Grúa pórtico montada sobre carril vs. Grúa pórtico con pneumáticos de goma:
Unha análise comparativa
As operacións portuarias dependen en gran medida de varios tipos de grúas para a manipulación eficiente dos contedores. Dúas grúas de uso común son a grúa pórtico montada sobre raíl (RMG) e a grúa pórtico con pneumáticos (RTG). Neste artigo, exploraremos as características estruturais destas grúas, analizaremos as súas respectivas aplicacións e vantaxes e ofreceremos recomendacións de compra perspicaces para os clientes.
A grúa RMG está soportada por carrís, que lle permiten moverse ao longo dunha vía predeterminada. Normalmente funciona nunha dirección transversal fixa e pode abarcar varias filas de contedores. Este tipo de grúa é ideal para operacións a grande escala e ofrece unha excelente estabilidade e capacidade de elevación. O sistema montado sobre carrís garante un posicionamento preciso dos contedores e axuda a reducir os erros operativos.
A diferenza da grúa RMG, a grúa RTG está equipada con pneumáticos de goma, o que lle confire unha mobilidade excepcional. A súa capacidade para moverse en calquera dirección facilita a manipulación de contedores en espazos reducidos e en disposicións portuarias irregulares. A grúa RTG consta dun separador de contedores para a súa elevación e un mecanismo de carro para os movementos horizontais de contedores. A flexibilidade proporcionada polos pneumáticos de goma permite un reposicionamento rápido e eficiente dos contedores dentro do patio.
O sistema de vías fixas da grúa RMG fai que sexa moi axeitada para portos grandes con disposicións de contedores consistentes. Operando en liña recta, pode manexar varios contedores simultaneamente, o que mellora significativamente a produtividade. A estrutura robusta da grúa RMG permítelle manexar cargas pesadas, o que a fai ideal para portos que manexan cargas de gran tamaño ou pesadas. Ademais, a configuración montada sobre carrís garante unha maior precisión e exactitude durante as operacións de manipulación de contedores.
A mobilidade e flexibilidade da grúa RTG convértena na opción preferida para portos e terminais máis pequenos con disposicións irregulares. A súa capacidade de moverse en calquera dirección permítelle adaptarse rapidamente aos cambios na disposición dos contedores. Isto permite unha manipulación eficiente en contornas conxestionadas onde o espazo é limitado. Os pneumáticos de goma da grúa RTG están deseñados para minimizar a presión sobre o chan, o que a fai axeitada para portos con condicións de terreo máis febles ou máis brandas. Ademais, a grúa RTG pode priorizar o reposicionamento e a xestión de patios, reducindo a conxestión e mellorando a eficiencia operativa xeral.
Ao considerar o tipo de grúa que se vai mercar, hai que ter en conta varios factores. Para portos cunha disposición consistente e uniforme, unha grúa RMG sería unha opción axeitada. A súa construción robusta, as súas capacidades de elevación de pesos pesados e o seu posicionamento preciso convértena nun excelente investimento para operacións a maior escala.
Non obstante, para portos con espazo limitado, disposicións irregulares ou condicións de terreo máis brandas, unha grúa RTG sería máis vantaxosa. A flexibilidade e manobrabilidade que ofrecen os pneumáticos permiten unha manipulación eficiente dos contedores en espazos reducidos. Ademais, a presión reducida sobre o chan minimiza o impacto na infraestrutura do porto.
En conclusión, tanto as grúas RMG como as RTG teñen as súas propias vantaxes e aplicacións na industria portuaria. Comprender as características estruturais, as vantaxes e os escenarios axeitados de cada tipo é esencial para tomar unha decisión de compra informada. Ao avaliar coidadosamente as necesidades e restricións específicas do porto, os clientes poden seleccionar a grúa máis axeitada para mellorar a eficiencia operativa e a produtividade.
Data de publicación: 08-09-2023