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Produkte

Kundenspezifisch konstruierter Portalkran für den Brückenbau

Kurzbeschreibung:

Der Trägerportalkran hat sich als unverzichtbares Werkzeug in der Bauindustrie etabliert, insbesondere im Brücken- und Viaduktbau. Seine robuste und stabile Konstruktion, die verstellbaren Schienen, die vielfältigen Hebemechanismen und die umfassenden Sicherheitsmerkmale machen ihn zu einem unverzichtbaren Bestandteil von Baustellen weltweit. Dank seiner Präzision und der Fähigkeit, schwere Lasten zu heben, trägt dieser Kran zu Effizienz, Sicherheit und Zuverlässigkeit bei Bauprojekten bei und ermöglicht so die reibungslose Fertigstellung von Infrastrukturprojekten rund um den Globus.

  • Vorteil:Senior-Ingenieurteam
  • Service:Schulungsdienstleistungen
  • Verkaufsargument:Kostenloser dreitägiger Installationsservice
  • Produktdetails

    Produkt-Tags

    Beschreibung

    Banner für den Start eines Trägerportalkrans

    Der Startträger-Portalkran, eine leistungsstarke und vielseitige Hebemaschine, ist zu einem unverzichtbaren Werkzeug in der Bauindustrie geworden. Sein Hauptzweck ist die Unterstützung beim Bau undBrückenbauDieser Kran spielt eine entscheidende Rolle beim sicheren Anheben schwerer Bauteile wie beispielsweise Betonfertigteilträger und deren präziser Positionierung an den vorgesehenen Stellen, etwa bei Viadukten und Hochstraßen.

    Nun wollen wir uns die strukturellen Merkmale genauer ansehen, die den Startträger-Portalkran in der Bauwelt so besonders machen. Kernstück dieses Krans ist ein robustes Tragwerk, das Stabilität und Unterstützung während der Hebevorgänge gewährleistet. Dieses Tragwerk besteht üblicherweise aus hochwertigem Stahl und garantiert so maximale Festigkeit und Langlebigkeit. Es setzt sich aus vertikalen Stützen, horizontalen Trägern und Diagonalverstrebungen zusammen, die alle sorgfältig konstruiert sind, um hohen Lasten standzuhalten und auch unter widrigen Bedingungen stabil zu bleiben.

    Ein herausragendes Merkmal des Trägerportalkrans sind seine verstellbaren Schienen. Diese beidseitig am Kran angebrachten Schienen ermöglichen ein einfaches Manövrieren auf der Baustelle. Durch die Aus- und Einfahrmöglichkeit kann der Kran an verschiedene Brückenspannweiten angepasst werden und gewährleistet so eine optimale Positionierung während des Hebevorgangs. Diese Flexibilität ist besonders wichtig bei der Ausführung komplexer Bauprojekte mit unterschiedlichen Geometrien.

    Zur Unterstützung des Hebevorgangs nutzt der Kran mehrere Hebemechanismen. Der Haupthebemechanismus ist in der Regel ein hydraulisches Pressensystem, das die zum Anheben der schweren Betonfertigteile benötigte Kraft bereitstellt. Diese Pressen sind strategisch entlang des Hauptträgers positioniert, um eine gleichmäßige Lastverteilung während des Hebevorgangs zu gewährleisten. Zusätzlich ist der Kran mit Hilfsmechanismen wie Abstützungen und Stabilisatoren ausgestattet, die die Stabilität erhöhen und jegliches Schwanken oder Kippen während des Hebevorgangs minimieren.

    Sicherheit hat bei jedem Bauprojekt höchste Priorität, und der Trägerkran bildet da keine Ausnahme. Daher ist er mit einer Reihe von Sicherheitsfunktionen ausgestattet. Dazu gehören Endschalter, Not-Aus-Taster und Überlastschutzsysteme. Diese Maßnahmen gewährleisten, dass der Kran innerhalb seiner spezifizierten Tragfähigkeit arbeitet und potenzielle Unfälle oder Schäden durch Überlastung verhindert werden. Darüber hinaus ist der Kran mit Kippsicherungen und Windgeschwindigkeitssensoren ausgestattet, um auch widrigen Wetterbedingungen standzuhalten und so die Sicherheit der Arbeiter und der Baustelle weiter zu erhöhen.

