Plej bona dezajno stabila kontenera pneŭrada pordegogruo por haveno Elstara Bildo

Plej bona dezajno stabila kontenera pneŭrada pordega gruo por haveno

Mallonga Priskribo:

RTG-gruo estas esenca komponanto en kontenermanipulaj operacioj en havenoj tutmonde. Ekipita per kaŭĉukaj pneŭoj, ĝi ofertas bonegan manovreblon. Ĝia ĉefa celo estas levi kaj transporti pezajn kargokontenerojn de diversaj grandecoj kaj pezoj. Altnivelaj aŭtomatigaj sistemoj, inkluzive de teleregilo kaj inteligenta programaro, plibonigas sekurecon kaj produktivecon.

La kapacito:30,5-350 tunoj

La interspaco:18-50 metroj

La laborado: A6

Sendu retpoŝton al ni

Produkta Detalo

Produktaj Etikedoj

priskribo

La kaŭĉuk-pneŭkovrita pordegogruo (rtggruo) estas potenca centro laŭ sia fortika strukturo kaj funkcieco, igante ĝin nemalhavebla aktivaĵo en la sfero de kontenermanipulaj operacioj ĉe

havenoj

tutmonde. Kun siaj imponaj ŝarĝoportantaj kapabloj, lartgGruo estas desegnita por efike levi kaj transporti pezajn kargujojn. La fortikaj kaŭĉukaj pneŭoj de la gruo provizas esceptan manovreblon, permesante al ĝi facile navigi tra malvastaj spacoj ene de la havena areo.

La signifo de lartggruo iras preter sia pura forto kaj facilmoveco. Ĝi reprezentas novan epokon en havenaj operacioj, ampleksante altnivelan teknologion por fluliniigi kontenerajn manipulajn procezojn. LartgLa gruo estas ekipita per progresintaj aŭtomatigaj sistemoj, inkluzive de teleregaj kapabloj kaj inteligenta programaro por optimuma poziciigado kaj kontenerstaplado. Ĉi tiu nivelo de aŭtomatigo ne nur plibonigas sekurecon, sed ankaŭ signife pliigas produktivecon, ebligante al havenoj manipuli pli grandajn volumojn de kargo en malpli da tempo.

Kompare kun lartggruo,

la fervoj-muntita pordegogruo (rmggruo)

havas iometajn strukturajn kaj funkciajn diferencojn. Anstataŭ uzi kaŭĉukajn pneŭojn, larmggruo estas muntita sur reloj, provizante fiksan trakon por ĝia movado. Ĉi tiu fervoja dezajno ofertas pli grandan stabilecon, precipe dum manipulado de pezaj ŝarĝoj. Larmggruo estas ofte uzata en grandskalaj kontenerterminaloj, kie ĝi povas efike manipuli plurajn kontenerojn samtempe. Tamen, la limigita movebleco de larmggruo limigas sian uzon al fiksaj fervojaj trakoj, igante ĝin malpli taŭga por pli malgrandaj havenoj aŭ tiuj kun neregulaj enpaĝigoj.

←pri ni

kontaktu nin→

teknikaj parametroj

skema desegnaĵo de kaŭĉukpneŭita pordegogruo

parametroj de kontenera fervoja pordega gruo
ero	unuo	rezulto
levanta kapacito	tuno	30.5-350
levo-alteco	m	15-18
interspaco	m	18-50
temperaturo de la labormedio	°C	-20~40
levrapideco	m/min	12-36
troleo-rapideco	m/min	60-70
laboranta sistemo		A6
energifonto		trifazaac50Hz 380V

produktaj detaloj

kaŭĉukpneŭkovrita pordega gruo-montrofenestro 1

kaŭĉukpneŭkovrita pordega gruo-montrofenestro 2

ĉefa trabo

· kun forta kesttipo kaj norma rondeco
· estos plifortiga plato ene de la ĉefa trabo

gruoĉareto

· alt-funkcia ŝarĝolevilo-mekanismo.
· labordevo:a6-a8
· kapacito: 40,5-70 tunoj.

kaŭĉuka pneŭita pordega gruo ujdisvastigilo

kontenerdisvastigilo

· akceptebla strukturo, forta ŝarĝkapacito, kaj povas esti prilaborita kaj adaptita en vastiĝo de 20 futoj ĝis 45 futoj

kablotamburo

· la altitudo ne superas 2000 metrojn.
· la protektoklaso de la kolektokesto estasip54.

gruokabino

· Fermita kaj malferma tipo.
· Klimatizilo provizita.
· Interŝlosita ŝaltilo provizita.

gruo vojaĝanta maŝino

· materialo: ZG55, ZG65, ZG50SiMn aŭ laŭpete
· rada diametro: 250mm-800mm.

