Havengruoj karakteriziĝas per alta strukturo konsistanta el fortika bumo kaj diversaj subtenaj komponantoj. La bumo kutime estas farita el altkvalita ŝtalo kaj estas teleskopa kaj povas esti levita aŭ mallevita laŭ la bezonoj de kargomanipulado. Ĝi estas ekipita per teknologie progresinta levanta mekanismo, kiu ebligas al ĝi glate levi pezajn objektojn. La gruo ankaŭ havas kabinon supre de la ĵibo, donante al la funkciigisto strategian vidon de la tuta ŝarĝareo, certigante precizan kaj sekuran manovreblon.
Havengruoj ludas gravan rolon en la efika funkciigo de havenoj kaj kontribuas signife al la tutmonda ekonomio. Ili ebligas glatan kaj rapidan translokigon de kargo, reduktas la livertempon kaj pliigas la totalan trafluon de la haveno. Havengruoj havas grandegan levkapaciton kaj povas pritrakti grandegajn ŝarĝojn, eliminante la bezonon de pluraj pli malgrandaj gruoj, ŝparante tempon kaj rimedojn. Krome, ĝia altnivela teknologio kaj precizaj kontroloj certigas, ke delikata aŭ sentema kargo estas manipulata kun la plej granda zorgo, minimumigante eblajn damaĝojn.
La neanstataŭigebleco de havengruoj devenas de iliaj unikaj kapabloj kaj karakterizaĵoj. Ĝia kapablo manipuli senrivalajn ŝarĝojn kaj kovri vastajn areojn de la haveno igas ĝin nemalhavebla aktivaĵo por maksimumigi funkcian efikecon. Aliaj alternativoj, kiel mana laboro aŭ malgrandaj levantaj ekipaĵoj, simple ne povas egali la produktivecon kaj rapidecon atingitajn de havengruoj. Krome, ĝia kontinua novigado kaj integrado de pintnivelaj teknologioj certigas, ke ĝi restas ĉe la avangardo de kargomanipulado kaj adaptiĝas al la ĉiam ŝanĝiĝantaj bezonoj de tutmonda komerco.
parametroj de kontenera fervoja pordega gruo | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ero | unuo | datumoj | |||||||
| kapacito | t | 16-40 | |||||||
| labora intervalo | m | 30-43 | |||||||
| rado dis | m | 10.5-16 | |||||||
| levrapideco | m/min | 50-60 | |||||||
| luffing-rapideco | m/min | 45-50 | |||||||
| rotacia rapido | rivoluoj/minuto | 1-1.5 | |||||||
| vojaĝrapideco | m/min | 26 | |||||||
| energifonto | kiel viaj postuloj | ||||||||
| alia | laŭ via specifa uzado, specifa modelo kaj dezajno volos | ||||||||
unu-traba portalgruo
kvar-liga haŭsa portalgruo
flosanta doka gruo
SEKURECAJ TRAJTOJ
Pordega Ŝaltilo
Troŝarĝa Limigilo
Batlimigilo
Ŝipligejo
Kontraŭventa Aparato
| Ĉefaj Parametroj | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ŝarĝkapacito: | 20-200 tunoj | (ni povas provizi 20 tunojn ĝis 200 tunojn, pliajn aliajn kapacitojn vi povas lerni de aliaj projektoj) | |||||
| Interspaco: | maksimume 30 metroj | (Norme ni povus provizi interspacon maksimume ĝis 30m, bonvolu kontakti nian vendestron por pliaj detaloj) | |||||
| Levo-alteco: | 6m-25m | (Ni povas provizi 6 m ĝis 25 m, ankaŭ ni povas desegni laŭ via peto) | |||||
Malalta
Bruo
Bone
Metieco
Punkto
Pogranda
Bonega
Materialo
Kvalito
Certigo
Postvenda
Servo
01
Krudmaterialo
——
GB/T700 Q235B kaj Q355B
Karbona Struktura Ŝtalo, plej bonkvalita ŝtalplato el Ĉinio. Pintklasaj muelejoj kun premstampoj inkluzivas varmotraktadan numeron kaj banan numeron, ĝi povas esti spurita.
02
Veldado
——
Laŭ la Usona Velda Societo, ĉiuj gravaj veldsuturoj estas efektivigitaj strikte laŭ la veldaj proceduroj. Post veldado, oni faras certan kvanton da NDT-kontrolo.
03
Velda Junto
——
La aspekto estas uniforma. La juntoj inter la veldtrairoj estas glataj. Ĉiuj veldskorioj kaj ŝpruceroj estas forigitaj. Ne estas difektoj kiel fendetoj, poroj, kontuzoj ktp.
04
Pentraĵo
——
Antaŭ ol pentri metalajn surfacojn, necesas ŝvelpolurado, du tavoloj de pimero antaŭ la muntado, kaj du tavoloj de sinteza emajlo post testado. La adhero de la farbo estas laŭ klaso I de GB/T 9286.
Nia Materialo
1. La krudmateriala aĉetprocezo estas strikta kaj estis kontrolita de kvalitaj inspektistoj.
2. La uzitaj materialoj estas ĉiuj ŝtalproduktoj de gravaj ŝtalfabrikoj, kaj la kvalito estas garantiita.
3. Strikte kodigu en la stokregistron.
1. Tranĉitaj anguloj, origine uzis 8mm ŝtalan platon, sed uzis 6mm por klientoj.
2. Kiel montrite en la bildo, malnova ekipaĵo ofte estas uzata por renovigo.
3. Akirado de nenorma ŝtalo de malgrandaj fabrikantoj, la produktokvalito estas malstabila.
Aliaj Markoj
Nia Motoro
1. Motorreduktilo kaj bremso estas tri-en-unu strukturo
2. Malalta bruo, stabila funkciado kaj malaltaj bontenadkostoj.
3. La enkonstruita kontraŭfala ĉeno povas malhelpi la malfiksiĝon de la rigliloj, kaj eviti damaĝon al la homa korpo kaŭzitan de hazarda falo de la motoro.
1. Malnovstilaj motoroj: Ili estas bruaj, facile uzeblaj, mallongaj servodaŭroj kaj altaj bontenadkostoj.
2. La prezo estas malalta kaj la kvalito estas tre malbona.
Aliaj Markoj
Niaj Radoj
Ĉiuj radoj estas varmotraktitaj kaj modulitaj, kaj la surfaco estas kovrita per kontraŭrusta oleo por plibonigi la estetikon.
1. Ne uzu ŝprucfajran moduladon, facile rustiĝas.
2. Malbona portanta kapacito kaj mallonga servodaŭro.
3. Malalta prezo.
Aliaj Markoj
nia regilo
niaj invetiloj igas la gruon funkcii pli stabila kaj sekura, kaj igas la prizorgadon pli inteligenta kaj facila.
La mem-alĝustiĝa funkcio de la invetilo permesas al la motoro mem-alĝustigi sian potencon laŭ la ŝarĝo de la levita objekto en ajna momento, tiel ŝparante la fabrikajn kostojn.
La stirmetodo de la ordinara kontaktoro permesas al la gruo atingi la maksimuman potencon post ĝia ekfunkciigo, kio ne nur kaŭzas, ke la tuta strukturo de la gruo tremas ĝis certa grado en la momento de ekfunkciigo, sed ankaŭ malrapide perdas la servodaŭron de la motoro.
aliaj markoj
De nacia stacio eksportanta normajn lamenlignajn skatolojn, lignajn paledmaŝinojn en 20-futaj kaj 40-futaj konteneroj. Aŭ laŭ viaj postuloj.