Derek gantry peluncur balok, mesin pengangkat yang kuat dan serbaguna, telah menjadi alat yang sangat diperlukan dalam industri konstruksi. Tujuan utamanya adalah untuk membantu dalam pembangunan danpemasangan jembatan, jembatan layang, dan jalan raya lay elevated. Derek ini memainkan peran penting dalam mengangkat komponen struktural berat dengan aman, seperti balok beton pracetak, dan menempatkannya dengan tepat di posisi yang telah ditentukan.
Sekarang, mari kita telusuri karakteristik struktural yang menjadikan derek gantry balok peluncuran ini unggul di dunia konstruksi. Inti dari derek ini adalah kerangka yang kokoh yang memberikan stabilitas dan dukungan selama operasi pengangkatan. Kerangka ini biasanya terbuat dari baja berkualitas tinggi, memastikan kekuatan dan daya tahan maksimal. Kerangka ini terdiri dari kolom vertikal, balok horizontal, dan penguat diagonal, semuanya dirancang dengan cermat untuk menahan beban berat dan menjaga stabilitas dalam kondisi yang tidak menguntungkan.
Salah satu fitur penting dari derek gantry girder peluncuran adalah relnya yang dapat disesuaikan. Rel ini, yang terletak di kedua sisi derek, memungkinkan pergerakan yang mudah di sepanjang lokasi konstruksi. Dengan kemampuan untuk memanjang atau memendek, derek dapat beradaptasi dengan berbagai bentang jembatan, memastikan posisi optimal selama proses pengangkatan. Kemampuan penyesuaian ini sangat penting terutama saat melaksanakan proyek konstruksi kompleks dengan geometri yang bervariasi.
Untuk mendukung operasi pengangkatan, derek menggunakan beberapa mekanisme pengangkatan. Mekanisme pengangkatan utama biasanya berupa sistem dongkrak hidrolik, yang memberikan gaya yang dibutuhkan untuk mengangkat elemen pracetak yang berat. Dongkrak ini diposisikan secara strategis di sepanjang balok utama, memungkinkan distribusi beban yang seragam selama pengangkatan. Selain itu, derek dilengkapi dengan mekanisme tambahan seperti penopang dan penstabil, yang meningkatkan stabilitas dan meminimalkan goyangan atau kemiringan yang dapat terjadi selama proses pengangkatan.
Keselamatan adalah hal yang sangat penting dalam setiap proyek konstruksi, dan derek gantry girder peluncur tidak terkecuali. Oleh karena itu, alat ini dilengkapi dengan berbagai fitur keselamatan. Fitur-fitur tersebut meliputi sakelar batas, tombol berhenti darurat, dan sistem perlindungan kelebihan beban. Langkah-langkah ini memastikan bahwa derek beroperasi sesuai kapasitas yang ditentukan dan mencegah potensi kecelakaan atau kerusakan akibat kelebihan beban. Selain itu, derek dirancang dengan perangkat anti-terbalik dan sensor kecepatan angin untuk mengatasi kondisi cuaca buruk, yang selanjutnya memastikan keselamatan pekerja dan lokasi konstruksi.
| parameter peluncuran derek gantry balok | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| MCJH50/200 | MCJH40/160 | MCJH40/160 | MCJH35/100 | MCJH30/100 | |||
| kapasitas angkat | 200 ton | 160 ton | 120 ton | 100 ton | 100 ton | ||
| rentang yang berlaku | ≤55m | ≤50m | ≤40m | ≤35m | ≤30m | ||
| sudut jembatan miring yang berlaku | 0-450 | 0-450 | 0-450 | 0-450 | 0-450 | ||
| kecepatan pengangkatan troli | 0,8 m/menit | 0,8 m/menit | 0,8 m/menit | 1,27 m/menit | 0,8 m/menit | ||
| kecepatan gerak longitudinal rolley | 4,25 m/menit | 4,25 m/menit | 4,25 m/menit | 4,25 m/menit | 4,25 m/menit | ||
| kecepatan gerak memanjang gerobak | 4,25 m/menit | 4,25 m/menit | 4,25 m/menit | 4,25 m/menit | 4,25 m/menit | ||
| kecepatan gerak melintang kereta | 2,45 m/menit | 2,45 m/menit | 2,45 m/menit | 2,45 m/menit | 2,45 m/menit | ||
| kapasitas angkut kendaraan angkut jembatan | 100t X2 | 80t X2 | 60t X2 | 50t X2 | 50t X2 | ||
| kecepatan beban berat kendaraan pengangkut jembatan | 8,5 m/menit | 8,5 m/menit | 8,5 m/menit | 8,5 m/menit | 8,5 m/menit | ||
| kecepatan balik kendaraan transportasi jembatan | 17 m/menit | 17 m/menit | 17 m/menit | 17 m/menit | 17 m/menit | ||
Filipina
HY Crane mendesain sebuah peluncur jembatan seberat 120 ton dengan bentang 55 meter di Filipina, tahun 2020.
jembatan lurus
Kapasitas: 50-250 ton
bentang: 30-60m
Tinggi angkat: 5,5-11 meter
kelas pekerja: A3
Indonesia
Pada tahun 2018, kami menyediakan satu peluncur jembatan berkapasitas 180 ton dengan bentang 40 meter untuk klien dari Indonesia.
jembatan miring
Kapasitas: 50-250 Ton
Rentang: 30-60M
Tinggi angkat: 5,5M-11m
kelas pekerja: A3
Bangladesh
Proyek ini adalah peluncur roket dengan berat 180 ton dan bentang 53 meter di Bangladesh, tahun 2021.
menyeberangi jembatan sungai
Kapasitas: 50-250 Ton
Rentang: 30-60M
Tinggi angkat: 5,5M-11m
kelas pekerja: A3
Aljazair
Diterapkan pada jalan pegunungan, peluncur balok 100 ton, 40 meter di Aljazair, 2022.
jembatan jalan pegunungan
Kapasitas: 50-250 Ton
rentang waktu: 30-60 menit
Tinggi angkat: 5,5M-11m
kelas pekerja: A3
Sesuai standar ekspor stasiun nasional, kotak kayu lapis, palet kayu dalam kontainer 20ft & 40ft. Atau sesuai permintaan Anda.