Bona Metieco

Malalta
Bruo

Bone
Metieco

Punkto
Pogranda

Bonega
Materialo

Kvalito
Certigo

Postvenda
Servo

01
Krudmaterialo
——

GB/T700 Q235B kaj Q355B
Karbona Struktura Ŝtalo, plej bonkvalita ŝtalplato el Ĉinio. Pintklasaj muelejoj kun premstampoj inkluzivas varmotraktadan numeron kaj banan numeron, ĝi povas esti spurita.

02
Veldado
——

Laŭ la Usona Velda Societo, ĉiuj gravaj veldsuturoj estas efektivigitaj strikte laŭ la veldaj proceduroj. Post veldado, oni faras certan kvanton da NDT-kontrolo.

03
Velda Junto
——

La aspekto estas uniforma. La juntoj inter la veldtrairoj estas glataj. Ĉiuj veldskorioj kaj ŝpruceroj estas forigitaj. Ne estas difektoj kiel fendetoj, poroj, kontuzoj ktp.

04
Pentraĵo
——

Antaŭ ol pentri metalajn surfacojn, necesas ŝvelpolurado, du tavoloj de pimero antaŭ la muntado, kaj du tavoloj de sinteza emajlo post testado. La adhero de la farbo estas laŭ klaso I de GB/T 9286.

HYCrane kontraŭ Aliaj

Nia Materialo

1. La krudmateriala aĉetprocezo estas strikta kaj estis kontrolita de kvalitaj inspektistoj.
2. La uzitaj materialoj estas ĉiuj ŝtalproduktoj de gravaj ŝtalfabrikoj, kaj la kvalito estas garantiita.
3. Strikte kodigu en la stokregistron.

1. Tranĉitaj anguloj, origine uzis 8mm ŝtalan platon, sed uzis 6mm por klientoj.
2. Kiel montrite en la bildo, malnova ekipaĵo ofte estas uzata por renovigo.
3. Akirado de nenorma ŝtalo de malgrandaj fabrikantoj, la produktokvalito estas malstabila.

Aliaj Markoj

Nia Motoro

1. Motorreduktilo kaj bremso estas tri-en-unu strukturo
2. Malalta bruo, stabila funkciado kaj malaltaj bontenadkostoj.
3. La enkonstruita kontraŭfala ĉeno povas malhelpi la malfiksiĝon de la rigliloj, kaj eviti damaĝon al la homa korpo kaŭzitan de hazarda falo de la motoro.

1. Malnovstilaj motoroj: Ili estas bruaj, facile uzeblaj, mallongaj servodaŭroj kaj altaj bontenadkostoj.
2. La prezo estas malalta kaj la kvalito estas tre malbona.

Aliaj Markoj

Niaj Radoj

Ĉiuj radoj estas varmotraktitaj kaj modulitaj, kaj la surfaco estas kovrita per kontraŭrusta oleo por plibonigi la estetikon.

1. Ne uzu ŝprucfajran moduladon, facile rustiĝas.
2. Malbona portanta kapacito kaj mallonga servodaŭro.
3. Malalta prezo.

Aliaj Markoj

nia regilo

niaj invetiloj igas la gruon funkcii pli stabila kaj sekura, kaj igas la prizorgadon pli inteligenta kaj facila.

La mem-alĝustiĝa funkcio de la invetilo permesas al la motoro mem-alĝustigi sian potencon laŭ la ŝarĝo de la levita objekto en ajna momento, tiel ŝparante la fabrikajn kostojn.

La stirmetodo de la ordinara kontaktoro permesas al la gruo atingi la maksimuman potencon post ĝia ekfunkciigo, kio ne nur kaŭzas, ke la tuta strukturo de la gruo tremas ĝis certa grado en la momento de ekfunkciigo, sed ankaŭ malrapide perdas la servodaŭron de la motoro.