Grúa pórtico de rodas de contedores de fácil operación para porto

1. O proceso de adquisición de materias primas é rigoroso e foi inspeccionado por inspectores de calidade.
2. Os materiais empregados son todos produtos de aceiro procedentes das principais fábricas de aceiro e a calidade está garantida.
3. Codificar estritamente no inventario.

1. Recortar esquinas, como: orixinalmente usaba unha placa de aceiro de 8 mm, pero usaba 6 mm para os clientes.
2. Como se mostra na imaxe, os equipos antigos adoitan empregarse para a reforma.
3. Adquisición de aceiro non estándar de pequenos fabricantes, a calidade do produto é inestable e os riscos de seguridade son elevados.

1. O redutor do motor e o freo son unha estrutura tres en un
2. Baixo ruído, funcionamento estable e baixo custo de mantemento.
3. A cadea antivaída incorporada no motor pode evitar que os parafusos do motor se afrouxen e evitar os danos ao corpo humano causados ​​pola caída accidental do motor, o que aumenta a seguridade do equipo.

1. Motores de estilo antigo: son ruidosos, fáciles de usar, teñen unha vida útil curta e un custo de mantemento elevado.
2. O prezo é baixo e a calidade é moi mala.

Todas as rodas están tratadas termicamente e moduladas, e a superficie está recuberta con aceite antioxidante para mellorar a estética.

1. Non empregue a modulación de lume por salpicaduras, é fácil de oxidar.
2. Capacidade de carga deficiente e vida útil curta.
3. Prezo baixo.

1. A adopción de inversores xaponeses Yaskawa ou alemáns Schneider non só fai que a grúa funcione de forma máis estable e segura, senón que a función de alarma de fallo do inversor tamén facilita o mantemento da grúa e fai que sexa máis intelixente.
2. A función de axuste automático do inversor permite que o motor axuste automaticamente a súa potencia de saída segundo a carga do obxecto izado en calquera momento, o que non só aumenta a vida útil do motor, senón que tamén aforra o consumo de enerxía do equipo, aforrando así o custo da electricidade da fábrica.

1. O método de control do contactor ordinario permite que a grúa alcance a potencia máxima despois de arrancar, o que non só fai que toda a estrutura da grúa trema ata certo punto no momento do arranque, senón que tamén perde lentamente a vida útil do motor.