Promocia prezo sts kontenera kaja gruo por portalo Elstara Bildo

Promocia prezo por ujo kaja gruo por portalo

Mallonga Priskribo:

Kajflanka kontenergruo estas nemalhavebla aktivaĵo en havena loĝistiko, servante kiel esenca ligo inter akva kaj tera transportado. Ĝia fortika strukturo, preciza manovrebleco kaj efikaj levmekanismoj ebligas la glatan translokigon de konteneroj, plibonigante la kargomanipuladon kaj subtenante tutmondan komercon. Kun sia dediĉo al sekureco kaj unika levkapacito, la kajflanka kontenergruo staras kiel testamento pri la inĝeniera lerteco necesa por plenumi la postulojn de modernaj havenaj operacioj.

La kapacito:5~80 tunoj

Interspaco-longo:10,5~16 metroj

Maks. Leva Alto:45 metroj

Sendu retpoŝton al ni

Produkta Detalo

Produktaj Etikedoj

priskribo

La kajflanka kontenergruo, ankaŭ konata kiel ŝipo-al-marborda gruo, estas esenca ekipaĵo enhavenaj operaciojĜia ĉefa celo estas efike ŝarĝi kaj malŝarĝi kontenerojn de ŝipoj ĉe la kajo. Ĉi tiu masiva gruo ludas pivotan rolon en la efika translokigo de varoj inter ŝipoj kaj tero, faciligante internacian komercon kaj kontribuante al tutmondaj provizĉenoj.

Nun, ni plonĝu pli profunde en la strukturajn karakterizaĵojn, kiuj faras la kajflankan kontenergruon impona inĝenieristika atingo. Esence, ĉi tiu gruo estas konstruita por forto kaj stabileco, ĉar ĝi devas pritrakti pezajn ŝarĝojn kaj elteni la defiojn de laborado proksime al la maro. Ĝia strukturo tipe konsistas el alta ŝtalturo, muntita sur fortika fundamento. La turo subtenas horizontalan brakon konatan kiel ĵibo, kiu etendiĝas eksteren super la akvo. Ĉi tiu ĵibo kapablas moviĝi tien kaj reen laŭlonge de la kajo, ebligante al la gruo atingi kontenerojn poziciigitajn en malsamaj lokoj sur la ŝipo.

Por levi kaj mallevi kontenerojn, la kajflanka kontenergruo estas ekipita per pluraj levaj mekanismoj. Ĉi tiuj mekanismoj tipe inkluzivas potencajn vinĉojn kun ŝtalŝnuroj. La ŝnuroj estas fiksitaj al la levaj hokoj aŭ disigiloj, permesante kontrolitan vertikalan movadon de la konteneroj. La leva kapacito de la gruo estas zorge planita por pritrakti la pezon de plene ŝarĝitaj konteneroj, certigante sekurajn kaj efikajn operaciojn.

Sekureco estas plej grava dum la funkciigo de kajflanka kontenergruo. Ĉi tiuj gruoj estas ekipitaj per amaso da sekurecaj aparatoj kaj protokoloj. Ili ofte havas kontraŭ-balanciĝajn sistemojn por minimumigi ajnan ŝanceliĝon aŭ pendolan movadon de la ŝarĝo. Krome, limŝaltiloj kaj ŝarĝsensiloj estas instalitaj por malhelpi troŝarĝon, certigante, ke la gruo funkcias ene de siaj sekuraj laborlimoj. Ĉi tiu fokuso pri sekureco certigas la protekton de kaj personaro kaj kargo dum levaj operacioj.

