Oprema za dizanje s jednom gredom za tvornicu

Kratki opis:

Mi smo proizvođač specijaliziran za jednogredni mostni kranovi. Naši mostni kranovi mogu zadovoljiti vaše različite potrebe. Kontaktirajte nas za detalje.

Nosivost:5-50 tona

Duljina raspona:7,5-31,5 m

Radni stupanj:A3-A5

Pošaljite nam e-poštu

Detalji proizvoda

Oznake proizvoda

Karakteristike viseće dizalice od 3 tone:

1. laka dizalica nosivosti 0,5-10 tona

2. raspon 3-16 m

3. visina dizanja 6-30m

4. radnička klasa A3/A5

5. radna temperatura između -25°C i 40°C

6. dizalica CD ili MD

https://www.hyportalcrane.com/contact-us/

Dizanje utega

(t)

Raspon

(m)

Visina podizanja

(m)

Brzina dizanja

(m/min)

Brzina kolica

(m/min)

Brzina dizalice

(m/min)

Preporučeno

Staza

7,5~22,5

6~12

0,8/5

2~20

3~30

I20a~I45c

6~12

I22a~I45c

3.2

6~12

I32a~I45c

6~12

I32a~I45c

6~12

I40b~I63c

Radna razina

Vlast

380 V, 50 Hz ili drugo

Radna temperatura

-20~40℃

Električna jednostruka mostna dizalica LDA je lagana i mala dizalica.

1. Nosivost je 1~32 tone

2. Raspon je 7,5~31,5 m

3. Radna razina je A3-A5

4. Temperatura radne okoline je -25℃~40℃

5. Podizanje i jednobrzinskom električnom dizalicom CD1 i dvobrzinskom električnom dizalicom MD1

Kapacitet	3~10 tona
Radna dužnost	A3~A5
Maks. visina podizanja	12 mjeseci
Maks. raspon	22,5 m
Brzina putovanja	30 m/min
Brzina dizanja	8 (0,8/8) m/min 7 (0,7/7)
Metoda upravljanja	Upravljanje visećom linijom + daljinski upravljač za radio

Za upotrebu u posebnim uvjetima dostupni su razni nestandardni dizajni.

- Gornja mostna dizalica, tip LD/LDA

- Podvozna mostna dizalica, tip LX

- Mostna dizalica niske visine sa zavarenim kutijastim mostnim nosačem, tip LT/LDC

- Električna bočno montirana mostna dizalica, tip LDP

Mehanizam za dugo putovanje	Brzinam/min		20 (Viseća kontrola)		30 (Upravljanje kabinom)	20 (Upravljanje kabinom)
	Omjer brzine		38		30	38
	Raspon, m		7,5-22,5	23-31,5	7,5-22,5	23-31,5
	Motor	Način rada	ZDY112-4	YSE802-4	YSE801-4	YSE802-4
		Snaga kW	2×0,4	2×0,8	2×0,8	2×0,8
		Brzina rotacije m/min	1380. godine	1200	1200	1200
Mehanizam za podizanje i mehanizam za križno kretanje	Električna dizalica		CD1 MD1
	Visina podizanja m		6, 9, 12, 18, 24, 30
	Brzina dizanja m/min		A4 4,0 4,0/0,4 A5 7,0 7,0/0,7
	Brzina kretanja m/min		20
	Motor		Konusni kavez vjeverice
radni sustav			A4~A5
Napajanje			380 V 50 Hz trofazni AC
Promjer kotača			Ø170	Ø200	Ø170	Ø200
Širina kolosijeka			30~70 mm

HYCrane u usporedbi s drugima

Naš materijal

1. Proces nabave sirovina je strog i pregledali su ga inspektori kvalitete.
2. Korišteni materijali su svi čelični proizvodi iz velikih čeličana, a kvaliteta je zajamčena.
3. Strogo kodirajte u inventar.

1. Izrezani kutovi, izvorno korištena čelična ploča od 8 mm, ali za kupce je korištena ploča od 6 mm.
2. Kao što je prikazano na slici, stara oprema se često koristi za obnovu.
3. Nabava nestandardnog čelika od malih proizvođača, kvaliteta proizvoda je nestabilna.

Druge marke

Naš materijal

1. Reduktor motora i kočnica su trostruka struktura
2. Niska razina buke, stabilan rad i niski troškovi održavanja.
3. Ugrađeni lanac protiv pada može spriječiti otpuštanje vijaka i izbjeći ozljede ljudskog tijela uzrokovane slučajnim padom motora.

1. Stari motori: Bučni su, lako se troše, imaju kratak vijek trajanja i visoke troškove održavanja.
2. Cijena je niska, a kvaliteta vrlo loša.

a
S

Druge marke

Naši kotači

Svi kotači su termički obrađeni i modulirani, a površina je premazana uljem protiv hrđe radi poboljšanja estetike.

1. Ne koristite modulaciju prskanja vatre, lako hrđa.
2. Slaba nosivost i kratak vijek trajanja.
3. Niska cijena.

s
S

Druge marke

Naš kontrolor

1. Naši inverteri ne samo da čine rad dizalice stabilnijim i sigurnijim, već i funkcija alarma greške invertera čini održavanje dizalice lakšim i inteligentnijim.
2. Funkcija samopodešavanja invertera omogućuje motoru da u bilo kojem trenutku samostalno podesi svoju izlaznu snagu prema opterećenju podignutog objekta, čime se štede tvornički troškovi.

Metoda upravljanja običnog kontaktora omogućuje dizalici da postigne maksimalnu snagu nakon pokretanja, što ne samo da uzrokuje određeno podrhtavanje cijele strukture dizalice u trenutku pokretanja, već i polako smanjuje vijek trajanja motora.