    technische Parameter

    Schematische Zeichnung eines Startträger-Portalkrans
    Parameter des Startvorgangs eines Trägerportalkrans
      MCJH50/200 MCJH40/160 MCJH40/160 MCJH35/100 MCJH30/100
    Hubkraft 200 Tonnen 160t 120 Tonnen 100 Tonnen 100 Tonnen
    anwendbarer Bereich ≤55 m ≤50 m ≤40 m ≤35 m ≤30 m
    anwendbarer Schrägbrückenwinkel 0-450 0-450 0-450 0-450 0-450
    Hubgeschwindigkeit des Wagens 0,8 m/min 0,8 m/min 0,8 m/min 1,27 m/min 0,8 m/min
    Längsbewegungsgeschwindigkeit der Rolley 4,25 m/min 4,25 m/min 4,25 m/min 4,25 m/min 4,25 m/min
    Längsbewegungsgeschwindigkeit des Wagens 4,25 m/min 4,25 m/min 4,25 m/min 4,25 m/min 4,25 m/min
    Wagen-Querbewegungsgeschwindigkeit 2,45 m/min 2,45 m/min 2,45 m/min 2,45 m/min 2,45 m/min
    Transportkapazität des Brückentransportfahrzeugs 100t x2 80t X2 60t x2 50t x2 50t x2
    Hohe Lastgeschwindigkeit des Brückentransportfahrzeugs 8,5 m/min 8,5 m/min 8,5 m/min 8,5 m/min 8,5 m/min
    Rückfahrgeschwindigkeit des Brückentransportfahrzeugs 17 m/min 17 m/min 17 m/min 17 m/min 17 m/min

    Produktdetails

    Details zum Startträger-Portalkran
    Startträger-Portalkran 1
    Startträger-Portalkran 2
    Startträger-Portalkran 3

    Länderfälle

    Philippinen

    Philippinen

    HY Crane entwarf im Jahr 2020 in den Philippinen eine 120 Tonnen schwere und 55 Meter lange Brückenstartanlage.

    gerade Brücke
    Kapazität: 50-250 Tonnen
    Spannweite: 30-60 m
    Hubhöhe: 5,5–11 m
    Arbeiterklasse: A3

    Start eines Portalkrans auf den Philippinen – Fallbeispiel 1
    Start eines Portalkrans auf den Philippinen – Fall 2
    Indonesien

    Indonesien

    Im Jahr 2018 lieferten wir einen Brückensetzer mit einer Tragfähigkeit von 180 Tonnen und einer Spannweite von 40 Metern an einen indonesischen Kunden.

    schiefe Brücke
    Kapazität: 50-250 Tonnen
    Spannweite: 30-60 m
    Hubhöhe: 5,5 m – 11 m
    Arbeiterklasse: A3

    Start eines Portalkrans in Indonesien – Fall 1
    Start eines Portalkrans in Indonesien, Fall 2
    Bangladesch

    Bangladesch

    Bei diesem Projekt handelte es sich um eine 180 Tonnen schwere und 53 Meter lange Trägerrakete in Bangladesch im Jahr 2021.

    über die Flussbrücke
    Kapazität: 50-250 Tonnen
    Spannweite: 30-60 m
    Hubhöhe: 5,5 m – 11 m
    Arbeiterklasse: A3

    Start eines Trägerportalkrans in Bangladesch – Fallbeispiel 1
    Start eines Portalkrans in Bangladesch – Fallbeispiel 2
    Algerien

    Algerien

    Eingesetzt im Gebirgsstraßenbau, 100 Tonnen, 40 Meter Balkenwerfer in Algerien, 2022.

    Bergstraßenbrücke
    Kapazität: 50-250 Tonnen
    Spannweite: 30-60 Minuten
    Hubhöhe: 5,5 m – 11 m
    Arbeiterklasse: A3

    Start eines Portalkrans in Algerien, Fall 1
    Start eines Portalkrans in Algerien, Fall 2

    Anwendung

    • Es findet in vielen Bereichen Anwendung.
    • Den Wünschen der Nutzer unter verschiedenen Bedingungen gerecht werden.
    • Verwendung: Wird in Fabriken, Lagerhallen und Materiallagern zum Heben von Gütern und zur Bewältigung der täglichen Hebearbeiten eingesetzt.
    Aufstellen eines Trägerportalkrans auf der Autobahn
    • Autobahn
    Einsetzen eines Trägerportalkrans auf der Schiene
    • Eisenbahn
    Einsetzen eines Trägerkrans, Bau einer Brücke
    • Brücke
    Start eines Portalkrans für den Bau einer Autobahn
    • Autobahn

    Transport

    • Verpackungs- und Lieferzeit
    • Wir verfügen über ein umfassendes Produktionssicherheitssystem und erfahrene Mitarbeiter, um eine pünktliche oder sogar vorzeitige Lieferung zu gewährleisten.
    • Forschung und Entwicklung

    • professionelle Leistung
    • Marke

    • Stärke des Werks.
    • Produktion

    • jahrelange Erfahrung.
    • Brauch

    • Ein Platz genügt.
    Verpackung und Lieferung von Trägerportalkranen 01
    Verpackung und Lieferung von Trägerportalkranen 02
    Verpackung und Lieferung von Trägerportalkranen 03
    Verpackung und Lieferung von Trägerportalkranen 03
    • Asien

    • 10-15 Tage
    • Naher Osten

    • 15-25 Tage
    • Afrika

    • 30-40 Tage
    • Europa

    • 30-40 Tage
    • Amerika

    • 30-35 Tage

    Wir exportieren standardmäßige Sperrholzkisten und Holzpaletten per nationalem Versand in 20- und 40-Fuß-Containern. Oder nach Ihren Wünschen.

    Verpackungs- und Lieferrichtlinien für elektrische Kettenzüge

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