←pri ni kontaktu nin→

teknikaj parametroj

skema desegnaĵo de kontener-kaja gruo de STS

parametroj destskontenera kaja gruo
taksita ŝarĝo	sub disvastigilo		40 tunoj
taksita ŝarĝo	sub kapseruro		50 tunoj
distanca parametro	ekster atingo		35 metroj
	fervoja ŝpuro		16 metroj
	dorsa atingo		12 metroj
levado alteco	super relo		22 metroj
levado alteco	sub relo		12 metroj
rapideco	levado	taksita ŝarĝo	30 metroj/minuto
	levado	malplena disŝutilo	60 metroj/minuto
	troleovojaĝado		150 metroj/minuto
	gantra vojaĝado		30 metroj/minuto
	haŭso-levilo		6 minutoj/ununura bato
disvastigilo misoblikva	maldekstra kaj dekstra inklino		±3°
	antaŭen-kaj-malantaŭan inklinon		±5°
	rotacianta aviadilo		±5°
rada ŝarĝo	laborkondiĉo		400KN
rada ŝarĝo	ne-labora stato		400KN
potenco	10kV 50 Hz

produktaj detaloj

detaloj pri la gruo de konteneraj kajoj de STS

malalta profiloqc

alta profiloqc(Kadro)

Unuaklasaj markaj partoj

Varia rapideco

Kabano funkciigita

Mola startigilo

Ringaj motoroj

Provizu klientan servon

PLC aŭtomata kontrola sistemo

Altkvalita karbonŝtalo Q345

ĉefaj detaloj
Ŝarĝkapacito:	30t-60t	(ni povas provizi 30 tunojn ĝis 60 tunojn, pliajn aliajn kapacitojn vi povas lerni de aliaj projektoj)
Interspaco:	maks. 22m	(Norme ni povus provizi interspacon maksimuman ĝis 22m, bonvolu kontakti nian vendestron por pliaj detaloj)
Levo-alteco:	20m-40m	(Ni povas provizi 20 m ĝis 40 m, ankaŭ ni povas desegni laŭ via peto)

HYCrane kontraŭ Aliaj

Nia Materialo

1. La krudmateriala aĉetprocezo estas strikta kaj estis kontrolita de kvalitaj inspektistoj.
2. La uzitaj materialoj estas ĉiuj ŝtalproduktoj de gravaj ŝtalfabrikoj, kaj la kvalito estas garantiita.
3. Strikte kodigu en la stokregistron.

1. Tranĉitaj anguloj, origine uzis 8mm ŝtalan platon, sed uzis 6mm por klientoj.
2. Kiel montrite en la bildo, malnova ekipaĵo ofte estas uzata por renovigo.
3. Akirado de nenorma ŝtalo de malgrandaj fabrikantoj, la produktokvalito estas malstabila.

Aliaj Markoj

Nia Motoro

1. Motorreduktilo kaj bremso estas tri-en-unu strukturo
2. Malalta bruo, stabila funkciado kaj malaltaj bontenadkostoj.
3. La enkonstruita kontraŭfala ĉeno povas malhelpi la malfiksiĝon de la rigliloj, kaj eviti damaĝon al la homa korpo kaŭzitan de hazarda falo de la motoro.

1. Malnovstilaj motoroj: Ili estas bruaj, facile uzeblaj, mallongaj servodaŭroj kaj altaj bontenadkostoj.
2. La prezo estas malalta kaj la kvalito estas tre malbona.

Aliaj Markoj

Niaj Radoj

Ĉiuj radoj estas varmotraktitaj kaj modulitaj, kaj la surfaco estas kovrita per kontraŭrusta oleo por plibonigi la estetikon.

1. Ne uzu ŝprucfajran moduladon, facile rustiĝas.
2. Malbona portanta kapacito kaj mallonga servodaŭro.
3. Malalta prezo.

Aliaj Markoj

nia regilo

niaj invetiloj igas la gruon funkcii pli stabila kaj sekura, kaj igas la prizorgadon pli inteligenta kaj facila.

La mem-alĝustiĝa funkcio de la invetilo permesas al la motoro mem-alĝustigi sian potencon laŭ la ŝarĝo de la levita objekto en ajna momento, tiel ŝparante la fabrikajn kostojn.

La stirmetodo de la ordinara kontaktoro permesas al la gruo atingi la maksimuman potencon post ĝia ekfunkciigo, kio ne nur kaŭzas, ke la tuta strukturo de la gruo tremas ĝis certa grado en la momento de ekfunkciigo, sed ankaŭ malrapide perdas la servodaŭron de la motoro.