Portálový jeřáb s nosníkem, výkonný a všestranný zdvihací stroj, se stal nepostradatelným nástrojem ve stavebnictví. Jeho hlavním účelem je pomáhat při stavbě ainstalace mostů, viadukty a estakády dálnic. Tento jeřáb hraje klíčovou roli v bezpečném zvedání těžkých konstrukčních prvků, jako jsou prefabrikované betonové nosníky, a jejich přesném umisťování do určených pozic.
Nyní se ponoříme do strukturálních charakteristik, díky nimž je portálový jeřáb s nosníkem špičkou ve světě stavebnictví. Jádrem tohoto jeřábu je robustní rám, který poskytuje stabilitu a oporu během zdvihacích operací. Tento rám je obvykle vyroben z vysoce kvalitní oceli, což zajišťuje maximální pevnost a odolnost. Skládá se ze svislých sloupů, vodorovných nosníků a diagonálních výztuh, které jsou pečlivě navrženy tak, aby odolaly těžkým nákladům a udržely si stabilitu i za nepříznivých podmínek.
Jednou z pozoruhodných vlastností portálového jeřábu s nosníkem jsou jeho nastavitelné kolejnice. Tyto kolejnice, umístěné na obou stranách jeřábu, umožňují snadný pohyb po staveništi. Díky možnosti vysouvání a zasouvání se jeřáb dokáže přizpůsobit různým rozpětím mostů, což zajišťuje optimální polohu během zvedání. Tato nastavitelnost je obzvláště důležitá při realizaci složitých stavebních projektů s proměnlivou geometrií.
Pro podporu zvedání využívá jeřáb několik zdvihacích mechanismů. Hlavním zdvihacím mechanismem je obvykle hydraulický zvedák, který poskytuje sílu potřebnou ke zvedání těžkých prefabrikovaných prvků. Tyto zvedáky jsou strategicky umístěny podél hlavního nosníku, což umožňuje rovnoměrné rozložení zatížení během zvedání. Kromě toho je jeřáb vybaven pomocnými mechanismy, jako jsou výložníky a stabilizátory, které zvyšují stabilitu a minimalizují jakékoli kymácení nebo naklánění, ke kterému by mohlo dojít během procesu zvedání.
Bezpečnost je v každém stavebním projektu prvořadá a portálový jeřáb s nosníkem není výjimkou. Je proto vybaven řadou bezpečnostních prvků. Patří mezi ně koncové spínače, tlačítka nouzového zastavení a systémy ochrany proti přetížení. Tato opatření zajišťují, že jeřáb pracuje v rámci své stanovené kapacity a zabraňuje potenciálním nehodám nebo poškození v důsledku přetížení. Jeřáb je navíc vybaven zařízeními proti převrácení a senzory rychlosti větru, které zvládají nepříznivé povětrnostní podmínky, a tím dále zajišťuje bezpečnost pracovníků i staveniště.
| parametry spouštěcího portálového jeřábu | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| MCJH50/200 | MCJH40/160 | MCJH40/160 | MCJH35/100 | MCJH30/100 | |||
| nosnost | 200 tun | 160 tun | 120 tun | 100 tun | 100 tun | ||
| použitelný rozsah | ≤55 m | ≤50 m | ≤40 m | ≤35 m | ≤30 m | ||
| použitelný úhel šikmého můstku | 0–450 | 0–450 | 0–450 | 0–450 | 0–450 | ||
| rychlost zvedání vozíku | 0,8 m/min | 0,8 m/min | 0,8 m/min | 1,27 m/min | 0,8 m/min | ||
| podélná rychlost pohybu válečku | 4,25 m/min | 4,25 m/min | 4,25 m/min | 4,25 m/min | 4,25 m/min | ||
| podélná rychlost pohybu vozíku | 4,25 m/min | 4,25 m/min | 4,25 m/min | 4,25 m/min | 4,25 m/min | ||
| rychlost příčného pohybu vozíku | 2,45 m/min | 2,45 m/min | 2,45 m/min | 2,45 m/min | 2,45 m/min | ||
| přepravní kapacita mostního dopravního vozidla | 100 t x2 | 80t X2 | 60t X2 | 50 t x2 | 50 t x2 | ||
| rychlost těžkého nákladu mostního dopravního vozidla | 8,5 m/min | 8,5 m/min | 8,5 m/min | 8,5 m/min | 8,5 m/min | ||
| most dopravní vozidlo zpětná rychlost | 17 m/min | 17 m/min | 17 m/min | 17 m/min | 17 m/min | ||
Filipíny
Společnost HY Crane navrhla na Filipínách v roce 2020 jeden odpalovací zařízení Spanbridge o hmotnosti 120 tun a délce 55 metrů.
rovný most
kapacita: 50-250 tun
rozpětí: 30-60 m
výška zdvihu: 5,5-11 m
dělnická třída: A3
Indonésie
V roce 2018 jsme dodali jeden mostní spouštěč s kapacitou 180 tun a rozpětím 40 metrů pro indonéského klienta.
zkosený most
kapacita: 50-250 tun
rozpětí: 30-60M
výška zdvihu: 5,5 m - 11 m
dělnická třída: A3
Bangladéš
Tento projekt byl 180tunový odpalovací nosič s rozpětím 53 metrů v Bangladéši v roce 2021.
přejít most přes řeku
kapacita: 50-250 tun
rozpětí: 30-60M
výška zdvihu: 5,5 m - 11 m
dělnická třída: A3
Alžírsko
použito na horské silnici, 100tunový, 40metrový paprskový nosič v Alžírsku, 2022.
horský silniční most
kapacita: 50-250 tun
rozpětí: 30-6OM
výška zdvihu: 5,5 m - 11 m
dělnická třída: A3
Národní stanicí vyvážíme standardní překližkové bedny, dřevěné palety v kontejnerech o objemu 20 stop a 40 stop. Nebo dle vašich požadavků.