U lukama, teretnim kolodvorima i velikim logističkim centrima diljem svijeta, masivan, ali okretan stroj učinkovito radi - portalna dizalica na gumenim kotačima, poznata i kao kontejnerska portalna dizalica na gumenim kotačima (RTG). Njezine gume služe kao "noge", a struktura portalnog okvira i inteligentni sustavi učinili su je ključnim dijelom moderne logističke opreme. Ovaj članak pružit će dublje razumijevanje privlačnosti ovog stroja.
I. Definicija i struktura: Savršena ravnoteža mobilnosti i stabilnosti
Portalna dizalica na gumenim kotačima je vrsta opreme za dizanje montirane na pneumatske gume, koja se prvenstveno koristi za utovar, istovar i slaganje kontejnera. Njena osnovna struktura uključuje:
Okvir portala: Sastoji se od glavne grede i stabilizatora, podnosi ogromna opterećenja, obično se protežu na 23,47 metara (dostupni su prilagodljivi rasponi) i može pokriti šest redova kontejnera i prolaza.
Sustav napajanja: Tradicionalni modeli oslanjaju se na dizelske generatore, dok moderni modeli uključuju rješenja čiste energije poput litijevih baterija i električne mreže, postižući nadogradnju s nafte na električnu energiju. Inteligentni rasipač: Opremljen teleskopskim rasipačom, može rukovati kontejnerima od 6 do 12 metara. Integrirani mehanički uređaji protiv kotrljanja i rotacija pod malim kutom osiguravaju precizno poravnanje.
Mehanizam za kretanje: Dostupan s pogonom na 8 ili 16 kotača, podržava ravno i poprečno kretanje, okrete od 90° i okretanje od 360°, prilagođavajući se složenim terenima.
II. Scenariji primjene: Svestran uređaj od luka do gradilišta
Mobilnost portalnih dizalica na gumenim kotačima (RTG) čini ih široko korištenima u sljedećim područjima:
Lučka kontejnerska dvorišta: Služeći kao „dizalice za dvorište“, izravno se spajaju na mostove za utovar i istovar na obali kako bi prenosili kontejnere s brodova na dvorište, obavljajući preko 60 podizanja dnevno. Na primjer, električni RTG-ovi koji se koriste u luci Ningbo-Zhoushan značajno poboljšavaju učinkovitost utovara i istovara putem vizualnog nadzora pokretanog umjetnom inteligencijom i automatiziranih sustava pozicioniranja.
Željeznički teretni kolodvori i logistički centri: Njihova fleksibilna mobilnost omogućuje brz odgovor na višeregionalne operativne potrebe, smanjujući troškove sekundarnog rukovanja robom. Nakon usvajanja RTG-a od 50 tona, riječna luka uštedjela je otprilike milijun juana godišnje na troškovima najma lokacije.
Gradilišta infrastrukture: RTG-ov hidraulički sustav ovjesa i gume otporne na eksploziju održavaju stabilnost čak i na blatnjavim ili neravnim površinama, poboljšavajući učinkovitost podizanja čelične konstrukcije za 30% u usporedbi s tradicionalnim gusjeničnim dizalicama.
III. Ključne prednosti: Dvostruki proboj u učinkovitosti i troškovima
U usporedbi s tračnim dizalicama, portalne dizalice na gumenim kotačima nude značajne prednosti:
Vrhunska fleksibilnost: Eliminirajući potrebu za fiksnim tračnicama, portalne dizalice na gumenim kotačima mogu se slobodno premještati kako bi se prilagodile privremenim lokacijama i složenom terenu. Na primjer, jedna je luka povećala iskorištenost dvorišta za 50% korištenjem RTG-ove tehnologije slobodnog upravljanja.
Pretvorba energije: Potpuno električni RTG-ovi (E-RTG-ovi), napajani sabirnicama ili kabelskim bubnjevima, mogu smanjiti godišnje emisije ugljika s 284 tone na 33 tone, što je ekvivalentno sadnji 1800 stabala.
Hibridna rješenja: Kombinacija dizelskog generatora i baterija smanjuje potrošnju goriva za 37%, a istovremeno omogućuje brzu zamjenu baterija, što omogućuje potpuno punjenje za 5-10 minuta. Inteligentne nadogradnje:
Daljinsko upravljanje: Operateri mogu daljinski upravljati opremom iz inteligentnog nadzornog centra na zemlji pomoću 68 kamera, udvostručujući učinkovitost i uklanjajući rizike rada na visini.
Prediktivno održavanje: Internet stvari (IoT) i analiza velikih podataka prate status opreme u stvarnom vremenu. Na primjer, CMS sustav tvrtke Shandong Qiming Heavy Industries može pružiti rano upozorenje na kvarove, smanjujući troškove rada i održavanja za 25%.
Vrijeme objave: 21. kolovoza 2025.