Gru a portale monotrave professionale per cantieri navali

1. Il processo di approvvigionamento delle materie prime è rigoroso ed è stato ispezionato da ispettori di qualità.
2. I materiali utilizzati sono tutti prodotti in acciaio provenienti dalle principali acciaierie e la qualità è garantita.
3. Codificare rigorosamente nell'inventario.

1. Tagliare gli angoli, ad esempio: originariamente si utilizzava una piastra in acciaio da 8 mm, ma per i clienti è stata utilizzata una piastra da 6 mm.
2. Come mostrato nell'immagine, spesso per la ristrutturazione vengono utilizzate vecchie apparecchiature.
3. L'approvvigionamento di acciaio non standard da piccoli produttori, la qualità del prodotto è instabile e i rischi per la sicurezza sono elevati.

1. Il riduttore del motore e il freno sono una struttura tre in uno
2. Bassa rumorosità, funzionamento stabile e bassi costi di manutenzione.
3. La catena anticaduta integrata nel motore può impedire l'allentamento dei bulloni del motore ed evitare danni al corpo umano causati dalla caduta accidentale del motore, aumentando così la sicurezza dell'attrezzatura.

1. Motori di vecchia generazione: sono rumorosi, facili da usurare, hanno una breve durata e costi di manutenzione elevati.
2. Il prezzo è basso e la qualità è molto scarsa.

Tutti i cerchi sono trattati termicamente e modulati, e la superficie è rivestita con olio antiruggine per migliorarne l'estetica.

1. Non utilizzare la modulazione del fuoco a spruzzo, facile da arrugginire.
2. Scarsa capacità portante e breve durata.
3. Prezzo basso.

1. L'adozione di inverter giapponesi Yaskawa o tedeschi Schneider non solo rende il funzionamento della gru più stabile e sicuro, ma la funzione di allarme guasti dell'inverter rende anche la manutenzione della gru più semplice e intelligente.
2. La funzione di autoregolazione dell'inverter consente al motore di autoregolare la propria potenza in uscita in base al carico dell'oggetto sollevato in qualsiasi momento, il che non solo aumenta la durata utile del motore, ma consente anche di risparmiare sul consumo energetico dell'apparecchiatura, con conseguente risparmio sui costi di fabbrica dell'elettricità.

1. Il metodo di controllo del contattore ordinario consente alla gru di raggiungere la massima potenza dopo l'avviamento, il che non solo provoca una certa vibrazione dell'intera struttura della gru al momento dell'avviamento, ma riduce anche lentamente la durata utile del motore.