Odav 10-tonnine ühe talaga plahvatusvastane sildkraana

Lühike kirjeldus:

Oleme ühe talaga sildkraanadele spetsialiseerunud tootja. Meie sildkraanad vastavad teie erinevatele vajadustele. Lisateabe saamiseks võtke meiega ühendust.

Tõstevõime:5–50 tonni

Silla pikkus:7,5–31,5 m

Tööklass:A3-A5

Saada meile e-kiri

Toote üksikasjad

Tootesildid

LX-tüüpi vedrustusega kraanaSeda kasutatakse laialdaselt tehaseladudes ja kaubavarude ladustamiseks. LDA ühe talaga sildkraanal on kaks töömeetodit: maapealne või tööruum, millel on avatud ja suletud mudel ning mida saab paigaldada vasakule või paremale küljele vastavalt praktilisele olukorrale. Värava sisenemise suund on kahes vormis: külgmine ja otsaline, et rahuldada kasutajate erinevaid vajadusi.

https://www.hyportalcrane.com/contact-us/

Ese	LX tüüpi elektriline ühe talaga vedrustuskraana
Tõstevõime (tonni)	1-10
Tõstekõrgus (m)	9.06.12.18
Läbimõõt (m)	3–16 kuud
Tõstekiirus (m/min)	8 8/0,8
Liikumiskiirus (m/min)	20/30
Tööklass	A3-A5
Töökeskkonna temperatuur	-25~40
Toiteallikas	kolmefaasiline 380V 50Hz

LDP elektriline ühe talaga kraana on väikese suurusega madala kõrgusega kraana. Elektriline tõstuk asub peamise tala ühel küljel, mis suurendab konksu tõstmiseks vajalikku ruumi ning vähendab töökoja kõrgust ja kulusid. See sobib kohtadesse, kus töökoja kõrgus on madal.

Mahutavus	3–10 tonni
Töökohustus	A3~A4
Tõstekõrgus	6 meetrit 9 meetrit 12 meetrit
Span	7,5–22,5 m
Liikumiskiirus	20 m/min 30 m/min
Tõstekiirus	8 (0,8/8) m/min 7 (0,7/7)
Kontrollimeetod	Rippuv liinijuhtimine + raadio teel kaugjuhtimispult
Maksimaalne rattakoormus	20,1 kn ~ 73,2 kn
Min. rattakoormus	5,39 kuna ~ 20,49 kuna

Ühe talaga kraana on oluline seade tootmisprotsessi mehhaniseerimiseks ja automatiseerimiseks tänapäevases tööstuslikus tootmises ning tõste- ja transpordivahendites. Seetõttu kasutatakse ühe talaga kraanasid laialdaselt sise- ja välistingimustes tööstus- ja kaevandusettevõtetes, raua- ja terasekeemiatööstuses, raudteetranspordis, sadamaterminalides ja logistika käibes ning muudes osakondades ja kohtades. See on kõige laialdasemalt kasutatav ja arvukam tõsteseade.

Tõstevõime	tonn	1	2	3	5	10	16	20	25
Span	S(m)	7,5–31,5							7,5–25,5
Tõstekõrgus	m	6–30				9–30
Tõstekiirus	m/min	8 (0,8/8)				7 (0,7/7)	3,5 (0,35/3,5)	3,3 (0,33/3,3)	3 (0,3/3)
Käru liikumiskiirus	m/min	20(30)					18	14	16
Kraana liikumiskiirus	m/min	20(30)
Tööklass		A3~A4
Raja tüüp		P18	P18 P24	P24	P24	P24 P30	P30 P38	P38 P43

HYCrane vs teised

Meie materjal

1. Tooraine hankimise protsess on range ja seda on kontrollinud kvaliteedikontrolörid.
2. Kasutatud materjalid on kõik terasetooted suurematest terasetehasest ja kvaliteet on garanteeritud.
3. Kodeeri rangelt laoseisu.

1. Lõigatud nurgad, algselt kasutati 8 mm terasplaati, kuid klientidele kasutati 6 mm.
2. Nagu pildil näha, kasutatakse renoveerimiseks sageli vanu seadmeid.
3. Mittestandardse terase hankimine väiketootjatelt, toote kvaliteet on ebastabiilne.

Teised kaubamärgid

Meie materjal

1. Mootori reduktor ja pidur on kolm-ühes konstruktsiooniga
2. Madal müratase, stabiilne töö ja madalad hoolduskulud.
3. Sisseehitatud kukkumisvastane kett takistab poltide lahtikeeramist ja väldib mootori juhusliku kukkumise tagajärjel tekkivat kahju inimkehale.

1. Vanamoelised mootorid: need on lärmakad, kergesti kuluvad, lühikese kasutuseaga ja kõrgete hoolduskuludega.
2. Hind on madal ja kvaliteet on väga halb.

a
S

Teised kaubamärgid

Meie rattad

Kõik veljed on kuumtöödeldud ja moduleeritud ning pind on esteetilisemaks muutmiseks kaetud roostevastase õliga.

1. Ärge kasutage pritsmetule modulatsiooni, see on kergesti roostetav.
2. Halb kandevõime ja lühike kasutusiga.
3. Madal hind.

s
S

Teised kaubamärgid

Meie vastutav töötleja

1. Meie inverterid muudavad kraana töötamise stabiilsemaks ja ohutumaks, kuid ka inverteri rikkehäire funktsioon muudab kraana hoolduse lihtsamaks ja intelligentsemaks.
2. Inverteri isereguleeruv funktsioon võimaldab mootoril oma võimsust igal ajal vastavalt tõstetava eseme koormusele ise reguleerida, säästes seeläbi tehasekulusid.

Tavalise kontaktori juhtimismeetod võimaldab kraanal pärast käivitamist saavutada maksimaalse võimsuse, mis mitte ainult ei põhjusta kogu kraana konstruktsiooni teatud määral rappumist käivitamise hetkel, vaid kaotab ka aeglaselt mootori kasutusea.