Γερανός διπλής δοκού τύπου Ευρώπης

Ο γερανός διπλής δοκού eot αποτελείται κυρίως από γέφυρα, μηχανισμό κίνησης καροτσιού, καρότσι και ηλεκτρικές συσκευές και διαιρείται σε 2 κατηγορίες εργασίας A5 και A6 ανάλογα με τη συχνότητα χρήσης.
Γερανογέφυρα διπλής δοκού τύπου Ευρώπης με διπλό γάντζο. Η γερανογέφυρα με γάντζο μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την ανύψωση φορτίων από 5 τόνους έως 350 τόνους, η οποία χρησιμοποιείται ευρέως σε αποθήκες, εργοστάσια και άλλα εργοτάξια.
Ο γερανός διπλής δοκού eot χρησιμοποιείται ευρέως για τη μεταφόρτωση και την κίνηση κανονικού βάρους στο σταθερό χώρο διέλευσης και μπορεί επίσης να λειτουργήσει με διάφορους ανυψωτήρες ειδικής χρήσης σε ειδικές επιχειρήσεις.
Η χωρητικότητα: 5-350 τόνοι
Το άνοιγμα: 10,5-31,5 μέτρα
Βαθμός εργασίας: A5-A6
Η θερμοκρασία λειτουργίας: -25℃ έως 40℃

Ασφάλεια:
1. Συσκευή προστασίας από υπερφόρτωση βάρους Η συσκευή προστασίας από υπερφόρτωση βάρους θα προειδοποιήσει όταν τα ανυψωμένα υλικά υπερβούν τη χωρητικότητα και η οθόνη θα εμφανίσει τα δεδομένα.
2. Η συσκευή προστασίας από υπερφόρτωση ρεύματος θα διακόπτει την παροχή ρεύματος όταν το ρεύμα υπερβεί την καθορισμένη τιμή.
3. Το σύστημα διακοπής έκτακτης ανάγκης θα πρέπει να χρησιμοποιείται για να σταματά όλες τις κινήσεις μόλις προκύψει οποιαδήποτε έκτακτη ανάγκη, ώστε να αποφευχθούν περαιτέρω ζημιές.
4. Ο διακόπτης ορίου εμποδίζει τον μηχανισμό κίνησης να υπερφορτωθεί.
5. Το ρυθμιστικό πολυουρεθάνης μπορεί να απορροφήσει τους κραδασμούς και να βοηθήσει τον μηχανισμό κίνησης να σταματήσει απαλά και ακίνδυνα.

Λεπτομέρειες για τον ευρωπαϊκό διπλό γερανό με δοκό:
1. Ο κινητήρας που υιοθετείται είναι κορυφαίος στην Κίνα και διαθέτει μεγάλη ικανότητα υπερφόρτωσης και υψηλή ένταση μηχανημάτων με χαμηλό θόρυβο. Με το επίπεδο προστασίας IP44 ή IP54 και την κατηγορία μόνωσης Β ή Ε, ο αριστερός γερανός είναι σε θέση να καλύψει τις απαιτήσεις γενικής χρήσης.
2. Τα ηλεκτρικά μέρη υιοθετούν τη διεθνή μάρκα Siemens, Schneider ή την κινεζική κορυφαία μάρκα Chint για να εξασφαλίσουν την ακριβή και ασφαλή λειτουργία.
3. Οι ρόδες, τα γρανάζια και οι σύνδεσμοι υποβάλλονται σε επεξεργασία με τεχνολογία απόσβεσης μέσης συχνότητας, με αποτέλεσμα μεγάλη βελτίωση στην ένταση, την ακαμψία και την αντοχή.
4. Βάψιμο: α Αστάρι και τελική βαφή β Μέσο πάχος: περίπου 120 μικρά γ Χρώμα: σύμφωνα με το αίτημά σας