La ŝipkonstrua industrio spertis gravan transformiĝon per la enkonduko de progresintaj teknologioj kaj novigaj solvoj. Ĉi tiuj pioniraj solvoj inkluzivas la ŝipkonstruan pordegogruon, potencan kaj multflankan ilon, kiu revoluciigis la metion de ŝipkonstruado.
Ŝipkonstruaj pordegaj gruoj estas speciale desegnitaj por plenumi la postulemajn postulojn de la ŝipkonstrua industrio. Pezegula ĉampiono, ĉi tiu gruo kapablas levi grandajn marajn komponantojn, de ŝtalaj platoj ĝis tutaj ŝipsekcioj, kun escepta precizeco kaj facileco. Kun sia fortika dezajno kaj alta ŝarĝkapacito, ŝipkonstruaj pordegaj gruoj provizas sekuran kaj efikan solvon por manipulado de pezaj ŝarĝoj dum la tuta ŝipkonstrua procezo.
Unu el la ĉefaj avantaĝoj de ŝipkonstruaj pordegaj gruoj estas ilia escepta versatileco. Ekipita per altnivela teknologio, la gruo povas esti facile manovrita por transporti ŝipkomponentojn ene de la ŝipkonstruejo. Ĝia fleksebla konfiguracio ebligas al ĝi funkcii en pluraj lokoj, certigante maksimuman alireblecon kaj optimuman uzon de spaco. Ŝipkonstruaj pordegaj gruoj havas la kapablon rotacii, levi kaj movi pezajn ŝarĝojn por pliigi produktivecon, minimumigi malfunkcitempon kaj fluliniigi la ŝipkonstruan procezon.
Alia signifa avantaĝo de ŝipkonstruaj pordegaj gruoj estas iliaj bonegaj sekurecaj trajtoj. Sekureco estas plej grava en la ŝipkonstrua industrio kaj ĉi tiu pordega gruo estis desegnita kun preciza inĝenierarto kaj kvalitaj materialoj por certigi la plej altajn sekurecnormojn. La gruo estas ekipita per progresintaj kontrolsistemoj, sekurecaj bremsoj, krizhaltbutonoj kaj troŝarĝoprotektiloj por doni al funkciigistoj trankvilon kaj certigi sekuran labormedion.
Ĝi havas plurajn funkciojn de unuopa pendumo, levado, turno en la aero, iometa horizontala turno en la aero kaj tiel plu.
La gantrio falas en du kategoriojn: unu-traba kaj du-traba. Por racie utiligi materialojn, la trabo adoptas optimuman dezajnon de varia sekcio.
La gantraj rigidaj kruroj kun unu-kolumna kaj du-kolumna tipo laŭ la elekto de la kliento.
La tuta levanta kaj vojaĝa mekanismo adoptas frekvencan konvertan rapidreguligon.
Sur la supro de la trabo, flanke de la rigida kruro, estas ekipita per ŝraŭba gruo por plenumi la prizorgadon de la supra kaj malsupra ĉareto.
| Ĉefa Specifo de Gantry-Gruo por Ŝipa Konstruaĵo | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Levokapacito | 2x25t+100t | 2x75t+100t | 2x100t+160t | 2x150t+200t | 2x400t+400t | ||
| Totala ŝarĝkapacito | t | 150 | 200 | 300 | 500 | 1000 | |
| Transdonante kapaciton | t | 100 | 150 | 200 | 300 | 800 | |
| Interspaco | m | 50 | 70 | 38.5 | 175 | 185 | |
| Leva Alteco | Super relo | 35 | 50 | 28 | 65/10 | 76/13 | |
| Sub relo | 35 | 50 | 28 | 65/10 | 76/13 | ||
| Maks. rada ŝarĝo | KN | 260 | 320 | 330 | 700 | 750 | |
| Totala potenco | Kw | 400 | 530 | 650 | 1550 | 1500 | |
| Interspaco | m | 40~180 | |||||
| Leva Alteco | m | 25~60 | |||||
| Laboranta devo | A5 | ||||||
| Energifonto | Trifaza AC 380V50Hz aŭ laŭbezone | ||||||
SEKURECAJ TRAJTOJ
Pordega Ŝaltilo
Troŝarĝa Limigilo
Batlimigilo
Ŝipligejo
Kontraŭventa Aparato
| Ĉefaj Parametroj | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ŝarĝkapacito: | 250t-600t | (ni povas provizi 250 tunojn ĝis 600 tunojn, pliajn aliajn kapacitojn vi povas lerni de aliaj projektoj) | |||||
| Interspaco: | 60 metroj | (Norme ni povus havi la liveradon ampleksanta 60m, bonvolu kontakti nian vendestron por pliaj detaloj) | |||||
| Levo-alteco: | 48-70 metroj | (Ni povas provizi 48-70m, ankaŭ ni povas desegni laŭ via peto) | |||||
Malalta
Bruo
Bone
Metieco
Punkto
Pogranda
Bonega
Materialo
Kvalito
Certigo
Postvenda
Servo
01
Krudmaterialo
——
GB/T700 Q235B kaj Q355B
Karbona Struktura Ŝtalo, plej bonkvalita ŝtalplato el Ĉinio. Pintklasaj muelejoj kun premstampoj inkluzivas varmotraktadan numeron kaj banan numeron, ĝi povas esti spurita.
02
Veldado
——
Laŭ la Usona Velda Societo, ĉiuj gravaj veldsuturoj estas efektivigitaj strikte laŭ la veldaj proceduroj. Post veldado, oni faras certan kvanton da NDT-kontrolo.
03
Velda Junto
——
La aspekto estas uniforma. La juntoj inter la veldtrairoj estas glataj. Ĉiuj veldskorioj kaj ŝpruceroj estas forigitaj. Ne estas difektoj kiel fendetoj, poroj, kontuzoj ktp.
04
Pentraĵo
——
Antaŭ ol pentri metalajn surfacojn, necesas ŝvelpolurado, du tavoloj de pimero antaŭ la muntado, kaj du tavoloj de sinteza emajlo post testado. La adhero de la farbo estas laŭ klaso I de GB/T 9286.
PAKADO KAJ LIVERADO
Ni havas kompletan produktadan sekurecsistemon kaj spertajn laboristojn por certigi ĝustatempan aŭ fruan liveron.
Profesia potenco.
Forto de la fabriko.
Jaroj da sperto.
Makulo sufiĉas.
10-15 tagoj
15-25 tagoj
30-40 tagoj
30-40 tagoj
30-35 tagoj
De Nacia Stacio eksportanta norman lamenlignan skatolon, lignan paledilon en 20-futaj kaj 40-futaj ujoj. Aŭ laŭ viaj postuloj.