Una introducción a las grúas portuarias comunes

Una introducción a las grúas portuarias comunes

Los puertos desempeñan un papel fundamental para facilitar el flujo de mercancías entre diferentes regiones. Uno de los aspectos clave de un puerto es la carga y descarga eficiente y segura de la mercancía, lo que requiere el uso de diversos equipos de elevación. En este artículo, analizamos algunos de los equipos de elevación más utilizados en los puertos, como grúas pórtico, carretillas pórtico, grúas pórtico sobre raíles y grúas pórtico sobre neumáticos.

Uno de los equipos de elevación más conocidos en los puertos es la grúa pórtico. Consiste en grúas montadas sobre una estructura que abarca todo el ancho del muelle. La grúa puede desplazarse a lo largo de la estructura sobre raíles, lo que le permite cubrir áreas más extensas. Conocidas por su alta capacidad de elevación, las grúas pórtico se utilizan a menudo para cargar y descargar mercancías pesadas de los buques.

Las carretillas pórtico son equipos de elevación especiales que se utilizan comúnmente en terminales de contenedores. Están diseñadas para elevar y transportar contenedores, lo que permite apilarlos, despaletizarlos y enviarlos eficientemente dentro de la terminal. Cuentan con patas ajustables que se extienden sobre filas de contenedores, lo que les permite elevarlos por ambos lados. Esta versatilidad las hace ideales para manipular contenedores de diferentes tamaños y tipos.

Las grúas pórtico sobre rieles, también conocidas como RMG, están diseñadas para la manipulación de contenedores en puertos. Se montan sobre rieles y pueden desplazarse horizontalmente por el muelle y elevar contenedores verticalmente. Las RMG se utilizan comúnmente en terminales de contenedores automatizadas y están controladas por sistemas informáticos. Estas grúas son rápidas, precisas y eficientes en la manipulación de contenedores, lo que las convierte en un recurso valioso en las operaciones portuarias de alta actividad.

Las grúas pórtico sobre neumáticos (RTG) son similares a las RMG en diseño y función. Sin embargo, a diferencia de las RMG que se desplazan sobre orugas, las RTG cuentan con neumáticos que les permiten moverse libremente sobre el terreno. Las RTG se utilizan comúnmente en patios de contenedores para apilar y transportar contenedores. Son especialmente útiles en terminales donde se requiere el reposicionamiento frecuente de contenedores. La RTG es flexible y maniobrable para una manipulación eficiente de los contenedores en el patio.

Estos dispositivos de elevación tienen sus propias ventajas y posibilidades de uso. Gracias a su alta capacidad de elevación y amplio alcance, las grúas pórtico son ideales para elevar carga pesada desde buques. Se utilizan comúnmente en terminales a granel o para manipular carga de proyecto pesada y de gran tamaño.

Los carretillas pórtico están diseñados para la manipulación de contenedores en muelle. Su capacidad para abarcar filas de contenedores y levantarlos por ambos lados permite un apilamiento y transporte eficientes, lo que los convierte en una opción popular para las terminales de contenedores.

Tanto los RMG como los RTG se utilizan para la manipulación de contenedores en terminales automatizadas o semiautomatizadas. La alta precisión y velocidad del RMG lo hacen ideal para operaciones con contenedores de alta capacidad. Los RTG, por otro lado, ofrecen flexibilidad y versatilidad, permitiendo un reposicionamiento eficiente de los contenedores dentro del patio.

La manipulación eficiente y segura de la carga es fundamental para el buen funcionamiento de los puertos. Elegir el equipo de elevación adecuado es fundamental para lograrlo. Grúas de pórtico, carretillas pórtico, grúas pórtico sobre raíles y grúas pórtico sobre neumáticos son solo algunos ejemplos de equipos de elevación comúnmente utilizados en puertos. Cada tipo tiene sus propias ventajas y está diseñado para tareas y requisitos operativos específicos. Los continuos avances tecnológicos y de automatización han incrementado aún más la eficiencia y la productividad de estos equipos de elevación, permitiendo a los puertos gestionar volúmenes de carga cada vez mayores con mayor eficiencia y rapidez.