Efika fervoj-muntita kontenerpordega gruo kun ĉaro Elstara Bildo

Efika fervoja ujpordega gruo kun ĉaro

Mallonga Priskribo:

La fervoj-muntita pordegogruo (RMG-gruo) revoluciigis la havenan industrion per sia fervoj-muntita dezajno kaj altnivela teknologio. Ĝiaj aŭtomatigaj kapabloj signife plibonigis produktivecon kaj efikecon. Havenfunkciigistoj povas maksimumigi efikecon elektante la gruon, kiu plej bone konvenas al iliaj bezonoj, konsiderante faktorojn kiel grandeco, movebleco kaj funkcia skalo.

La kapacito:30,5-320 tunoj

La interspaco:35 metroj

La laborado: A6

Sendu retpoŝton al ni

Produkta Detalo

Produktaj Etikedoj

priskribo

La fervoja gantro (rmg) gruo estas revolucia maŝino kiu transformis la

havena industrio havengruoj

Ĝia fervoj-muntita dezajno kaj fortika strukturo igas ĝin la ideala elekto por grandskalaj kontenerterminaloj.

LarmgLa fervoja dezajno de la gruo permesas precizan kaj glatan movadon laŭ fiksa vojo. Tio certigas efikajn kontenerajn manipulajn operaciojn ene de la haveno. Ĝia fortika strukturo estas speciale desegnita por pritrakti pezajn ŝarĝojn, provizante stabilecon kaj sekurecon dum levado kaj transportado. Kun sia kapablo levi kontenerojn al pli altaj altoj kaj kovri pli vastajn distancojn, larmggruo estas perfekte taŭga por grandskalaj kontenerterminaloj.

Krome, larmggruo ludis pivotan rolon en modernigo de havenoj kaj havenoj. Ĝiaj altnivelaj teknologioj kaj aŭtomatigaj kapabloj optimumigis produktivecon kaj reduktis laborkostojn en havenaj operacioj. Per la uzo de sofistika programaro kaj kontrolsistemoj, larmggruo povas precize poziciigi kontenerojn kaj plenumi inteligentajn manipulajn operaciojn. Ĉi tio signife plibonigis la efikecon kaj fidindecon de havenaj operacioj, rezultante en pli rapidaj ŝipaj turniĝtempoj kaj plibonigita klienta kontenteco.

Alia tipo de gruo ofte trovebla en havenoj estas la

rtg(kaŭĉuka laca gantro) gruo

Lartggruo diferencas de larmgmodelo ĉefe rilate al movebleco. Dum larmggruo estas fiksita al reloj, lartggruo funkcias per kaŭĉukaj pneŭoj, provizante pli grandan moveblecon kaj flekseblecon. Lartggruo estas ofte uzata en pli malgrandaj kontenerterminaloj kaj intermodalaj kortoj, kie la bezono de movebleco estas pli alta pro pli malgranda laborareo aŭ limigita infrastrukturo por fervoj-muntitaj operacioj.

La fervoj-muntita pordegogruo (rmggruo) revoluciigis la havenan industrion per sia fervoja dezajno kaj altnivela teknologio. Ĝiaj aŭtomatigaj kapabloj signife plibonigis produktivecon kaj efikecon. Havenfunkciigistoj povas maksimumigi efikecon elektante la gruon, kiu plej bone konvenas al iliaj bezonoj, konsiderante faktorojn kiel grandeco, movebleco kaj funkcia skalo. Larmggruo ofertas bonegan produktivecon kaj stabilecon, provizante fidindan solvon por grandskalaj havenaj operacioj.

←pri ni

kontaktu nin→

teknikaj parametroj

skemo desegnaĵo de kontenerrel-muntita pordegogruo

parametroj de kontenera fervoja pordega gruo
ero	unuo	rezulto
levanta kapacito	tuno	30.5-320
Levo-alteco	m	15.4-18.2
Interspaco	m	35
Temperaturo de la labormedio	°C	-20~40
Leva Rapido	m/min	12-36
Grua Rapido	m/min	45
Troleo-Rapido	m/min	60-70
Laboranta sistemo		A6
Energifonto		trifazaac50Hz 380V

produktaj detaloj

kontenerrelmuntita pordegogruo montrofenestro 1

kontenerrelmuntita pordegogruo montrofenestro 2

ĉefa trabo

· kun forta kesttipo kaj norma rondeco
· estos plifortiga plato ene de la ĉefa trabo

gruoĉareto

· alt-funkcia ŝarĝolevilo-mekanismo.
· labordevo:a6-a8
· kapacito: 40,5-70 tunoj.

kontenerdisvastigilo

· akceptebla strukturo, forta ŝarĝkapacito, kaj povas esti prilaborita kaj adaptita en vastiĝo de 20 futoj ĝis 45 futoj

kablotamburo

· la altitudo ne superas 2000 metrojn.
· la protektoklaso de la kolektokesto estasip54.

