Nejlepší návrh stabilního portálového jeřábu s pneumatikami pro kontejnery pro přístav. Obrázek

Nejlepší design stabilního portálového jeřábu pro kontejnerové pneumatiky a kola pro přístav

Stručný popis:

Jeřáb RTG je klíčovou součástí manipulace s kontejnery v přístavech po celém světě. Je vybaven gumovými pneumatikami a nabízí vynikající manévrovatelnost. Jeho hlavním účelem je zvedání a přeprava těžkých nákladních kontejnerů různých velikostí a hmotností. Pokročilé automatizační systémy, včetně dálkového ovládání a inteligentního softwaru, zvyšují bezpečnost a produktivitu.

Kapacita:30,5–350 tun

Rozpětí:18–50 metrů

Fungování: A6

Pošlete nám e-mail

Detaily produktu

Štítky produktů

popis

Portálový jeřáb s gumovými pneumatikami (RTGjeřáb) je díky své robustní konstrukci a funkčnosti silným nástrojem, což z něj činí nepostradatelného pomocníka v oblasti manipulace s kontejnery v

přístavy

po celém světě. Díky své působivé nosnostiRTGJeřáb je navržen pro efektivní zvedání a přepravu těžkých nákladních kontejnerů. Robustní gumové pneumatiky jeřábu poskytují výjimečnou manévrovatelnost, která mu umožňuje snadnou navigaci v těsných prostorách v oblasti přístavu.

VýznamRTGJeřáb jde nad rámec své pouhé síly a obratnosti. Představuje novou éru v přístavním provozu a využívá pokročilé technologie pro zefektivnění procesů manipulace s kontejnery.RTGJeřáb je vybaven pokročilými automatizačními systémy, včetně možností dálkového ovládání a inteligentního softwaru pro optimální polohování a stohování kontejnerů. Tato úroveň automatizace nejen zvyšuje bezpečnost, ale také výrazně zvyšuje produktivitu, což umožňuje přístavům manipulovat s většími objemy nákladu za kratší dobu.

Ve srovnání sRTGjeřáb,

portálový jeřáb na kolejnicích (RMGjeřáb)

má drobné strukturální a provozní rozdíly. Místo použití gumových pneumatikRMGJeřáb je namontován na kolejnicích, což zajišťuje pevnou dráhu pro jeho pohyb. Tato konstrukce s kolejnicemi nabízí větší stabilitu, zejména při manipulaci s těžkými břemeny.RMGJeřáb se běžně používá ve velkých kontejnerových terminálech, kde dokáže efektivně manipulovat s více kontejnery současně. Omezená mobilita je všakRMGJeřáb omezuje své použití na pevné koleje, což ho činí méně vhodným pro menší přístavy nebo přístavy s nepravidelným uspořádáním.

←o nás

kontaktujte nás →

technické parametry

Schématický výkres portálového jeřábu s gumovými pneumatikami

parametry portálového jeřábu namontovaného na kontejnerové kolejnici
položka	jednotka	výsledek
nosnost	tón	30,5–350
výška zdvihu	m	15–18 let
rozpětí	m	18–50
teplota pracovního prostředí	°C	-20~40
rychlost zvedání	m/min	12–36
rychlost vozíku	m/min	60–70
pracovní systém		A6
zdroj energie		třífázovýac50 Hz 380 V

podrobnosti o produktu

Přehlídka portálového jeřábu s gumovými pneumatikami 1

Přehlídka portálového jeřábu s gumovými pneumatikami 2

hlavní nosník portálového jeřábu s gumovými pneumatikami

dálkový paprsek

· se silným krabicovým typem a standardním klenutím
· uvnitř hlavního nosníku bude výztužná deska

vozík portálového jeřábu s gumovými pneumatikami

jeřábový vozík

· Vysoce výkonný zvedací mechanismus.
· pracovní povinnost:a6-a8
· kapacita: 40,5 t–70 t.

