A grúa de contedores do lado do peirao, tamén coñecida como grúa de barco a terra, é un equipo esencial enoperacións portuariasO seu propósito principal é cargar e descargar contedores dos barcos de forma eficiente no peirao. Esta enorme grúa desempeña un papel fundamental na transferencia eficiente de mercadorías entre barcos e terra, facilitando o comercio internacional e contribuíndo ás cadeas de subministración globais.
Agora, afondaremos nas características estruturais que fan da grúa portacontedores do peirao unha impresionante fazaña de enxeñaría. No seu interior, esta grúa está construída para ser resistente e estable, xa que necesita manexar cargas pesadas e soportar os desafíos de traballar preto do mar. A súa estrutura adoita consistir nunha torre de aceiro alta, montada sobre unha base robusta. A torre soporta unha pluma horizontal coñecida como pluma, que se estende cara a fóra sobre a auga. Esta pluma é capaz de desprazarse cara adiante e cara atrás ao longo do peirao, o que permite que a grúa alcance os contedores situados en diferentes lugares do barco.
Para levantar e baixar contedores, a grúa de contedores do lado do peirao está equipada con varios mecanismos de elevación. Estes mecanismos adoitan incluír potentes guindastres con cables de aceiro. Os cables están unidos aos ganchos de elevación ou ás vigas de expansión, o que permite o movemento vertical controlado dos contedores. A capacidade de elevación da grúa está coidadosamente deseñada para soportar o peso de contedores completamente cargados, garantindo operacións seguras e eficientes.
A seguridade é primordial no funcionamento dunha grúa portacontedores no peirao. Estas grúas están equipadas cunha multitude de dispositivos e protocolos de seguridade. A miúdo contan con sistemas antibalanceo para minimizar calquera movemento de balanceo ou péndulo da carga. Ademais, hai interruptores de límite e sensores de carga para evitar a sobrecarga, garantindo que a grúa funcione dentro dos seus límites de traballo seguros. Este enfoque na seguridade garante a protección tanto do persoal como da carga durante as operacións de elevación.
| parámetros depuntosgrúa de peirao de contedores | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| carga nominal | baixo o esparcidor | 40 toneladas | |||||
| baixo unha presa de cabeza | 50 toneladas | ||||||
| parámetro de distancia | fóra do alcance | 35 m | |||||
| ancho de vía | 16 m | ||||||
| alcance traseiro | 12 m | ||||||
| altura de elevación | por riba do carril | 22 m | |||||
| debaixo do carril | 12 m | ||||||
| velocidade | izado | carga nominal | 30 m/min | ||||
| esparcidor baleiro | 60 m/min | ||||||
| viaxes en carro | 150 m/min | ||||||
| viaxe de pórtico | 30 m/min | ||||||
| elevador de pluma | 6 min/unha soa pasada | ||||||
| inclinación do esparcidor | inclinación esquerda e dereita | ±3° | |||||
| inclinación adiante e atrás | ±5° | ||||||
| avión xirando | ±5° | ||||||
| carga das rodas | condicións de traballo | 400 kN | |||||
| condición de non traballo | 400 kN | ||||||
| poder | 10 kV 50 Hz | ||||||
Pezas de primeira marca
velocidade variable
Operado por cabina
Arrancador suave
Motores de aneis deslizantes
Ofrecer servizo ao cliente
Sistema de control automático PLC
Aceiro carbono de alta calidade Q345
| detalles principais | ||
|---|---|---|
| Capacidade de carga: | 30t-60t | (podemos subministrar de 30 toneladas a 60 toneladas, máis capacidade que podes aprender doutros proxectos) |
| Intervalo: | máx. 22 m | (Por defecto podemos subministrar unha lonxitude máxima de 22 m, póñase en contacto co noso xerente de vendas para obter máis detalles) |
| Altura de elevación: | 20 m-40 m | (Podemos subministrar de 20 m a 40 m, tamén podemos deseñar segundo a súa solicitude) |
O noso material
1. O proceso de adquisición de materias primas é rigoroso e foi inspeccionado por inspectores de calidade.
2. Os materiais empregados son todos produtos de aceiro procedentes das principais fábricas de aceiro e a calidade está garantida.
3. Codificar estritamente no inventario.
1. Cortar as esquinas, orixinalmente usaba unha placa de aceiro de 8 mm, pero usaba 6 mm para os clientes.
2. Como se mostra na imaxe, os equipos antigos adoitan empregarse para a reforma.
3. Adquisición de aceiro non estándar de pequenos fabricantes, a calidade do produto é inestable.
Outras marcas
O noso motor
1. O redutor do motor e o freo son unha estrutura tres en un
2. Baixo ruído, funcionamento estable e baixo custo de mantemento.
3. A cadea antivaída incorporada pode evitar que os parafusos se afrouxen e evitar os danos ao corpo humano causados pola caída accidental do motor.
1. Motores de estilo antigo: son ruidosos, fáciles de usar, teñen unha vida útil curta e un custo de mantemento elevado.
2. O prezo é baixo e a calidade é moi mala.
Outras marcas
As nosas rodas
Todas as rodas están tratadas termicamente e moduladas, e a superficie está recuberta con aceite antioxidante para mellorar a estética.
1. Non empregue a modulación de lume por salpicaduras, é fácil de oxidar.
2. Capacidade de carga deficiente e vida útil curta.
3. Prezo baixo.
Outras marcas
o noso controlador
Os nosos inversores fan que a grúa funcione de forma máis estable e segura, e que o seu mantemento sexa máis intelixente e sinxelo.
A función de axuste automático do inversor permite que o motor axuste automaticamente a súa potencia de saída segundo a carga do obxecto izado en calquera momento, aforrando así custos de fábrica.
O método de control do contactor ordinario permite que a grúa alcance a potencia máxima despois de arrancar, o que non só fai que toda a estrutura da grúa trema ata certo punto no momento do arranque, senón que tamén perde lentamente a vida útil do motor.
outras marcas
Por estación nacional exportando caixas estándar de madeira contrachapada, paletizador de madeira en contedores de 20 pés e 40 pés. Ou segundo as súas necesidades.