Dans les ports, les gares de triage et les grands centres logistiques du monde entier, une machine imposante et agile fonctionne avec une grande efficacité : le portique sur pneus, également appelé portique à conteneurs sur pneus (RTG). Ses pneus lui servent de « pieds », et sa structure en portique ainsi que ses systèmes intelligents en ont fait un élément essentiel de la logistique moderne. Cet article vous permettra de mieux comprendre les atouts de cette machine.
I. Définition et structure : L'équilibre parfait entre mobilité et stabilité
Un portique sur pneus est un type d'équipement de levage monté sur des pneumatiques, principalement utilisé pour le chargement, le déchargement et l'empilage de conteneurs. Sa structure principale comprend :
Cadre du portique : Composé d'une poutre principale et de stabilisateurs, il supporte des charges énormes, couvrant généralement 23,47 mètres (des portées personnalisables sont disponibles), et peut couvrir six rangées de conteneurs et d'allées.
Système d'alimentation : Les modèles traditionnels fonctionnent avec des générateurs diesel, tandis que les modèles modernes intègrent des solutions d'énergie propre telles que des batteries au lithium et le réseau électrique, remplaçant ainsi le pétrole par l'électricité. Écarteur intelligent : Équipé d'un écarteur télescopique, il peut manipuler des conteneurs de 20 à 40 pieds. Des dispositifs anti-roulis mécaniques intégrés et une rotation à petit angle garantissent un alignement précis.
Mécanisme de déplacement : Disponible avec une traction à 8 ou 16 roues, il prend en charge les déplacements en ligne droite et transversaux, les virages à 90° et les pivotements à 360°, s'adaptant ainsi aux sites complexes.
II. Scénarios d'application : Une solution polyvalente, des ports aux chantiers de construction
La mobilité des portiques sur pneus (RTG) explique leur utilisation répandue dans les domaines suivants :
Parcs à conteneurs portuaires : Fonctionnant comme des « grues de parc », elles sont directement reliées aux pontons de chargement et de déchargement à quai pour transférer les conteneurs des navires vers le parc, assurant plus de 60 levages par jour. Par exemple, les RTG électriques utilisés au port de Ningbo-Zhoushan améliorent considérablement l’efficacité des opérations de chargement et de déchargement grâce à une surveillance visuelle basée sur l’IA et à des systèmes de positionnement automatisés.
Gares de triage ferroviaires et centres logistiques : leur mobilité flexible permet de répondre rapidement aux besoins opérationnels multirégionaux, réduisant ainsi les coûts de manutention secondaire des marchandises. Après l’adoption d’un RTG de 50 tonnes, un port intérieur a économisé environ 1 million de yuans par an sur ses frais de location de site.
Chantiers de construction d'infrastructures : le système de suspension hydraulique et les pneus antidéflagrants du RTG assurent sa stabilité même sur des surfaces boueuses ou irrégulières, améliorant ainsi l'efficacité du levage des structures en acier de 30 % par rapport aux grues sur chenilles traditionnelles.
III. Principaux avantages : une double avancée en matière d’efficacité et de coûts
Comparées aux grues sur rails, les grues portiques sur pneus offrent des avantages significatifs :
Flexibilité optimale : grâce à l’absence de rails fixes, les portiques sur pneus peuvent être déplacés librement pour s’adapter aux sites temporaires et aux terrains complexes. Par exemple, un port a augmenté de 50 % le taux d’utilisation de son terminal grâce à la technologie de pilotage automatique du RTG.
Conversion d'énergie : Les RTG entièrement électriques (E-RTG), alimentés par des barres omnibus ou des tambours de câble, peuvent réduire les émissions annuelles de carbone de 284 tonnes à 33 tonnes, ce qui équivaut à planter 1 800 arbres.
Solutions hybrides : L’association d’un générateur diesel et de batteries réduit la consommation de carburant de 37 % tout en permettant un remplacement rapide des batteries, assurant une charge complète en 5 à 10 minutes. Améliorations intelligentes :
Télécommande : Les opérateurs peuvent contrôler à distance l'équipement depuis un centre de surveillance intelligent au sol à l'aide de 68 caméras, doublant ainsi l'efficacité et éliminant les risques liés au travail en hauteur.
Maintenance prédictive : L’Internet des objets (IoT) et l’analyse des mégadonnées permettent de surveiller l’état des équipements en temps réel. Par exemple, le système de gestion de la maintenance (CMS) de Shandong Qiming Heavy Industries peut détecter les pannes à l’avance, réduisant ainsi les coûts d’exploitation et de maintenance de 25 %.
Date de publication : 21 août 2025