Ang Travel Lift naglakip sa mosunod nga mga butang: pangunang istruktura, traveling wheel block, mekanismo sa pag-angkat, mekanismo sa pagmaneho, hydraulic transmission system, electric control system, ang pangunang istruktura para sa "U" type, mahimo niini ibalhin ang sakayan nga ang gitas-on molapas sa gitas-on niini.
Sumala sa lain-laing mga kinahanglanon sa among mga kustomer, ang Boat Hoist Crane makadala og lain-laing tonelada nga sakayan o yate (10T-500T) gikan sa baybayon, mahimo kining gamiton para sa pagmentinar sa baybayon o mahimong ibutang ang bag-ong sakayan sa sulod sa tubig. Kini naggamit og humok ug lig-on nga bakus aron i-alsa ang sakayan, yate; dili kini makadaot sa ibabaw.
Mahimo usab niini nga mapahimutang dayon ang sakayan sa han-ay nga adunay gamay nga gintang tali sa matag duha ka sakayan. Ang sistemang elektrikal naggamit ug PLC frequency adjustment nga dali nga makakontrol sa matag mekanismo. Mga Pamaagi sa Pagkontrol: Cabin control / remote control o Cabin control + remote control.
1. Kapasidad: 100~900t
2. Espesipikong presyur sa yuta: 6.5~11.5kg/cm2
3. Abilidad sa paggrado: 2%~4%
4. Katulin sa pag-alsa: Bug-os nga karga: 0~2m/min; Walay karga: 0~5m/min
5. Katulin sa pagdagan: Bug-os nga karga: 0~20m/min; Walay karga: 0~35m/min
6. Nagtrabaho nga temperatura sa palibot: -20 ℃ ~ + 50 ℃
| Matang | Pagtrabaho sa kaluwasan karga (N) | Labing taas nga pagtrabaho Pula (m) | Minimum nga pagtrabaho Pula (m) | Pag-alsa Katulin (m/min) | Pagkatulog Katulin (r/min) | Pagluffing Oras (mga) | Pag-alsa Gitas-on (m) | Pagkatulog Anggulo | |
| Gahom (kW) | SQ1 | 10 | 6~12 | 1.3~2.6 | 15 | 1 | 60 | 30 | |
| 2/5 | 7.5 | SQ1.5 | 15 | 8~14 | 1.7~3 | 15 | 1 | 60 | |
| 360 | 2/5 | 11 | SQ2 | 20 | 5~15 | 1.1~3.2 | 15 | 1 | |
| 30 | 360 | 2/5 | 15 | SQ3 | 30 | 8~18 | 1.7~3.8 | 15 | |
| 70 | 30 | 360 | 2/5 | 22 | SQ5 | 50 | 12~20 | 2.5~4.2 | |
| 0.75 | 80 | 30 | 360 | 2/5 | 37 | SQ8 | 80 | 12~20 | |
| 15 | 0.75 | 100 | 30 | 360 | 2/5 | 55 | SQ10 | 100 | |
| 2.5~4.2 | 15 | 0.75 | 110 | 30 | 360 | 2/5 | 75 | SQ15 | |
| 12~20 | 2.5~4.2 | 15 | 0.6 | 110 | 30 | 360 | 2/5 | 90 | |
| 200 | 16~25 | 3.2~5.3 | 15 | 0.6 | 120 | 35 | 270 | 2/5 | |
| SQ25 | 250 | 20~30 | 3.2~6.3 | 15 | 0.5 | 130 | 40 | 270 | |
| 90*2 | SQ30 | 300 | 30 | 3.2~6.3 | 15 | 0.4 | 140 | 40 | |
| 2/5 | 90*2 | SQ35 | 350 | 20~35 | 4.2~7.4 | 15 | 0.5 | 150 | |
| 360 | 2/5 | 110*2 | SQ40 | 400 | 20~35 | 4.2~7.4 | 15 | 0.5 |
Ang frame sa pultahan adunay usa ra
pangunang tipo ug doble nga girder
tipoha ang duha ka klase para sa makatarunganon
paggamit sa materyal, ang pangunang baryable
cress-section sa pag-optimize
Ubos nga gasto sa adlaw-adlaw nga operasyon,
kini nagsagop sa humok ug lig-on nga bakus aron
pagsiguro nga walay kadaot nga mahitabo sa
sakayan kon ipataas.
S
Mahimo kini makaamgo og 12 ka mga gimbuhaton sa paglakaw
sama sa tul-id nga linya, linya nga nagbabag,
in-place rotayion ug Ackerman
pagliko ug uban pa
S
Ang taas nga kusog nga frame gihimo pinaagi sa
taas nga kalidad nga profile, ug ang taas nga
nahuman na ang kalidad nga cold rolling plate
pinaagi sa makinang CNC.
S
Ang mekanismo sa pag-alsa naggamit sa
sistemang haydroliko nga sensitibo sa karga,
ang distansya sa punto sa pag-alsa mahimong
gi-adjust aron mapadayon ang dungan nga
pag-alsa sa mga multi-lift point ug output.
Ang sistema sa kuryente naggamit ug PLC
pag-adjust sa frequency nga mahimo
dali nga makontrol ang matag mekanismo.
S
S
HALAPAD NGA GAMIT
Usa ka freight elevator nga angay kanimo
ORAS SA PAG-EMPETO UG PAGHATUD
Kami adunay kompleto nga sistema sa seguridad sa produksiyon ug mga eksperyensiyado nga trabahante aron masiguro ang tukma sa panahon o sayo nga paghatud.
Propesyonal nga gahum.
Kusog sa pabrika.
Mga tuig sa kasinatian.
Sakto ra ang lugar.
10-15 ka adlaw
15-25 ka adlaw
30-40 ka adlaw
30-40 ka adlaw
30-35 ka adlaw
Pinaagi sa National Station nga nag-eksport sa standard nga plywood box, kahoy nga pallet sa 20ft ug 40ft nga Container. O sumala sa imong mga panginahanglan.