Grúa pórtico con pneumáticos: o xigante áxil da loxística portuaria

Nos portos, nas estacións de transporte ferroviario e nos grandes centros loxísticos de todo o mundo, unha máquina enorme pero áxil funciona de forma eficiente: a grúa pórtico con pneumáticos, tamén coñecida como grúa pórtico para contedores con pneumáticos (RTG). Os seus pneumáticos serven como "patas", e a súa estrutura de marco de pórtico e os seus sistemas intelixentes convertérona nunha peza fundamental dos equipos loxísticos modernos. Este artigo proporcionará unha comprensión máis profunda do atractivo desta máquina.

I. Definición e estrutura: o equilibrio perfecto entre mobilidade e estabilidade
Unha grúa pórtico con pneumáticos é un tipo de equipo de elevación montado sobre pneumáticos, que se usa principalmente para a carga, descarga e apilado de contedores. A súa estrutura central inclúe:

Marco pórtico: composto por unha viga principal e estabilizadores, soporta cargas enormes, que normalmente abarcan 23,47 metros (dispoñibles vanos personalizables) e pode cubrir seis filas de contedores e corredores.

Sistema de alimentación: Os modelos tradicionais baséanse en xeradores diésel, mentres que os modelos modernos incorporan solucións de enerxía limpa como baterías de litio e electricidade da rede eléctrica, conseguindo unha actualización do petróleo á electricidade. Esparcidor intelixente: Equipado cun esparcidor telescópico, pode manexar contedores de 20 a 40 pés. Os dispositivos antivuelco mecánicos integrados e a rotación de pequeno ángulo garanten unha aliñación precisa.
Mecanismo de desprazamento: Dispoñible con tracción a 8 ou 16 rodas, admite desprazamentos rectos e transversais, xiros de 90° e pivoteo de 360°, adaptándose a sitios complexos.
II. Escenarios de aplicación: unha solución integral, desde portos ata obras de construción
A mobilidade das grúas pórtico sobre pneumáticos (RTG) fai que sexan amplamente utilizadas nas seguintes áreas:
Estacións de contedores portuarias: funcionan como "grúas de estaleiro", conéctanse directamente ás pontes de carga e descarga da costa para transferir os contedores dos barcos ao estaleiro, xestionando máis de 60 elevacións ao día. Por exemplo, os RTG eléctricos empregados no porto de Ningbo-Zhoushan melloran significativamente a eficiencia da carga e descarga mediante a monitorización visual impulsada por IA e os sistemas de posicionamento automatizado.
Estacións de mercadorías ferroviarias e centros loxísticos: a súa mobilidade flexible permite unha resposta rápida ás necesidades operativas multirrexionais, o que reduce o custo da manipulación secundaria de mercadorías. Despois de adoptar un RTG de 50 toneladas, un porto interior aforrou aproximadamente 1 millón de yuans anuais en custos de alugueiro de instalacións.
Obras de infraestruturas: o sistema de suspensión hidráulica e os pneumáticos a proba de explosións da RTG manteñen a estabilidade mesmo en superficies lamacentas ou irregulares, mellorando a eficiencia de elevación das estruturas de aceiro nun 30 % en comparación coas grúas de orugas tradicionais.
III. Vantaxes principais: un dobre avance en eficiencia e custo
En comparación coas grúas montadas sobre raíles, as grúas pórtico sobre pneumáticos ofrecen vantaxes significativas:
Máxima flexibilidade: ao eliminar a necesidade de carrís fixos, as grúas pórtico sobre pneumáticos pódense mover libremente para adaptarse a sitios temporais e terreos complexos. Por exemplo, un porto aumentou a utilización do patio nun 50 % coa tecnoloxía de dirección libre do RTG.
Conversión de enerxía: os RTG totalmente eléctricos (E-RTG), alimentados por barras colectoras ou tambores de cable, poden reducir as emisións anuais de carbono de 284 toneladas a 33 toneladas, o que equivale á plantación de 1800 árbores.
Solucións híbridas: unha combinación dun xerador diésel e baterías reduce o consumo de combustible nun 37 %, ao tempo que permite cambios rápidos de batería, o que permite unha carga completa en 5-10 minutos. Melloras intelixentes:
Control remoto: os operadores poden controlar os equipos de forma remota desde un centro de monitorización intelixente en terra mediante 68 cámaras, o que duplica a eficiencia e elimina os riscos do traballo en altura.
Mantemento preditivo: a Internet das cousas (IoT) e a análise de macrodatos monitorizan o estado dos equipos en tempo real. Por exemplo, o sistema CMS de Shandong Qiming Heavy Industries pode proporcionar alertas temperás de fallos, o que reduce os custos de operación e mantemento nun 25 %.