Prije svega, nosač kontejnera s više nogu karakterizira njegova konstrukcija s četiri noge. Svaka noga opremljena je setom kotača, što omogućuje nosaču kretanje u više smjerova. Ovaj dizajn omogućuje nosaču da se kreće preko vrha kontejnera, sigurno ga hvatajući svojim podesivim rasipnikom. Noge su podesive, što omogućuje nosaču da održi stabilnost na neravnim površinama ili prilikom slaganja kontejnera. Ova fleksibilnost u kretanju i radu čini nosač kontejnera s više nogu vrlo učinkovitim i prilagodljivim u različitim okruženjima kontejnerskih dvorišta.
Jedna od jedinstvenih prednosti kontejnerskog nosača s platformom je njegova sposobnost prijevoza kontejnera bez potrebe za dodatnom opremom za dizanje. Za razliku odtradicionalne dizalice, rasipač može izravno podizati i nositi kontejnere pomoću svog integriranog rasipnika. To eliminira potrebu za odvojenim operacijama podizanja i smanjuje vrijeme rukovanja, pružajući značajne uštede troškova. Osim toga, rasipnik je podesiv kako bi se prilagodio različitim veličinama i vrstama kontejnera, osiguravajući sigurno držanje tijekom transporta.
Štoviše, dizajn kontejnerskog nosača omogućuje mu rukovanje kontejnerima na skladištima s visokim razinama slaganja. Njegova čvrsta konstrukcija s četiri noge osigurava pravilnu raspodjelu težine, omogućujući mu siguran rad čak i pri slaganju kontejnera na nekoliko razina uvis. Ova značajka maksimizira iskorištenost prostora kontejnerskog skladišta, posebno u lučkim terminalima gdje je prostor često ograničen.
Nadalje, kontejnerski kontejnerski kontejnerski kontejner nudi učinkovitu upravljivost unutar terminala. Njegov sustav pogona na više kotača omogućuje mu glatko kretanje duž redova kontejnera, što ga čini sposobnim za brzo preuzimanje i isporuku kontejnera. To rezultira smanjenim radijusom okretanja i poboljšava operativnu učinkovitost na prometnim kontejnerskim terminalima.
parametri kontejnerskog prijevoznika | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Specifikacija proizvoda | 250 t × 60 m | 300 t × 108 m | 600 t × 60 m | ||||||
| Radnička klasa | A5 | ||||||||
| Kapacitet | Uobičajeno dizanje | t | 250 | 200 | 600 | ||||
| Okretanje | t | 200 | 200 | 400 | |||||
| Raspon | m | 60 | 108 | 60 | |||||
| Visina dizanja | m | 48 | 70 | Iznad tračnice 40 Ispod tračnice 5 | |||||
| Gornja kolica | Kapacitet | t | 100 × 2 | 100 × 2 | 200 × 2 | ||||
| Brzina dizanja | m/min | 0,5-5-10 | 0,5-5-10 | 0,4-4-8 | |||||
| Brzina putovanja | 1~28,5 | 3~30 | 1~25 | ||||||
| Donja kolica | Kapacitet | Glavna udica | t | 100 | 150 | 300 | |||
| Podkuka | 20 | 20 | 32 | ||||||
| Brzina dizanja | Glavna udica | m/min | 0,5-5-10 | 0,5-5-10 | 0,4-4-8 | ||||
| Podkuka | 10 | 10 | 10 | ||||||
| Brzina putovanja | 1~26,5 | 3~30 | 1~25 | ||||||
| Dizalica za održavanje | Kapacitet | t | 5 | 5 | 5 | ||||
| Brzina dizanja | m/min | 8 | 8 | 8 | |||||
| Brzina kolica | 20 | 20 | |||||||
| Brzina rotacije | o/min | 0,9 | 0,9 | 0,9 | |||||
| Brzina portala | m/min | 1~26,5 | 3~30 | 1~25 | |||||
| Maks. opterećenje kotača | KN | 200 | 450 | 430 | |||||
| Izvor napajanja | 380V/10kV; 50Hz; 3 faze ili na zahtjev | ||||||||
SIGURNOSNE ZNAČAJKE
Automatska kontrola odstupanja ispravljanja
Uređaj za zaštitu od preopterećenja težinom
Vrhunski poliuretanski pufer
Fazna zaštita
Granični prekidač za podizanje
| Glavni parametri | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Nosivost: | 30t-45t | (možemo isporučiti od 30 tona do 45 tona, više drugih kapaciteta možete saznati iz drugih projekata) | |||||
| Raspon: | 24 milijuna | (Standardno možemo isporučiti raspon od 24 m, za više detalja kontaktirajte našeg voditelja prodaje) | |||||
| Visina dizanja: | 15 m - 18,5 m | (Možemo isporučiti od 15 m do 18,5 m, također možemo dizajnirati prema vašem zahtjevu) | |||||
Nisko
Buka
Fino
Izrada
Mjesto
Veleprodaja
Izvrsno
Materijal
Kvaliteta
Jamstvo
Postprodaja
Servis
01
Sirovina
——
GB/T700 Q235B i Q355B
Ugljični konstrukcijski čelik, čelična ploča najbolje kvalitete iz kineskih vrhunskih mlinova s Diestampsima, uključujući broj toplinske obrade i broj kupke, može se pratiti.
