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Trägerstartkran für den Autobahnbau
Beschreibung
Ein in China weit verbreiteter Brückenkran, der vorgefertigte Betonbalken in vorgefertigte Pfeiler einsetzt, wird häufig in einer Fabrik hergestellt. Er besteht aus Hauptträger, Vorder-, Mittel- und Hinterstütze, hinterer Hilfsstütze, Hubwagen, Hydrauliksystem und elektrischer Ausrüstung.
Der Doppelträger-Fachwerkkran eignet sich für Straßen- und Eisenbahnbrücken, wie z. B. gerade Brücken, schräge Brücken, Kurvenbrücken usw.
Die Trägerrampe wird beim Bau von Fertigteilträgerbrücken im Feld-für-Feld-Verfahren für Fertigteilträger wie U-, T- und I-Träger eingesetzt. Sie besteht im Wesentlichen aus Hauptträger, Kragarmträger, Unterführungsträger, vorderen und hinteren Stützbeinen, Hilfsauslegern, Hängekran, Auslegerkran und einem elektrohydraulischen System. Die Trägerrampe findet breite Anwendung im Flachbau und eignet sich auch für den Bau von Gebirgsbrücken, Autobahnböschungen, Brücken mit kleinem Radius, Schrägbrücken und Tunnelbrücken.
| 50 m | 40 m | 30 m | |||||
| Typ | QJ200/50 | QJ180/50 | QJ160/50 | QJ140/40 | QJ120/40 | QJ100/30 | QJ80/30 |
| Nennkapazität | 200 Tonnen | 180t | 160t | 140 t | 120 Tonnen | 100 Tonnen | 60t |
| Brückenspannweite | 30-50 m | 20-40 m | 20-30 m | ||||
| Maximale Steigung | Längsneigung <5 % Querneigung <5 % | ||||||
| Hubgeschwindigkeit | 0,41 m/min | 0,45 m/min | 0,5 m/min | 0,56 m/min | 0,65 m/min | 0,75 m/min | 0,9 m/min |
| Längsgeschwindigkeit des Trolleys | 3 m/min | ||||||
| Trolley-Quergeschwindigkeit | 3 m/min | ||||||
| Längsgeschwindigkeit des Kranschlittens | 3 m/min | ||||||
| Kranseitige Querfahrgeschwindigkeit | 3 m/min | ||||||
| Adaptiver geneigter Brückenwinkel | 0~45° | ||||||
| Adaptiver Kurvenbrückenradius | 400 m | 300 m | 200 m | ||||
Feine Verarbeitung
Niedrig
Lärm
Bußgeld
Verarbeitung
Stelle
Großhandel
Exzellent
Material
Qualität
Sicherheit
Kundendienst
Service
HY Crane entwarf im Jahr 2020 in den Philippinen eine 120 Tonnen schwere und 55 Meter lange Brückenstartanlage.
Gerade Brücke
Kapazität: 50-250 Tonnen
Spannweite: 30-60 m
Hubhöhe: 5,5–11 m
Im Jahr 2018 lieferten wir einen Brückensetzer mit einer Tragfähigkeit von 180 Tonnen und einer Spannweite von 40 Metern an einen indonesischen Kunden.
Schiefe Brücke
Kapazität: 50-250 Tonnen
Spannweite: 30-60 m
Hubhöhe: 5,5 m – 11 m
Bei diesem Projekt handelte es sich um eine 180 Tonnen schwere und 53 Meter lange Trägerrakete in Bangladesch im Jahr 2021.
Überquere die Flussbrücke
Kapazität: 50-250 Tonnen
Spannweite: 30-60 m
Hubhöhe: 5,5 m – 11 m
Eingesetzt im Gebirgsstraßenbau, 100 Tonnen, 40 Meter Balkenwerfer in Algerien, 2022.
Bergstraßenbrücke
Kapazität: 50-250 Tonnen
Spannweite: 30-600
Hubhöhe: 5,5 m – 11 m
Anwendung & Transport
ES WIRD IN VIELEN BEREICHEN EINGESETZT
Den Wünschen der Nutzer unter verschiedenen Bedingungen gerecht werden.
Verwendung: Wird in Fabriken, Lagerhallen und Materiallagern zum Heben von Gütern und zur Bewältigung der täglichen Hebearbeiten eingesetzt.
Autobahn
Eisenbahn
Brücke
Autobahn
VERPACKUNGS- UND LIEFERZEIT
Wir verfügen über ein umfassendes Produktionssicherheitssystem und erfahrene Mitarbeiter, um eine pünktliche oder sogar vorzeitige Lieferung zu gewährleisten.
FORSCHUNG UND ENTWICKLUNG
Professionelle Stromversorgung.
MARKE
Stärke des Werks.
PRODUKTION
Langjährige Erfahrung.
BRAUCH
Ein Fleck genügt.
Asien
10-15 Tage
Naher Osten
15-25 Tage
Afrika
30-40 Tage
Europa
30-40 Tage
Amerika
30-35 Tage
National Station exportiert Standard-Sperrholzkisten und Holzpaletten in 20-Fuß- und 40-Fuß-Containern. Oder nach Ihren Wünschen.
