Laiturin reunalla sijaitseva konttinosturi, joka tunnetaan myös nimellä laiva-rantanosturi, on olennainen laite laivaliikenteessä.satamatoiminnotSen ensisijainen tarkoitus on lastata ja purkaa kontteja tehokkaasti laivoista laiturilla. Tällä massiivisella nosturilla on keskeinen rooli tavaroiden tehokkaassa siirrossa laivojen ja maan välillä, mikä helpottaa kansainvälistä kauppaa ja edistää globaaleja toimitusketjuja.
Sukelletaanpa nyt syvemmälle laiturin reunalla sijaitsevan konttinosturin rakenteellisiin ominaisuuksiin, jotka tekevät siitä vaikuttavan insinööritaidon saavutuksen. Pohjimmiltaan tämä nosturi on rakennettu lujaksi ja vakaaksi, sillä sen on käsiteltävä raskaita kuormia ja kestettävä meren lähellä työskentelyn haasteita. Sen rakenne koostuu tyypillisesti korkeasta terästornista, joka on asennettu tukevalle perustukselle. Torni tukee vaakasuoraa puomia, jota kutsutaan jibiksi ja joka ulottuu ulospäin veden ylle. Tämä jibi pystyy liikkumaan edestakaisin laiturin pituudelta, jolloin nosturi voi tavoittaa eri puolilla laivaa sijaitsevia kontteja.
Konttien nostamiseksi ja laskemiseksi laiturin reunalla oleva konttinosturi on varustettu useilla nostomekanismeilla. Näihin mekanismeihin kuuluvat tyypillisesti tehokkaat vaijeriköysillä varustetut vinssit. Köydet on kiinnitetty nostokoukkuihin tai levitinpalkkeihin, mikä mahdollistaa konttien hallitun pystysuuntaisen liikkeen. Nosturin nostokapasiteetti on suunniteltu huolellisesti käsittelemään täysin lastattujen konttien painoa, mikä varmistaa turvallisen ja tehokkaan toiminnan.
Turvallisuus on ensiarvoisen tärkeää laiturikonttinosturin käytössä. Nämä nosturit on varustettu useilla turvalaitteilla ja -protokollilla. Niissä on usein heilumisenestojärjestelmät kuorman heilumisen tai heilumisliikkeen minimoimiseksi. Lisäksi niissä on rajakytkimet ja kuorma-anturit ylikuormituksen estämiseksi ja sen varmistamiseksi, että nosturi toimii turvallisten käyttörajojen puitteissa. Tämä keskittyminen turvallisuuteen varmistaa sekä henkilöstön että lastin suojan nostotoimintojen aikana.
| parametritstskonttilaiturinosturi | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| nimelliskuorma | levitin | 40 tonnia | |||||
| pään alla | 50 tonnia | ||||||
| etäisyysparametri | ulottumattomissa | 35 metriä | |||||
| raideleveys | 16 metriä | ||||||
| ulottuvuus taaksepäin | 12 metriä | ||||||
| nostokorkeus | kiskon yläpuolella | 22 metriä | |||||
| kiskon alapuolella | 12 metriä | ||||||
| nopeus | nosto | nimelliskuorma | 30 m/min | ||||
| tyhjä levitin | 60 m/min | ||||||
| raitiovaunumatka | 150 m/min | ||||||
| portaalin matka | 30 m/min | ||||||
| puominostin | 6 min/yksi veto | ||||||
| levittimen vinous | vasen ja oikea kallistus | ±3° | |||||
| eteen- ja taaksepäin kallistus | ±5° | ||||||
| pyörivä taso | ±5° | ||||||
| pyöräkuorma | toimintakunnossa | 400 kN | |||||
| ei-työkykyinen tila | 400 kN | ||||||
| voima | 10 kV 50 Hz | ||||||
Ensiluokkaisia merkkiosia
Muuttuva nopeus
Ohjaamokäyttöinen
Pehmeä käynnistin
Liukurengasmoottorit
Tarjoa asiakaspalvelua
PLC-automaattinen ohjausjärjestelmä
Korkealaatuinen hiiliteräs Q345
| tärkeimmät yksityiskohdat | ||
|---|---|---|
| Kantavuus: | 30t-60t | (voimme toimittaa 30 tonnista 60 tonniin, lisää kapasiteettia voit oppia muista projekteista) |
| Jänneväli: | enintään 22 m | (Vakiotoimituksena voimme toimittaa jännevälin enintään 22 metriin asti, ota yhteyttä myyntipäällikköömme saadaksesi lisätietoja.) |
| Nostokorkeus: | 20–40 metriä | (Voimme toimittaa 20 m - 40 m, voimme myös suunnitella pyynnöstäsi) |
Materiaalimme
1. Raaka-aineiden hankintaprosessi on tiukka ja laaduntarkastajat ovat tarkastaneet sen.
2. Käytetyt materiaalit ovat kaikki terästuotteita suurilta terästehtailta, ja laatu on taattu.
3. Koodaa tarkasti varastoon.
1. Leikatut kulmat, alun perin käytettiin 8 mm:n teräslevyä, mutta asiakkaille käytettiin 6 mm:ä.
2. Kuten kuvassa näkyy, vanhoja laitteita käytetään usein kunnostukseen.
3. Pieniltä valmistajilta hankitaan epästandardia terästä, ja tuotteen laatu on epävakaa.
Muut tuotemerkit
Moottorimme
1. Moottorin alennusvaihde ja jarru ovat kolmiosaisia rakenteita
2. Hiljainen, vakaa toiminta ja alhaiset ylläpitokustannukset.
3. Sisäänrakennettu putoamisenestoketju voi estää pulttien löystymisen ja välttää moottorin vahingossa tapahtuvan putoamisen aiheuttamat vahingot ihmiskeholle.
1. Vanhanaikaiset moottorit: Ne ovat meluisia, helppokäyttöisiä, lyhyt käyttöikä ja korkeat ylläpitokustannukset.
2. Hinta on alhainen ja laatu on erittäin huono.
Muut tuotemerkit
Pyörämme
Kaikki pyörät on lämpökäsitelty ja moduloitu, ja pinta on päällystetty ruosteenestoöljyllä estetiikan parantamiseksi.
1. Älä käytä roiskepalomodulaatiota, se ruostuu helposti.
2. Huono kantavuus ja lyhyt käyttöikä.
3. Alhainen hinta.
Muut tuotemerkit
rekisterinpitäjämme
Invertterimme tekevät nosturin käytöstä vakaampaa ja turvallisempaa, ja niiden ylläpito on älykkäämpää ja helpompaa.
Invertterin itsesäätyvä toiminto mahdollistaa moottorin tehon säätämisen nostettavan esineen kuormituksen mukaan milloin tahansa, mikä säästää tehdaskustannuksia.
Tavallisen kontaktorin ohjausmenetelmä mahdollistaa nosturin maksimitehon saavuttamisen käynnistyksen jälkeen, mikä ei ainoastaan aiheuta nosturin koko rakenteen tärinää käynnistyshetkellä, vaan myös lyhentää hitaasti moottorin käyttöikää.
muut tuotemerkit
Kansalliselta asemalta, joka vie vakiovanerilaatikoita, puisia lava-alustoja 20 ja 40 jalan konteissa. Tai tarpeidesi mukaan.