Grúa pórtico monoviga profesional para astilleros

1. El proceso de adquisición de materia prima es estricto y ha sido inspeccionado por inspectores de calidad.
2. Los materiales utilizados son todos productos de acero de las principales acerías y la calidad está garantizada.
3. Codifique estrictamente en el inventario.

1. Corte las esquinas, como: originalmente se usaba una placa de acero de 8 mm, pero para los clientes se usaron 6 mm.
2. Como se muestra en la imagen, a menudo se utilizan equipos antiguos para su reacondicionamiento.
3. Adquisición de acero no estándar de pequeños fabricantes, la calidad del producto es inestable y los riesgos de seguridad son altos.

1. El motorreductor y el freno son una estructura tres en uno.
2. Bajo nivel de ruido, funcionamiento estable y bajo coste de mantenimiento.
3. La cadena anticaída incorporada del motor puede evitar que los pernos del motor se aflojen y evitar daños al cuerpo humano causados ​​por la caída accidental del motor, lo que aumenta la seguridad del equipo.

1. Motores de estilo antiguo: son ruidosos, se desgastan fácilmente, tienen una vida útil corta y un alto costo de mantenimiento.
2. El precio es bajo y la calidad es muy mala.

Todas las ruedas están tratadas térmicamente y moduladas, y la superficie está recubierta con aceite antioxidante para aumentar la estética.

1. No utilice modulación de fuego por salpicadura, es fácil de oxidar.
2. Poca capacidad de carga y corta vida útil.
3. Precio bajo.

1. La adopción de inversores japoneses Yaskawa o alemanes Schneider no solo hace que el funcionamiento de la grúa sea más estable y seguro, sino que también la función de alarma de falla del inversor hace que el mantenimiento de la grúa sea más fácil e inteligente.
2. La función de autoajuste del inversor permite que el motor autoajuste su potencia de salida de acuerdo con la carga del objeto izado en cualquier momento, lo que no solo aumenta la vida útil del motor, sino que también ahorra el consumo de energía del equipo, ahorrando así el costo de fábrica de electricidad.

1. El método de control del contactor ordinario permite que la grúa alcance la potencia máxima después de arrancar, lo que no solo hace que toda la estructura de la grúa se sacuda hasta cierto punto en el momento del arranque, sino que también pierde lentamente la vida útil del motor.