Az indítógerendás bakdaru, egy nagy teljesítményű és sokoldalú emelőgép, nélkülözhetetlen eszközzé vált az építőiparban. Elsődleges célja, hogy segítse az építkezést éshidak telepítése, viaduktok és magasított autópályák. Ez a daru kulcsszerepet játszik a nehéz szerkezeti elemek, például az előregyártott betongerendák biztonságos emelésében és a kijelölt helyükre történő pontos elhelyezésében.
Most pedig vizsgáljuk meg azokat a szerkezeti jellemzőket, amelyek az indítógerendás bakdarut kiemelkedővé teszik az építőipar világában. Ennek a darunak a középpontjában egy robusztus vázszerkezet áll, amely stabilitást és támasztást biztosít az emelési műveletek során. Ez a vázszerkezet általában kiváló minőségű acélból készül, biztosítva a maximális szilárdságot és tartósságot. Függőleges oszlopokból, vízszintes gerendákból és átlós merevítésekből áll, amelyeket aprólékosan úgy terveztek, hogy ellenálljanak a nagy terheléseknek és kedvezőtlen körülmények között is megőrizzék a stabilitásukat.
Az indítógerendás bakdaru egyik figyelemre méltó tulajdonsága az állítható sínek. Ezek a daru mindkét oldalán elhelyezkedő sínek lehetővé teszik a könnyű mozgást az építkezésen. A kinyúlás és visszahúzás képességének köszönhetően a daru alkalmazkodik a különböző hídfesztávolságokhoz, biztosítva az optimális pozicionálást az emelési folyamat során. Ez az állíthatóság különösen fontos a változó geometriájú összetett építési projektek végrehajtásakor.
Az emelési művelet támogatásához a daru számos emelőmechanizmust használ. A fő emelőmechanizmus jellemzően egy hidraulikus emelőrendszer, amely biztosítja a nehéz előregyártott elemek felemeléséhez szükséges erőt. Ezek az emelők stratégiailag a fő tartógerendán helyezkednek el, lehetővé téve az egyenletes teherelosztást emelés közben. Ezenkívül a daru kiegészítő mechanizmusokkal, például kitámasztókkal és stabilizátorokkal van felszerelve, amelyek fokozzák a stabilitást és minimalizálják az emelési folyamat során előforduló lengést vagy dőlést.
A biztonság kiemelkedő fontosságú minden építési projektnél, és az indítógerendás portáldaru sem kivétel. Ezért számos biztonsági funkcióval van felszerelve. Ezek közé tartoznak a végálláskapcsolók, a vészleállító gombok és a túlterhelés elleni védelmi rendszerek. Ezek az intézkedések biztosítják, hogy a daru a megadott kapacitásán belül működjön, és megakadályozza a túlterhelés miatti esetleges baleseteket vagy károkat. Ezenkívül a daru borulásgátló berendezésekkel és szélsebesség-érzékelőkkel van ellátva, hogy kezelje a kedvezőtlen időjárási körülményeket, tovább biztosítva mind a munkavállalók, mind az építési terület biztonságát.
| A gerendadaru indítószerkezetének paraméterei | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| MCJH50/200 | MCJH40/160 | MCJH40/160 | MCJH35/100 | MCJH30/100 | |||
| emelőképesség | 200 tonna | 160 t | 120 t | 100 t | 100 t | ||
| alkalmazható tartomány | ≤55 m | ≤50 m | ≤40 m | ≤35 m | ≤30 m | ||
| alkalmazható ferde hídszög | 0-450 | 0-450 | 0-450 | 0-450 | 0-450 | ||
| kocsi emelési sebessége | 0,8 m/perc | 0,8 m/perc | 0,8 m/perc | 1,27 m/perc | 0,8 m/perc | ||
| görgő hosszirányú mozgási sebessége | 4,25 m/perc | 4,25 m/perc | 4,25 m/perc | 4,25 m/perc | 4,25 m/perc | ||
| kocsi hosszirányú mozgási sebessége | 4,25 m/perc | 4,25 m/perc | 4,25 m/perc | 4,25 m/perc | 4,25 m/perc | ||
| kocsi keresztirányú mozgási sebessége | 2,45 m/perc | 2,45 m/perc | 2,45 m/perc | 2,45 m/perc | 2,45 m/perc | ||
| hídszállító jármű szállítási kapacitása | 100t X2 | 80t X2 | 60t X2 | 50t X2 | 50t X2 | ||
| a hídszállító jármű nagy terhelési sebessége | 8,5 m/perc | 8,5 m/perc | 8,5 m/perc | 8,5 m/perc | 8,5 m/perc | ||
| híd szállító jármű visszatérési sebesség | 17 m/perc | 17 m/perc | 17 m/perc | 17 m/perc | 17 m/perc | ||
Fülöp-szigetek
A HY Crane egy 120 tonnás, 55 méter hosszú, híd alakú hordozórakétát tervezett a Fülöp-szigeteken, 2020-ban.
egyenes híd
Kapacitás: 50-250 tonna
fesztávolság: 30-60 m
emelési magasság: 5,5-11 m
munkásosztály: A3
Indonézia
2018-ban egy 180 tonnás kapacitású, 40 méter fesztávolságú hídindító berendezést szállítottunk egy indonéz ügyfél számára.
ferde híd
Kapacitás: 50-250 tonna
fesztávolság: 30-60M
emelési magasság: 5,5M-11m
munkásosztály: A3
Banglades
Ez a projekt egy 180 tonnás, 53 méteres fesztávolságú hordozórakéta volt Bangladesben, 2021-ben.
átkelni a folyó hídján
Kapacitás: 50-250 tonna
fesztávolság: 30-60M
emelési magasság: 5,5M-11m
munkásosztály: A3
Algéria
hegyi úton alkalmazták, 100 tonnás, 40 méteres sugárvető Algériában, 2022.
hegyi közúti híd
Kapacitás: 50-250 tonna
fesztávolság: 30-6OM
emelési magasság: 5,5M-11m
munkásosztály: A3
Nemzeti állomás exportál szabványos rétegelt lemez dobozokat, fa raklapokat 20 és 40 lábas konténerekben. Vagy az Ön igényei szerint.