02
Zavarivanje
——
Američko društvo za zavarivanje, svi važni zavari se izvode strogo u skladu s postupcima zavarivanja. Nakon zavarivanja provodi se određena količina NDT kontrole.
03
Zavarivanje spoja
——
Izgled je ujednačen. Spojevi između zavara su glatki. Sva troska i prskanje od zavarivanja su uklonjeni. Nema nedostataka poput pukotina, pora, modrica itd.
04
Slika
——
Prije bojanja metalne površine se moraju sačmariti, dva sloja temeljnog premaza prije montaže, a dva sloja sintetičkog emajla nakon ispitivanja. Prianjanje boje odgovara klasi I prema GB/T 9286.
Naš materijal
1. Proces nabave sirovina je strog i pregledali su ga inspektori kvalitete.
2. Korišteni materijali su svi čelični proizvodi iz velikih čeličana, a kvaliteta je zajamčena.
3. Strogo kodirajte u inventar.
1. Izrezani kutovi, izvorno korištena čelična ploča od 8 mm, ali za kupce je korištena ploča od 6 mm.
2. Kao što je prikazano na slici, stara oprema se često koristi za obnovu.
3. Nabava nestandardnog čelika od malih proizvođača, kvaliteta proizvoda je nestabilna.
Druge marke
Naš motor
1. Reduktor motora i kočnica su trostruka struktura
2. Niska razina buke, stabilan rad i niski troškovi održavanja.
3. Ugrađeni lanac protiv pada može spriječiti otpuštanje vijaka i izbjeći ozljede ljudskog tijela uzrokovane slučajnim padom motora.
1. Stari motori: Bučni su, lako se troše, imaju kratak vijek trajanja i visoke troškove održavanja.
2. Cijena je niska, a kvaliteta vrlo loša.
Druge marke
Naši kotači
Svi kotači su termički obrađeni i modulirani, a površina je premazana uljem protiv hrđe radi poboljšanja estetike.
1. Ne koristite modulaciju prskanja vatre, lako hrđa.
2. Slaba nosivost i kratak vijek trajanja.
3. Niska cijena.
Druge marke
naš kontrolor
Naši inverteri omogućuju stabilniji i sigurniji rad dizalice, a održavanje čine inteligentnijim i jednostavnijim.
Funkcija samopodešavanja invertera omogućuje motoru da u bilo kojem trenutku samostalno podesi svoju izlaznu snagu prema opterećenju podignutog objekta, čime se štede tvornički troškovi.
Metoda upravljanja običnog kontaktora omogućuje dizalici da postigne maksimalnu snagu nakon pokretanja, što ne samo da uzrokuje određeno podrhtavanje cijele strukture dizalice u trenutku pokretanja, već i polako smanjuje vijek trajanja motora.
druge marke
Nacionalna stanica izvozi standardne kutije od šperploče, drvene palete u kontejnerima od 20 stopa i 40 stopa. Ili prema vašim zahtjevima.