Portálový jeřáb MG pro výstavbu metra je speciální portálový jeřáb, který je vyvinut na základě obecného portálového jeřábu podle provozních požadavků a pracovních podmínek podzemních staveb. Jeřáb se skládá z kočky, portálu, mechanismu pojezdu kočky, hydraulického otočného mechanismu, kabiny a elektrického zařízení. Na kočce je umístěn hydraulický otočný mechanismus, který se skládá z hydraulické pracovní stanice a háku pro obracení strusky.
Uprostřed nosného nosníku je hák, který se používá ke zvedání běžných předmětů.
Mechanismus pojezdu vozíku má pohon všech 4 kol na 8 kolech. Motor upevněný na vozíku pohání kola pomocí vertikálního reduktoru rychlosti. Na střeše je umístěna kolejnicová svorka. Je-li jeřáb v normálním provozu, je od kolejnice oddělen. Když jeřáb nepracuje, obsluha spustí svorku, aby zachytila kolejnici a zabránila tak sklouznutí jeřábu.
Směr zemního nánosu závisí na staveništi
| Položka | Jednotka | Výsledek |
| Nosnost | tón | 5–50 |
| Výška zdvihu | m | 10 11 |
| Rozpětí | m | 18–35 měsíců |
| Teplota pracovního prostředí | °C | -20~40 |
| rychlost jízdy vozíku | m/min | 38–45 |
| rychlost zvedání | m/min | 7–17 |
| rychlost pojezdu zvedáku | m/min | 34–47 |
| pracovní systém | A5 | |
| zdroj energie | třífázové 380V 50Hz |
Portálový jeřáb MG s dvojitým nosníkem se skládá z portálu, kočky jeřábu, mechanismu pojezdu vozíku, kabiny a elektrického ovládání.systém.
Portál, který má příhradovou konstrukci a vyznačuje se lehkou konstrukcí, silnou odolností proti větru atd., se skládá z nosníku, horního koncového nosníku, nohy, spodního koncového nosníku, pojízdného vozíku a zábradlí plošiny. Nosník je trojúhelníkové příhradové konstrukce, na které jsou položeny kolejnice pro příčný pohyb jeřábové kočky podél nosníku. Nohy příhradové konstrukce jsou svařeny z ocelových profilů. Plošina, která slouží k umístění elektrických zařízení a k opravám, je zvenku opatřena ochranným zábradlím. Pro provoz je určena uzavřená kabina, kde je k dispozici nastavitelné sedadlo, izolační rohož na podlaze, tvrzené sklo na okně, hasicí přístroj, elektrický ventilátor a pomocná zařízení, jako je klimatizace, akustický alarm a interkom, které lze dle požadavků uživatelů doplnit.
| Položka | Jednotka | Výsledek |
| Nosnost | tón | 5–50 |
| Výška zdvihu | m | 10 11 |
| Rozpětí | m | 18–35 měsíců |
| Teplota pracovního prostředí | °C | -20~40 |
| rychlost jízdy vozíku | m/min | 38,3–44,6 |
| rychlost zvedání | m/min | 9–12 |
| rychlost pohybu handcard | m/min | 34–47 |
| pracovní systém | A5 | |
| zdroj energie | třífázové 380V 50Hz |
BALENÍ A DODACÍ DOBA
Máme kompletní systém zabezpečení výroby a zkušené pracovníky, kteří zajišťují včasné nebo předčasné dodání.
Profesionální síla.
Síla továrny.
Léta zkušeností.
Místo je dost.
10–15 dní
15–25 dní
30–40 dní
30–40 dní
30–35 dní
Národní stanice vyváží standardní překližkové krabice, dřevěné palety v kontejnerech o objemu 20 stop a 40 stop. Nebo dle vašich požadavků.