La grua pòrtic MG per a la construcció de metro és una grua pòrtic especial que es desenvolupa sobre la base de la grua pòrtic general segons els requisits operatius i les condicions de treball de la construcció subterrània. La grua consta de cranc, pòrtic, mecanisme de desplaçament de carro, mecanisme de rotació hidràulica, cabina i equip elèctric. Al cranc hi ha un mecanisme de rotació hidràulica, que es compon d'una estació de treball hidràulica i un ganxo de gir d'escòria.
Al mig de la biga portadora hi ha un ganxo, que s'utilitza per aixecar articles comuns.
El mecanisme de desplaçament del carretó és de tracció a les 4 rodes en 8 rodes. El motor fixat al carretó acciona les rodes mitjançant un reductor de velocitat vertical. Hi ha una brida de carril de finestra que es desprèn del carril quan la grua està en funcionament normal i, quan la grua deixa de funcionar, l'operador baixarà la brida per subjectar el carril i evitar que la grua llisqui.
La direcció de l'abocament de la terra depèn de l'obra
| Ítem | Unitat | Resultat |
| Capacitat d'elevació | tona | 5-50 |
| Alçada d'elevació | m | 10 11 |
| Espai | m | 18-35 m |
| Temperatura de l'entorn de treball | °C | -20~40 |
| velocitat de desplaçament del carretó | m/min | 38-45 |
| velocitat d'elevació | m/min | 7-17 |
| velocitat de desplaçament de l'elevador | m/min | 34-47 |
| sistema de treball | A5 | |
| font d'energia | trifàsic 380V 50HZ |
La grua pòrtic de doble biga MG està formada per un pòrtic, un cranc de grua, un mecanisme de desplaçament del carro, una cabina i un control elèctric.sistema.
El pòrtic, d'estructura de gelosia i amb avantatges d'estructura lleugera, forta resistència al vent, etc., està compost per biga, biga superior, pota, biga inferior, carro mòbil i barana de plataforma. La biga té una estructura de gelosia triangular, sobre la qual es troben els rails perquè la grua es mogui transversalment al llarg de la biga. Les potes, d'una estructura de gelosia, són d'acer soldat per secció. La plataforma, que s'utilitza per col·locar equips elèctrics i s'utilitza per a reparacions, està equipada amb una barana de protecció exterior. La cabina tancada s'utilitza per al funcionament, on hi ha seient ajustable, estora aïllant al terra, vidre temperat per a la finestra, extintor, ventilador elèctric i equips auxiliars com ara aire condicionat, alarma acústica i interfon que es poden subministrar segons les necessitats dels usuaris.
| Ítem | Unitat | Resultat |
| Capacitat d'elevació | tona | 5-50 |
| Alçada d'elevació | m | 10 11 |
| Espai | m | 18-35 m |
| Temperatura de l'entorn de treball | °C | -20~40 |
| velocitat de desplaçament del carretó | m/min | 38,3-44,6 |
| velocitat d'elevació | m/min | 9-12 |
| velocitat de desplaçament de la targeta de mà | m/min | 34-47 |
| sistema de treball | A5 | |
| font d'energia | trifàsic 380V 50HZ |
EMBALATGE I TERMINI DE LLIURAMENT
Disposem d'un sistema complet de seguretat de producció i treballadors experimentats per garantir un lliurament puntual o anticipat.
Poder professional.
La força de la fàbrica.
Anys d'experiència.
N'hi ha prou amb un lloc.
10-15 dies
15-25 dies
30-40 dies
30-40 dies
30-35 dies
Per National Station exportant caixes de contraplacat estàndard, paletes de fusta en contenidors de 20 peus i 40 peus. O segons les vostres demandes.