La gru a portale per il varo delle travi, una macchina di sollevamento potente e versatile, è diventata uno strumento indispensabile nel settore delle costruzioni. Il suo scopo principale è quello di assistere nella costruzione einstallazione di ponti, viadotti e autostrade sopraelevate. Questa gru svolge un ruolo cruciale nel sollevamento sicuro di componenti strutturali pesanti, come travi prefabbricate in calcestruzzo, e nel loro posizionamento preciso nelle posizioni designate.
Ora, approfondiamo le caratteristiche strutturali che rendono la gru a portale a trave di varo un'eccellenza nel mondo delle costruzioni. Il cuore di questa gru è una robusta struttura che fornisce stabilità e supporto durante le operazioni di sollevamento. Questa struttura è solitamente realizzata in acciaio di alta qualità, garantendo la massima resistenza e durata. È composta da colonne verticali, travi orizzontali e controventi diagonali, tutti meticolosamente progettati per resistere a carichi pesanti e mantenere la stabilità in condizioni avverse.
Una delle caratteristiche più importanti della gru a portale con trave di varo sono i suoi cingoli regolabili. Questi cingoli, posizionati su entrambi i lati della gru, consentono un facile spostamento in cantiere. Grazie alla possibilità di estendersi o ritrarsi, la gru può adattarsi a diverse campate del ponte, garantendo un posizionamento ottimale durante il sollevamento. Questa adattabilità è particolarmente importante quando si eseguono progetti di costruzione complessi con geometrie variabili.
Per supportare l'operazione di sollevamento, la gru utilizza diversi meccanismi di sollevamento. Il meccanismo di sollevamento principale è in genere un sistema di martinetti idraulici, che fornisce la forza necessaria per sollevare i pesanti elementi prefabbricati. Questi martinetti sono posizionati strategicamente lungo la trave principale, consentendo una distribuzione uniforme del carico durante il sollevamento. Inoltre, la gru è dotata di meccanismi ausiliari come stabilizzatori e stabilizzatori, che migliorano la stabilità e riducono al minimo eventuali oscillazioni o inclinazioni che potrebbero verificarsi durante il sollevamento.
La sicurezza è di fondamentale importanza in qualsiasi progetto di costruzione e la gru a portale con trave di varo non fa eccezione. Per questo motivo, è dotata di una serie di dispositivi di sicurezza, tra cui finecorsa, pulsanti di arresto di emergenza e sistemi di protezione da sovraccarico. Queste misure garantiscono che la gru funzioni entro la capacità specificata e prevengono potenziali incidenti o danni dovuti a sovraccarico. Inoltre, la gru è dotata di dispositivi antiribaltamento e sensori di velocità del vento per gestire condizioni meteorologiche avverse, garantendo ulteriormente la sicurezza sia dei lavoratori che del cantiere.
| parametri della gru a portale a trave di lancio | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| MCJH50/200 | MCJH40/160 | MCJH40/160 | MCJH35/100 | MCJH30/100 | |||
| capacità di sollevamento | 200 tonnellate | 160 tonnellate | 120 tonnellate | 100 tonnellate | 100 tonnellate | ||
| intervallo applicabile | ≤55m | ≤50m | ≤40m | ≤35m | ≤30m | ||
| angolo di inclinazione del ponte applicabile | 0-450 | 0-450 | 0-450 | 0-450 | 0-450 | ||
| velocità di sollevamento del carrello | 0,8 m/min | 0,8 m/min | 0,8 m/min | 1,27 m/min | 0,8 m/min | ||
| velocità di movimento longitudinale del rullo | 4,25 m/min | 4,25 m/min | 4,25 m/min | 4,25 m/min | 4,25 m/min | ||
| velocità di movimento longitudinale del carrello | 4,25 m/min | 4,25 m/min | 4,25 m/min | 4,25 m/min | 4,25 m/min | ||
| velocità di movimento trasversale del carrello | 2,45 m/min | 2,45 m/min | 2,45 m/min | 2,45 m/min | 2,45 m/min | ||
| capacità di trasporto del veicolo di trasporto del ponte | 100t X2 | 80t X2 | 60t X2 | 50t X2 | 50t X2 | ||
| velocità del carico pesante del veicolo di trasporto del ponte | 8,5 m/min | 8,5 m/min | 8,5 m/min | 8,5 m/min | 8,5 m/min | ||
| velocità di ritorno del veicolo di trasporto del ponte | 17 m/min | 17 m/min | 17 m/min | 17 m/min | 17 m/min | ||
Filippine
HY Crane ha progettato un lanciatore da 120 tonnellate e 55 metri di campata nelle Filippine, nel 2020.
ponte dritto
capacità: 50-250 tonnellate
campata: 30-60 m
altezza di sollevamento: 5,5-11 m
classe operaia: A3
Indonesia
Nel 2018 abbiamo fornito un lanciatore di ponti da 180 tonnellate e 40 metri di campata per un cliente indonesiano.
ponte obliquo
capacità: 50-250 tonnellate
campata: 30-60M
altezza di sollevamento: 5,5 M-11 m
classe operaia: A3
Bangladesh
Questo progetto riguardava un lanciatore da 180 tonnellate e 53 metri di campata in Bangladesh, nel 2021.
attraversare il ponte sul fiume
capacità: 50-250 tonnellate
campata: 30-60M
altezza di sollevamento: 5,5 M-11 m
classe operaia: A3
Algeria
applicato su una strada di montagna, lanciatore di raggi da 100 tonnellate e 40 metri in Algeria, 2022.
ponte stradale di montagna
capacità: 50-250 tonnellate
campata: 30-6OM
altezza di sollevamento: 5,5 M-11 m
classe operaia: A3
Tramite stazione nazionale, esportiamo scatole di compensato standard, pallet di legno o container da 20 e 40 piedi. O in base alle vostre esigenze.