Halpa 10 tonnin yksipalkkinen räjähdyssuojattu sillanosturi

Lyhyt kuvaus:

Olemme yksipalkkisiin siltanostureihin erikoistunut valmistaja. Siltanosturimme voivat täyttää erilaiset tarpeesi. Ota yhteyttä saadaksesi lisätietoja.

Nostokyky:5–50 tonnia

Jänneväli:7,5–31,5 m

Työluokka:A3-A5

Lähetä meille sähköpostia

Tuotetiedot

Tuotetunnisteet

LX-tyyppinen jousitusnosturiSitä käytetään laajalti tehtaiden varastoissa ja tavaroiden nostamiseen tarkoitetuissa materiaalivarastoissa. LDA-yksipalkkisilla siltanostureilla on kaksi käyttötapaa: maa- tai toiminnalliset tilat, avoin ja suljettu malli, ja ne voidaan asentaa vasemmalle tai oikealle puolelle käytännön tilanteen mukaan. Portin sisääntulosuunta on kaksi, sivuttainen ja päätyinen, jotta käyttäjien erilaiset tarpeet voidaan tyydyttää.

https://www.hyportalcrane.com/contact-us/

Tuote	LX-tyyppinen sähköinen yksipalkkijousitusnosturi
Nostokyky (tonnia)	1–10
Nostokorkeus (m)	9.6.2018
Jänneväli (m)	3–16 m
Nostonopeus (m/min)	8 8/0.8
Ajonopeus (m/min)	20/30
Työlaatu	A3-A5
Työympäristön lämpötila	-25–40
Virtalähde	kolmivaiheinen 380V 50Hz

LDP-sähkökäyttöinen yksipalkkinosturi on pienikokoinen matalanosturi. Sähkökäyttöinen nostin on sijoitettu pääpalkin toiselle puolelle, mikä lisää koukunnostotilaa ja vähentää työpajan korkeutta ja kustannuksia. Se soveltuu paikkoihin, joissa työpajan korkeus on matala.

Kapasiteetti	3–10 tonnia
Työtehtävä	A3–A4
Nostokorkeus	6 metriä 9 metriä 12 metriä
Väli	7,5–22,5 m
Ajonopeus	20 m/min 30 m/min
Nostonopeus	8 (0,8/8) m/min 7 (0,7/7)
Ohjausmenetelmä	Riippuva linjaohjaus + radiokaukosäädin
Suurin pyöräkuorma	20,1 kn ~ 73,2 kn
Minimipyöräkuorma	5,39 kn ~ 20,49 kn

Yksipalkkinen siltanosturi on tärkeä laite nykyaikaisen teollisen tuotannon, noston ja kuljetuksen tuotantoprosessien mekanisoinnissa ja automatisoinnissa. Siksi yksipalkkisia siltanostureita käytetään laajalti sisä- ja ulkotiloissa teollisuus- ja kaivosyrityksissä, rauta- ja teräskemianteollisuudessa, rautatiekuljetuksissa, satamaterminaaleissa ja logistiikan vaihtuvuusalueella sekä muissa osastoissa ja paikoissa. Se on laajimmin käytetty ja lukumäärältään suurin nostolaitetyyppi.

Nostokyky	tonni	1	2	3	5	10	16	20	25
Väli	S(m)	7,5–31,5							7,5–25,5
Nostokorkeus	m	6–30				9–30
Nostonopeus	m/min	8 (0,8/8)				7 (0,7/7)	3,5 (0,35/3,5)	3,3 (0,33/3,3)	3 (0,3/3)
Vaunun kulkunopeus	m/min	20(30)					18	14	16
Nosturin nopeus	m/min	20(30)
Työluokka		A3–A4
Radan tyyppi		P18	S18 S24	P24	P24	P24 P30	P30 P38	P38 P43

HYCrane vs. muut

Materiaalimme

1. Raaka-aineiden hankintaprosessi on tiukka ja laaduntarkastajat ovat tarkastaneet sen.
2. Käytetyt materiaalit ovat kaikki terästuotteita suurilta terästehtailta, ja laatu on taattu.
3. Koodaa tarkasti varastoon.

1. Leikatut kulmat, alun perin käytettiin 8 mm:n teräslevyä, mutta asiakkaille käytettiin 6 mm:ä.
2. Kuten kuvassa näkyy, vanhoja laitteita käytetään usein kunnostukseen.
3. Pieniltä valmistajilta hankitaan epästandardia terästä, ja tuotteen laatu on epävakaa.

Muut tuotemerkit

Materiaalimme

1. Moottorin alennusvaihde ja jarru ovat kolmiosaisia rakenteita
2. Hiljainen, vakaa toiminta ja alhaiset ylläpitokustannukset.
3. Sisäänrakennettu putoamisenestoketju voi estää pulttien löystymisen ja välttää moottorin vahingossa tapahtuvan putoamisen aiheuttamat vahingot ihmiskeholle.

1. Vanhanaikaiset moottorit: Ne ovat meluisia, helppokäyttöisiä, lyhyt käyttöikä ja korkeat ylläpitokustannukset.
2. Hinta on alhainen ja laatu on erittäin huono.

a
S

Muut tuotemerkit

Pyörämme

Kaikki pyörät on lämpökäsitelty ja moduloitu, ja pinta on päällystetty ruosteenestoöljyllä estetiikan parantamiseksi.

1. Älä käytä roiskepalomodulaatiota, se ruostuu helposti.
2. Huono kantavuus ja lyhyt käyttöikä.
3. Alhainen hinta.

s
S

Muut tuotemerkit

Rekisterinpitäjämme

1. Invertterimme tekevät nosturin toiminnasta vakaampaa ja turvallisempaa, mutta myös invertterin vikahälytystoiminto tekee nosturin huollosta helpompaa ja älykkäämpää.
2. Invertterin itsesäätyvä toiminto mahdollistaa moottorin itsesäätyvän tehon nostettavan esineen kuormituksen mukaan milloin tahansa, mikä säästää tehtaan kustannuksia.

Tavallisen kontaktorin ohjausmenetelmä mahdollistaa nosturin maksimitehon saavuttamisen käynnistyksen jälkeen, mikä ei ainoastaan aiheuta nosturin koko rakenteen tärinää käynnistyshetkellä, vaan myös lyhentää hitaasti moottorin käyttöikää.