Bona Metieco

Malalta
Bruo

Bone
Metieco

Punkto
Pogranda

Bonega
Materialo

Kvalito
Certigo

Postvenda
Servo

01
Krudmaterialo
——

GB/T700 Q235B kaj Q355B
Karbona Struktura Ŝtalo, plej bonkvalita ŝtalplato el Ĉinio. Pintklasaj muelejoj kun premstampoj inkluzivas varmotraktadan numeron kaj banan numeron, ĝi povas esti spurita.

02
Veldado
——

Laŭ la Usona Velda Societo, ĉiuj gravaj veldsuturoj estas efektivigitaj strikte laŭ la veldaj proceduroj. Post veldado, oni faras certan kvanton da NDT-kontrolo.

03
Velda Junto
——

La aspekto estas uniforma. La juntoj inter la veldtrairoj estas glataj. Ĉiuj veldskorioj kaj ŝpruceroj estas forigitaj. Ne estas difektoj kiel fendetoj, poroj, kontuzoj ktp.

04
Pentraĵo
——

Antaŭ ol pentri metalajn surfacojn, necesas ŝvelpolurado, du tavoloj de pimero antaŭ la muntado, kaj du tavoloj de sinteza emajlo post testado. La adhero de la farbo estas laŭ klaso I de GB/T 9286.

HYCrane kontraŭ Aliaj

Nia Materialo

1. La krudmateriala aĉetprocezo estas strikta kaj estis kontrolita de kvalitaj inspektistoj.
2. La uzitaj materialoj estas ĉiuj ŝtalproduktoj de gravaj ŝtalfabrikoj, kaj la kvalito estas garantiita.
3. Strikte kodigu en la stokregistron.

1. Tranĉitaj anguloj, origine uzis 8mm ŝtalan platon, sed uzis 6mm por klientoj.
2. Kiel montrite en la bildo, malnova ekipaĵo ofte estas uzata por renovigo.
3. Akirado de nenorma ŝtalo de malgrandaj fabrikantoj, la produktokvalito estas malstabila.

Aliaj Markoj

Nia Motoro

1. Motorreduktilo kaj bremso estas tri-en-unu strukturo
2. Malalta bruo, stabila funkciado kaj malaltaj bontenadkostoj.
3. La enkonstruita kontraŭfala ĉeno povas malhelpi la malfiksiĝon de la rigliloj, kaj eviti damaĝon al la homa korpo kaŭzitan de hazarda falo de la motoro.

1. Malnovstilaj motoroj: Ili estas bruaj, facile uzeblaj, mallongaj servodaŭroj kaj altaj bontenadkostoj.
2. La prezo estas malalta kaj la kvalito estas tre malbona.

Aliaj Markoj

Niaj Radoj

Ĉiuj radoj estas varmotraktitaj kaj modulitaj, kaj la surfaco estas kovrita per kontraŭrusta oleo por plibonigi la estetikon.

1. Ne uzu ŝprucfajran moduladon, facile rustiĝas.
2. Malbona portanta kapacito kaj mallonga servodaŭro.
3. Malalta prezo.

Aliaj Markoj

nia regilo

niaj invetiloj igas la gruon funkcii pli stabila kaj sekura, kaj igas la prizorgadon pli inteligenta kaj facila.

La mem-alĝustiĝa funkcio de la invetilo permesas al la motoro mem-alĝustigi sian potencon laŭ la ŝarĝo de la levita objekto en ajna momento, tiel ŝparante la fabrikajn kostojn.

La stirmetodo de la ordinara kontaktoro permesas al la gruo atingi la maksimuman potencon post ĝia ekfunkciigo, kio ne nur kaŭzas, ke la tuta strukturo de la gruo tremas ĝis certa grado en la momento de ekfunkciigo, sed ankaŭ malrapide perdas la servodaŭron de la motoro.