Levný 10tunový mostový jeřáb s jedním nosníkem a ochranou proti výbuchu

Stručný popis:

Jsme výrobce specializující se na mostové jeřáby s jedním nosníkem. Naše mostové jeřáby dokáží splnit vaše různé potřeby. Kontaktujte nás pro podrobnosti.

Nosnost:5–50 tun

Délka rozpětí:7,5–31,5 m

Pracovní stupeň:A3–A5

Pošlete nám e-mail

Detaily produktu

Štítky produktů

Podvěsný mostový jeřáb typu LXJe široce používán ve skladech závodů, materiálových zásobách pro zvedání zboží. Jednonosníkový mostový jeřáb LDA má dva provozní způsoby, otevřený model s provozní místností v přízemí a uzavřený model, který lze instalovat na levou nebo pravou stranu podle praktické situace. Směr vstupu do brány má dva tvary, boční a koncový, aby vyhověl různým podmínkám uživatelů.

https://www.hyportalcrane.com/contact-us/

Položka	Elektrický jednonosníkový podvěsný jeřáb typu LX
Nosnost (tuna)	1–10
Výška zdvihu (m)	6. 9. 12. 2018
Rozpětí (m)	3–16 měsíců
Rychlost zvedání (m/min)	8 8/0,8
Rychlost jízdy (m/min)	20/30
Pracovní stupeň	A3–A5
Teplota pracovního prostředí	-25~40
Zdroj energie	třífázové 380V 50Hz

Elektrický jednonosníkový jeřáb LDP je malý jeřáb s nízkou světlou výškou. Elektrický kladkostroj je umístěn na jedné straně hlavního nosníku, což zvětšuje zvedací prostor háku a snižuje výšku dílny a náklady. Je vhodný pro místa s nízkou světlou výškou v dílně.

Kapacita	3~10 tun
Pracovní povinnost	A3~A4
Výška zdvihu	6 m 9 m 12 m
Rozpětí	7,5~22,5 m
Rychlost jízdy	20 m/min 30 m/min
Rychlost zvedání	8 (0,8/8) m/min 7 (0,7/7)
Metoda řízení	Závěsné ovládání linky + dálkové rádiové ovládání
Maximální zatížení kola	20,1 kn~73,2 kn
Minimální zatížení kola	5,39 Kč~20,49 Kč

Jednonosníkový mostový jeřáb je důležitým zařízením pro mechanizaci a automatizaci výrobních procesů v moderní průmyslové výrobě, zvedání a dopravě. Proto se jednonosníkové mostové jeřáby široce používají v interiérových i exteriérových průmyslových a těžebních podnicích, v železářském a ocelářském chemickém průmyslu, železniční dopravě, přístavních terminálech, logistickém průmyslu a dalších odděleních a místech. Jedná se o nejrozšířenější a nejpočetnější zdvihací zařízení.

Nosnost	tón	1	2	3	5	10	16	20	25
Rozpětí	S(m)	7,5~31,5							7,5~25,5
Výška zdvihu	m	6~30				9~30
Rychlost zvedání	m/min	8 (0,8/8)				7 (0,7/7)	3,5 (0,35/3,5)	3,3 (0,33/3,3)	3 (0,3/3)
Rychlost jízdy trolejbusu	m/min	20(30)					18	14	16
Rychlost pojezdu jeřábu	m/min	20(30)
Dělnická třída		A3~A4
Typ trati		P18	P18 P24	P24	P24	P24 P30	P30 P38	P38 P43

HYCrane VS Ostatní

Náš materiál

1. Proces nákupu surovin je přísný a byl kontrolován inspektory kvality.
2. Použité materiály jsou všechny ocelové výrobky z velkých oceláren a kvalita je zaručena.
3. Přísně kódujte do inventáře.

1. Řezané rohy, původně použitý ocelový plech o tloušťce 8 mm, ale pro zákazníky použitý plech o tloušťce 6 mm.
2. Jak je znázorněno na obrázku, staré vybavení se často používá k renovaci.
3. Nákup nestandardní oceli od malých výrobců, kvalita výrobků je nestabilní.

Ostatní značky

Náš materiál

1. Reduktor motoru a brzda jsou konstrukce tři v jednom
2. Nízká hlučnost, stabilní provoz a nízké náklady na údržbu.
3. Vestavěný řetěz proti pádu může zabránit uvolnění šroubů a zabránit poškození lidského těla způsobenému náhodným pádem motoru.

1. Staré motory: Jsou hlučné, snadno se opotřebovávají, mají krátkou životnost a vysoké náklady na údržbu.
2. Cena je nízká a kvalita je velmi špatná.

a
S

Ostatní značky

Naše kola

Všechna kola jsou tepelně zpracována a modulována a povrch je pro zvýšení estetiky potažen antikorozním olejem.

1. Nepoužívejte modulaci ohně stříkající vodou, snadno rezaví.
2. Nízká únosnost a krátká životnost.
3. Nízká cena.

s
S

Ostatní značky

Náš kontrolor

1. Naše měniče nejenže zvyšují stabilitu a bezpečnost chodu jeřábu, ale také funkce poruchového alarmu měniče usnadňuje a zefektivňuje údržbu jeřábu.
2. Funkce samoregulace měniče umožňuje motoru kdykoli automaticky nastavit svůj výkon podle zatížení zvedaného předmětu, čímž se šetří výrobní náklady.

Způsob ovládání běžného stykače umožňuje jeřábu dosáhnout maximálního výkonu po jeho spuštění, což nejen způsobuje, že se celá konstrukce jeřábu v okamžiku spuštění do určité míry chvěje, ale také postupně zkracuje životnost motoru.