En els camps de la manipulació de materials i la logística de contenidors, l'ús de grues especialitzades és fonamental per a unes operacions eficients i segures. En aquest context, els dos tipus de grues més utilitzats sónGrua de pòrtic muntada sobre rail (RMG)iGrua de pòrtic de pneumàtics de goma (RTG)Tot i que tots dos s'utilitzen per aixecar i moure contenidors, hi ha diferències clares entre els dos que els fan adequats per a aplicacions específiques.
Grua RMG:
La grua RMG, també coneguda com a grua pòrtic de doble biga muntada sobre rails, és un tipus de grua que s'utilitza habitualment en operacions intermodals com ara terminals de contenidors i parcs ferroviaris. Com el seu nom indica, les grues RMG estan muntades sobre rails, cosa que els permet desplaçar-se per camins fixos per a una manipulació eficient dels contenidors. Aquesta característica la fa ideal per a operacions que requereixen que els contenidors s'apilin de manera precisa i organitzada.
Un dels principals avantatges de les grues RMG és la capacitat de manipular càrregues pesades amb alta precisió. El disseny de doble biga proporciona una estabilitat i una capacitat d'elevació millorades, cosa que fa que la grua RMG sigui adequada per aixecar contenidors estàndard i pesants. A més, la configuració muntada sobre vies permet un moviment sense problemes al llarg de la via, reduint el risc d'accidents i augmentant l'eficiència operativa general.
Grua RTG:
D'altra banda, la grua RTG, també coneguda com a grua mòbil de contenidors de tipus pneumàtic o grua pòrtic portuària de tipus pneumàtic, és un tipus de grua que s'utilitza habitualment en terminals portuàries i patis de contenidors. A diferència de les grues RMG, les grues RTG estan equipades amb pneumàtics de goma, cosa que els permet maniobrar i operar de manera més flexible dins de la zona del moll. Aquesta mobilitat permet a les grues RTG accedir als contenidors en diferents llocs d'emmagatzematge, proporcionant versatilitat en les operacions de manipulació de contenidors.
Els principals avantatges de les grues RTG són la seva maniobrabilitat i flexibilitat. En poder viatjar sobre pneumàtics, les grues RTG poden navegar pels patis de les terminals, recuperant i apilant contenidors segons calgui. Aquesta característica és particularment beneficiosa per a terminals amb sistemes d'emmagatzematge dinàmics, on els contenidors es mouen i es reposicionen amb freqüència en funció dels requisits operatius.
Diferències entre les grues RMG i RTG:
Tot i que tant les grues RMG com les RTG estan dissenyades per a la manipulació de contenidors, hi ha algunes diferències clau entre aquests dos tipus de grues. Les diferències més destacables inclouen:
1. Mobilitat: Les grues RMG estan fixes sobre rails i es desplacen al llarg d'una trajectòria predeterminada, mentre que les grues RTG són mòbils i poden desplaçar-se lliurement pel pati de la terminal.
2. Entorn operatiu: Les grues RMG s'utilitzen habitualment en instal·lacions de transport intermodal i patis de ferrocarril, mentre que les grues RTG s'utilitzen habitualment en terminals portuàries i patis de contenidors.
3. Capacitat de manipulació: Les grues RMG són ideals per manipular càrregues pesades i apilar contenidors amb precisió, mentre que les grues RTG ofereixen la flexibilitat d'accedir a contenidors en dissenys d'emmagatzematge dinàmics.
4. Requisits d'infraestructura: Les grues RMG requereixen una infraestructura ferroviària dedicada per funcionar, mentre que les grues RTG operen en superfícies pavimentades dins de la zona del moll.
En resum, tot i que tant les grues RMG com les RTG s'utilitzen per a la manipulació de contenidors, el seu disseny i les seves característiques de funcionament les fan adequades per a diferents entorns i aplicacions. Comprendre les diferències entre les grues RMG i RTG és fonamental per seleccionar l'equip més adequat en funció dels requisits específics d'una terminal de contenidors o instal·lació intermodal. Aprofitant els avantatges únics de cada tipus de grua, els operadors poden optimitzar les operacions de manipulació de contenidors i augmentar l'eficiència general de la cadena logística.
Data de publicació: 09 d'abril de 2024