portálový jeřáb s gumovými pneumatikami a rozmetadlem kontejnerů

rozmetadlo kontejnerů

· rozumná struktura, vysoká nosnost a možnost zpracování a přizpůsobení v rozsahu od 20 stop do 45 stop

buben pro lanový jeřáb s gumovými pneumatikami

kabelový buben

· nadmořská výška nepřesahuje 2000 metrů.
· třída ochrany sběrné skříně jeIP54.

kabina portálového jeřábu s gumovými pneumatikami

jeřábová kabina

· Zavřený a otevřený typ.
· Klimatizace zajištěna.
· K dispozici je blokovací jistič.

pojízdný stroj portálového jeřábu s gumovými pneumatikami

jeřábový pojízdný stroj

· materiál: ZG55, ZG65, ZG50SiMn nebo na vyžádání
· průměr kola: 250 mm-800 mm.

Jemné zpracování

Nízký
Hluk

Jemné
Zpracování

Místo
Velkoobchod

Vynikající
Materiál

Kvalitní
Ujištění

Poprodejní servis
Servis

01
Surovina
——

GB/T700 Q235B a Q355B
Uhlíková konstrukční ocel, nejkvalitnější ocelový plech z Číny Top-Class s razítkem, které obsahuje číslo tepelného zpracování a číslo lázně, lze jej sledovat.

02
Svařování
——

Americká svářečská společnost provádí všechny důležité svary striktně v souladu se svářečskými postupy. Po svařování se provádí určitá míra NDT kontroly.

03
Svařovací spoj
——

Vzhled je jednotný. Spoje mezi svarovými vrstvami jsou hladké. Veškerá struska a cákance ze svařování jsou odstraněny. Nejsou zde žádné vady, jako jsou praskliny, póry, otlaky atd.

04
Malování
——

Před lakováním je nutné kovové povrchy zploštět, před montáží nanést dva nátěry základního nátěru a po zkoušce dva nátěry syntetického emailu. Přilnavost nátěru splňuje třídu I norem GB/T 9286.

HYCrane VS Ostatní

Náš materiál

1. Proces nákupu surovin je přísný a byl kontrolován inspektory kvality.
2. Použité materiály jsou všechny ocelové výrobky z velkých oceláren a kvalita je zaručena.
3. Přísně kódujte do inventáře.

1. Řezané rohy, původně použitý ocelový plech o tloušťce 8 mm, ale pro zákazníky použitý plech o tloušťce 6 mm.
2. Jak je znázorněno na obrázku, staré vybavení se často používá k renovaci.
3. Nákup nestandardní oceli od malých výrobců, kvalita výrobků je nestabilní.

Ostatní značky

Náš motor

1. Reduktor motoru a brzda jsou konstrukce tři v jednom
2. Nízká hlučnost, stabilní provoz a nízké náklady na údržbu.
3. Vestavěný řetěz proti pádu může zabránit uvolnění šroubů a zabránit poškození lidského těla způsobenému náhodným pádem motoru.

1. Staré motory: Jsou hlučné, snadno se opotřebovávají, mají krátkou životnost a vysoké náklady na údržbu.
2. Cena je nízká a kvalita je velmi špatná.

Ostatní značky

Naše kola

Všechna kola jsou tepelně zpracována a modulována a povrch je pro zvýšení estetiky potažen antikorozním olejem.

1. Nepoužívejte modulaci ohně stříkající vodou, snadno rezaví.
2. Nízká únosnost a krátká životnost.
3. Nízká cena.

Ostatní značky

náš kontrolor

Naše měniče zajišťují stabilnější a bezpečnější chod jeřábu a jeho údržbu činí inteligentnější a snazší.

Funkce samoregulace měniče umožňuje motoru kdykoli automaticky nastavit svůj výkon podle zatížení zvedaného předmětu, čímž se šetří výrobní náklady.

Řídicí metoda běžného stykače umožňuje jeřábu dosáhnout maximálního výkonu po jeho spuštění, což nejen způsobuje, že se celá konstrukce jeřábu v okamžiku spuštění do určité míry chvěje, ale také pomalu zkracuje životnost motoru.