvozi standardne kutije od šperploče, drvene palete u kontejnerima od 20 stopa i 40 stopa. Ili prema vašim zahtjevima.