Sadamates, raudtee kaubajaamades ja suurtes logistikakeskustes üle maailma töötab tõhusalt massiivne, kuid väle masin – kummirehvidega portaalkraana, tuntud ka kui kummirehvidega konteinerportaalkraana (RTG). Selle kummirehvid toimivad selle „jalgadena“ ning portaalraami struktuur ja intelligentsed süsteemid on teinud sellest tänapäevase logistikaseadme põhiosa. See artikkel annab sügavama arusaama selle masina atraktiivsusest.
I. Definitsioon ja struktuur: liikuvuse ja stabiilsuse täiuslik tasakaal
Kummirehvidega portaalkraana on pneumaatilistele kummirehvidele paigaldatud tõsteseade, mida kasutatakse peamiselt konteinerite laadimiseks, mahalaadimiseks ja virnastamiseks. Selle põhistruktuur hõlmab järgmist:
Portaaliraam: See koosneb peatalast ja tugijalgadest ning talub tohutuid koormusi, mille ulatus on tavaliselt 23,47 meetrit (saadaval on kohandatavad ulatused) ja millega saab katta kuus konteineririda ja vahekäike.
Toitesüsteem: Traditsioonilised mudelid töötavad diiselgeneraatoritel, samas kui tänapäevased mudelid sisaldavad puhta energia lahendusi, nagu liitiumakud ja vooluvõrk, saavutades ülemineku õlilt elektrile. Intelligentne laotur: Teleskooplaoturiga varustatud konteinereid saab käsitseda 20–40 jala pikkusi konteinereid. Integreeritud mehaanilised veeremisvastased seadmed ja väikese nurga all pöörlemine tagavad täpse joondamise.
Sõidumehhanism: Saadaval 8- või 16-rattaveoga, toetab sirg- ja põikisõitu, 90° pöördeid ja 360° pöörlemist, kohandudes keerukate objektidega.
II. Rakendusstsenaariumid: universaalne lahendus sadamatest ehitusplatsideni
Kummirehvidega portaalkraanade (RTG-de) liikuvus muudab need laialdaselt kasutatavaks järgmistes valdkondades:
Sadamakonteinerite alad: toimides „alakraanadena“, ühenduvad nad otse kaldal asuvate laadimis- ja lossimissildadega, et konteinereid laevadelt alale üle viia, tehes päevas üle 60 tõstuki. Näiteks Ningbo-Zhoushani sadamas kasutatavad elektrilised RTG-d parandavad tehisintellektil põhineva visuaalse jälgimise ja automatiseeritud positsioneerimissüsteemide abil oluliselt laadimis- ja lossimistõhusust.
Raudteekaubajaamad ja logistikakeskused: nende paindlik liikuvus võimaldab kiiresti reageerida mitme piirkonna operatiivvajadustele, vähendades kaupade teisese käitlemise kulusid. Pärast 50-tonnise RTG kasutuselevõttu säästis sisemaa sadam platsi rentimise kuludelt ligikaudu 1 miljon jüaani aastas.
Taristu ehitusplatsid: RTG hüdrauliline vedrustussüsteem ja plahvatuskindlad rehvid säilitavad stabiilsuse isegi mudastel või ebatasastel pindadel, parandades teraskonstruktsioonide tõstetõhusust 30% võrreldes traditsiooniliste roomikkraanadega.
III. Peamised eelised: kahekordne läbimurre efektiivsuses ja kuluefektiivsuses
Võrreldes rööbastel liikuvate kraanadega pakuvad kummirehvidega portaalkraanad olulisi eeliseid:
Ülim paindlikkus: Fikseeritud rööbaste vajaduse kaotamise tõttu saab kummirehvidega portaalkraanasid vabalt liigutada, et mahutada neid ajutistesse kohtadesse ja keerulisele maastikule. Näiteks suurendas üks sadam RTG vabajuhtimistehnoloogia abil laevatehase kasutamist 50%.
Energia muundamine: Täiselektrilised RTG-d (E-RTG-d), mida toidavad siinid või kaablitrumlid, võivad vähendada aastast süsinikdioksiidi heitkogust 284 tonnilt 33 tonnile, mis on samaväärne 1800 puu istutamisega.
Hübriidlahendused: Diiselgeneraatori ja akude kombinatsioon vähendab kütusekulu 37%, võimaldades samal ajal kiiret akude vahetust, mis võimaldab täislaadimist 5–10 minutiga. Nutikad uuendused:
Kaugjuhtimine: Operaatorid saavad seadmeid maapealsest intelligentsest seirekeskusest 68 kaamera abil kaugjuhtimise teel juhtida, kahekordistades efektiivsust ja kõrvaldades kõrgustes töötamise riskid.
Ennustav hooldus: Asjade internet (IoT) ja suurandmete analüüs jälgivad seadmete olekut reaalajas. Näiteks Shandong Qiming Heavy Industries'i CMS-süsteem suudab rikete kohta varakult hoiatada, vähendades tegevus- ja hoolduskulusid 25%.
Postituse aeg: 21. august 2025