Kontejnerska dizalica na obali, poznata i kao dizalica za prijevoz brodova do obale, ključni je dio opreme ulučke operacijeNjegova primarna svrha je učinkovit utovar i istovar kontejnera s brodova na obali. Ova masivna dizalica igra ključnu ulogu u učinkovitom prijenosu robe između brodova i kopna, olakšavajući međunarodnu trgovinu i doprinoseći globalnim lancima opskrbe.
Sada, zaronimo dublje u strukturne karakteristike koje kontejnersku dizalicu na obali čine impresivnim inženjerskim podvigom. U svojoj srži, ova dizalica izgrađena je za čvrstoću i stabilnost, jer mora podnijeti teške terete i izdržati izazove rada u blizini mora. Njena struktura obično se sastoji od visokog čeličnog tornja, postavljenog na čvrsti temelj. Toranj podupire horizontalnu granu poznatu kao krak, koja se proteže prema van iznad vode. Ovaj krak može se pomicati naprijed-natrag duž obale, omogućujući dizalici da dosegne kontejnere postavljene na različitim lokacijama na brodu.
Za podizanje i spuštanje kontejnera, kontejnerska dizalica na obali opremljena je s više mehanizama za podizanje. Ti mehanizmi obično uključuju snažna vitla s čeličnim užadima. Užad su pričvršćena na kuke za podizanje ili grede za razmicanje, što omogućuje kontrolirano vertikalno pomicanje kontejnera. Nosivost dizalice pažljivo je projektirana kako bi podnijela težinu potpuno natovarenih kontejnera, osiguravajući siguran i učinkovit rad.
Sigurnost je od najveće važnosti pri radu kontejnerske dizalice na obali. Ove dizalice opremljene su mnoštvom sigurnosnih uređaja i protokola. Često imaju sustave protiv njihanja kako bi se smanjilo svako njihanje ili njihanje tereta. Osim toga, postavljeni su granični prekidači i senzori opterećenja kako bi se spriječilo preopterećenje, osiguravajući da dizalica radi unutar svojih sigurnih radnih granica. Ovaj fokus na sigurnost osigurava zaštitu i osoblja i tereta tijekom operacija dizanja.
| parametristsdizalica za kontejnersku obalu | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| nazivno opterećenje | ispod rasipača | 40t | |||||
| pod zahvatom | 50t | ||||||
| parametar udaljenosti | izvan dosega | 35 m | |||||
| kolosijek tračnica | 16 mjeseci | ||||||
| stražnji doseg | 12 mjeseci | ||||||
| visina dizanja | iznad tračnice | 22 milijuna | |||||
| ispod tračnice | 12 mjeseci | ||||||
| ubrzati | dizanje | nazivno opterećenje | 30 m/min | ||||
| prazan rasipač | 60 m/min | ||||||
| putovanje tramvajem | 150 m/min | ||||||
| kretanje portala | 30 m/min | ||||||
| dizalica | 6 min/jedan udarac | ||||||
| nagib raspršivača | lijevi i desni nagib | ±3° | |||||
| nagib naprijed-natrag | ±5° | ||||||
| ravnina koja se okreće | ±5° | ||||||
| opterećenje kotača | radno stanje | 400 kuna | |||||
| neradno stanje | 400 kuna | ||||||
| vlast | 10 kV 50 Hz | ||||||
Prvoklasni dijelovi marke
Promjenjiva brzina
Upravljanje iz kabine
Meki starter
Motori s kliznim prstenovima
Pružite korisničku uslugu
PLC automatski upravljački sustav
Visokokvalitetni ugljični čelik Q345
| glavni detalji | ||
|---|---|---|
| Nosivost: | 30t-60t | (možemo isporučiti od 30 tona do 60 tona, više drugih kapaciteta možete saznati iz drugih projekata) |
| Raspon: | maksimalno 22 m | (Standardno možemo isporučiti raspon do maksimalno 22 m, za više detalja kontaktirajte našeg voditelja prodaje) |
| Visina dizanja: | 20m-40m | (Možemo isporučiti od 20 m do 40 m, također možemo dizajnirati prema vašem zahtjevu) |
Naš materijal
1. Proces nabave sirovina je strog i pregledali su ga inspektori kvalitete.
2. Korišteni materijali su svi čelični proizvodi iz velikih čeličana, a kvaliteta je zajamčena.
3. Strogo kodirajte u inventar.
1. Izrezani kutovi, izvorno korištena čelična ploča od 8 mm, ali za kupce je korištena ploča od 6 mm.
2. Kao što je prikazano na slici, stara oprema se često koristi za obnovu.
3. Nabava nestandardnog čelika od malih proizvođača, kvaliteta proizvoda je nestabilna.
Druge marke
Naš motor
1. Reduktor motora i kočnica su trostruka struktura
2. Niska razina buke, stabilan rad i niski troškovi održavanja.
3. Ugrađeni lanac protiv pada može spriječiti otpuštanje vijaka i izbjeći ozljede ljudskog tijela uzrokovane slučajnim padom motora.
1. Stari motori: Bučni su, lako se troše, imaju kratak vijek trajanja i visoke troškove održavanja.
2. Cijena je niska, a kvaliteta vrlo loša.
Druge marke
Naši kotači
Svi kotači su termički obrađeni i modulirani, a površina je premazana uljem protiv hrđe radi poboljšanja estetike.
1. Ne koristite modulaciju prskanja vatre, lako hrđa.
2. Slaba nosivost i kratak vijek trajanja.
3. Niska cijena.
Druge marke
naš kontrolor
Naši inverteri omogućuju stabilniji i sigurniji rad dizalice, a održavanje čine inteligentnijim i jednostavnijim.
Funkcija samopodešavanja invertera omogućuje motoru da u bilo kojem trenutku samostalno podesi svoju izlaznu snagu prema opterećenju podignutog objekta, čime se štede tvornički troškovi.
Metoda upravljanja običnog kontaktora omogućuje dizalici da postigne maksimalnu snagu nakon pokretanja, što ne samo da uzrokuje određeno podrhtavanje cijele strukture dizalice u trenutku pokretanja, već i polako smanjuje vijek trajanja motora.
druge marke
Nacionalna stanica izvozi standardne kutije od šperploče, drvene palete u kontejnerima od 20 stopa i 40 stopa. Ili prema vašim zahtjevima.