Najbolji dizajn stabilne portalne dizalice s kotačima i gumama za kontejnere za luku

Kratki opis:

RTG dizalica ključna je komponenta u operacijama rukovanja kontejnerima u lukama diljem svijeta. Opremljena gumenim gumama, nudi izvrsnu upravljivost. Njena glavna namjena je podizanje i prijevoz teških teretnih kontejnera različitih veličina i težina. Napredni sustavi automatizacije, uključujući daljinsko upravljanje i inteligentni softver, povećavaju sigurnost i produktivnost.

Kapacitet:30,5-350 tona

Raspon:18-50 m

Rad: A6

Pošaljite nam e-poštu

Detalji proizvoda

Oznake proizvoda

opis

baner portalne dizalice s gumenim kotačima

Portalna dizalica s gumenim kotačima (rtgdizalica) je snažna snaga u smislu svoje robusne strukture i funkcionalnosti, što je čini nezamjenjivom imovinom u području operacija rukovanja kontejnerima u

luke

diljem svijeta. Sa svojim impresivnim nosivim sposobnostima,rtgDizalica je dizajnirana za učinkovito podizanje i prijevoz teških teretnih kontejnera. Čvrste gume dizalice pružaju iznimnu upravljivost, omogućujući joj lako kretanje kroz uske prostore unutar područja luke.

ZnačajrtgDizalica nadilazi svoju čistu snagu i okretnost. Predstavlja novo doba u lučkim operacijama, prihvaćajući naprednu tehnologiju za pojednostavljenje procesa rukovanja kontejnerima.rtgDizalica je opremljena naprednim sustavima automatizacije, uključujući mogućnosti daljinskog upravljanja i inteligentni softver za optimalno pozicioniranje i slaganje kontejnera. Ova razina automatizacije ne samo da povećava sigurnost već i značajno povećava produktivnost, omogućujući lukama da rukuju većim količinama tereta u kraćem vremenu.

U usporedbi srtgdizalica,

portalna dizalica montirana na tračnice (rmgdizalica)

ima male strukturne i operativne razlike. Umjesto korištenja gumenih guma,rmgDizalica je montirana na tračnice, što osigurava fiksnu tračnicu za njezino kretanje. Ovaj dizajn s tračnicama nudi veću stabilnost, posebno pri rukovanju teškim teretima.rmgDizalica se obično koristi u velikim kontejnerskim terminalima, gdje može učinkovito rukovati s više kontejnera istovremeno. Međutim, ograničena mobilnostrmgDizalica ograničava svoju upotrebu na fiksne željezničke tračnice, što je čini manje prikladnom za manje luke ili one s nepravilnim rasporedom.

←o nama

kontaktirajte nas →

tehnički parametri

Shematski crtež portalne dizalice s gumenim kotačima

parametri portalne dizalice montirane na kontejnerske tračnice
artikal	jedinica	proizlaziti
nosivost	tona	30,5-350
visina podizanja	m	15-18
raspon	m	18-50
temperatura radne okoline	°C	-20~40
brzina dizanja	m/min	12-36
brzina kolica	m/min	60-70
radni sustav		A6
izvor napajanja		trofazniac50 Hz 380 V

detalji o proizvodu

Izložba portalne dizalice s gumenim kotačima 1

Izložba portalne dizalice s gumenim kotačima 2

glavna greda portalne dizalice s gumenim kotačima

glavni snop

· s jakim kutijastim tipom i standardnim nagibom
· unutar glavne grede bit će ploča za ojačanje

kolica portalne dizalice s gumenim kotačima

kolica za dizalicu

· mehanizam za dizanje visokog radnog opterećenja.
· radna obveza:a6-a8
· kapacitet: 40,5 t-70 t.

rasipač kontejnera

· razumna struktura, jaka nosivost i mogućnost obrade i prilagodbe u proširenju raspona od 6 do 14 metara

bubanj za kabel

· nadmorska visina ne prelazi 2000 metara.
· Klasa zaštite kolektorske kutije jeip54.

kabina portalne dizalice s gumenim kotačima

kabina dizalice

· Zatvoreni i otvoreni tip.
· Klima uređaj osiguran.
· Osiguran je blokirani prekidač.

putni stroj za portalnu dizalicu s gumenim kotačima

putni stroj za dizalicu

· materijal: ZG55, ZG65, ZG50SiMn ili na zahtjev
· promjer kotača: 250 mm-800 mm.

Fina izrada

Nisko
Buka

Fino
Izrada

Mjesto
Veleprodaja

Izvrsno
Materijal

Kvaliteta
Jamstvo

Postprodaja
Servis

01
Sirovina
——

GB/T700 Q235B i Q355B
Ugljični konstrukcijski čelik, čelična ploča najbolje kvalitete iz kineskih vrhunskih mlinova s Diestampsima, uključujući broj toplinske obrade i broj kupke, može se pratiti.

02
Zavarivanje
——

Američko društvo za zavarivanje, svi važni zavari se izvode strogo u skladu s postupcima zavarivanja. Nakon zavarivanja provodi se određena količina NDT kontrole.

03
Zavarivanje spoja
——

Izgled je ujednačen. Spojevi između zavara su glatki. Sva troska i prskanje od zavarivanja su uklonjeni. Nema nedostataka poput pukotina, pora, modrica itd.

04
Slika
——

Prije bojanja metalne površine se moraju sačmariti, dva sloja temeljnog premaza prije montaže, a dva sloja sintetičkog emajla nakon ispitivanja. Prianjanje boje odgovara klasi I prema GB/T 9286.

HYCrane u usporedbi s drugima

Naš materijal

1. Proces nabave sirovina je strog i pregledali su ga inspektori kvalitete.
2. Korišteni materijali su svi čelični proizvodi iz velikih čeličana, a kvaliteta je zajamčena.
3. Strogo kodirajte u inventar.

1. Izrezani kutovi, izvorno korištena čelična ploča od 8 mm, ali za kupce je korištena ploča od 6 mm.
2. Kao što je prikazano na slici, stara oprema se često koristi za obnovu.
3. Nabava nestandardnog čelika od malih proizvođača, kvaliteta proizvoda je nestabilna.

Druge marke

Naš motor

1. Reduktor motora i kočnica su trostruka struktura
2. Niska razina buke, stabilan rad i niski troškovi održavanja.
3. Ugrađeni lanac protiv pada može spriječiti otpuštanje vijaka i izbjeći ozljede ljudskog tijela uzrokovane slučajnim padom motora.

1. Stari motori: Bučni su, lako se troše, imaju kratak vijek trajanja i visoke troškove održavanja.
2. Cijena je niska, a kvaliteta vrlo loša.

Druge marke

Naši kotači

Svi kotači su termički obrađeni i modulirani, a površina je premazana uljem protiv hrđe radi poboljšanja estetike.

1. Ne koristite modulaciju prskanja vatre, lako hrđa.
2. Slaba nosivost i kratak vijek trajanja.
3. Niska cijena.

Druge marke

naš kontrolor

Naši inverteri omogućuju stabilniji i sigurniji rad dizalice, a održavanje čine inteligentnijim i jednostavnijim.

Funkcija samopodešavanja invertera omogućuje motoru da u bilo kojem trenutku samostalno podesi svoju izlaznu snagu prema opterećenju podignutog objekta, čime se štede tvornički troškovi.

Metoda upravljanja običnog kontaktora omogućuje dizalici da postigne maksimalnu snagu nakon pokretanja, što ne samo da uzrokuje određeno podrhtavanje cijele strukture dizalice u trenutku pokretanja, već i polako smanjuje vijek trajanja motora.