I havne, godstogspladser og store logistikcentre verden over fungerer en massiv, men adræt maskine effektivt – gummidækportalkranen, også kendt som gummidækcontainerportalkranen (RTG). Dens gummidæk fungerer som dens "ben", og dens portalrammestruktur og intelligente systemer har gjort den til et centralt element i moderne logistikudstyr. Denne artikel vil give en dybere forståelse af denne maskines appel.
I. Definition og struktur: Den perfekte balance mellem mobilitet og stabilitet
En gummihjulsportalkran er en type løfteudstyr monteret på pneumatiske gummidæk, primært brugt til lastning, losning og stabling af containere. Dens kernestruktur omfatter:
Portalramme: Bestående af en hovedbjælke og udriggere, modstår den enorme belastninger, typisk 23,47 meter (tilpassede spændvidder er tilgængelige), og kan dække seks rækker containere og gange.
Strømforsyning: Traditionelle modeller bruger dieselgeneratorer, mens moderne modeller anvender rene energiløsninger såsom lithiumbatterier og strøm fra elnettet, hvilket giver en opgradering fra olie til elektricitet. Intelligent spreder: Udstyret med en teleskopspreder kan den håndtere containere på 20 fod til 40 fod. Integrerede mekaniske antirulleanordninger og rotation med lille vinkel sikrer præcis justering.
Køremekanisme: Fås med 8- eller 16-hjulstræk, understøtter lige og tværgående kørsel, 90° drejninger og 360° drejning, og tilpasser sig komplekse steder.
II. Anvendelsesscenarier: En allrounder fra havne til byggepladser
Mobiliteten af gummihjulsportalkraner (RTG'er) gør dem meget anvendte inden for følgende områder:
Havnecontainerpladser: De fungerer som "værftskraner" og er direkte forbundet med laste- og lossebroer på land for at overføre containere fra skibe til værftet og håndtere over 60 løft om dagen. For eksempel forbedrer de elektriske RTG'er, der anvendes i Ningbo-Zhoushan Havn, laste- og losseeffektiviteten betydeligt gennem AI-drevet visuel overvågning og automatiserede positioneringssystemer.
Jernbanegodsbanegårde og logistikcentre: Deres fleksible mobilitet muliggør hurtig reaktion på tværregionale driftsbehov, hvilket reducerer omkostningerne til sekundær håndtering af varer. Efter at have taget en 50-tons RTG i brug, sparede en indlandshavn cirka 1 million yuan årligt i lejeomkostninger til anlæg.
Infrastrukturbyggepladser: RTG'ens hydrauliske affjedringssystem og eksplosionssikre dæk opretholder stabilitet selv på mudrede eller ujævne overflader, hvilket forbedrer løfteeffektiviteten af stålkonstruktioner med 30 % sammenlignet med traditionelle bæltekraner.
III. Kernefordele: Et dobbelt gennembrud inden for effektivitet og omkostninger
Sammenlignet med skinnemonterede kraner tilbyder gummihjulsportalkraner betydelige fordele:
Ultimativ fleksibilitet: Gummihjulede portalkraner eliminerer behovet for faste skinner og kan frit flyttes for at tilpasse sig midlertidige steder og komplekst terræn. For eksempel øgede én havn udnyttelsen af gården med 50 % ved hjælp af RTG'ens fristyringsteknologi.
Energiomdannelse: Fuldt elektriske RTG'er (E-RTG'er), drevet af samleskinner eller kabeltromler, kan reducere den årlige CO2-udledning fra 284 tons til 33 tons, hvilket svarer til at plante 1.800 træer.
Hybridløsninger: En kombination af en dieselgenerator og batterier reducerer brændstofforbruget med 37 % og muliggør samtidig hurtige batteriskift, hvilket giver mulighed for en fuld opladning på 5-10 minutter. Intelligente opgraderinger:
Fjernbetjening: Operatører kan fjernstyre udstyr fra et jordbaseret intelligent overvågningscenter ved hjælp af 68 kameraer, hvilket fordobler effektiviteten og eliminerer risikoen ved at arbejde i højden.
Prædiktiv vedligeholdelse: Internet of Things (IoT) og big data-analyser overvåger udstyrets status i realtid. For eksempel kan Shandong Qiming Heavy Industries' CMS-system give tidlig varsling om fejl, hvilket reducerer drifts- og vedligeholdelsesomkostningerne med 25 %.
Opslagstidspunkt: 21. august 2025