עגורן קורות השיגור, מכונת הרמה עוצמתית ורב-תכליתית, הפך לכלי הכרחי בתעשיית הבנייה. מטרתו העיקרית היא לסייע בבנייה וב...התקנת גשרים, ויאדוקטים וכבישים מהירים עיליים. עגורן זה ממלא תפקיד מכריע בהרמה בטוחה של רכיבים מבניים כבדים, כגון קורות בטון טרומיות, ובמיקום מדויק שלהם במיקומם הייעודי.
כעת, בואו נתעמק במאפיינים המבניים שהופכים את עגורן השיגור בעל קורות הרמה לבולט בעולם הבנייה. בליבת העגורן הזה נמצאת מסגרת חזקה המספקת יציבות ותמיכה במהלך פעולות הרמה. מסגרת זו עשויה בדרך כלל מפלדה איכותית, מה שמבטיח חוזק ועמידות מקסימליים. היא מורכבת מעמודים אנכיים, קורות אופקיות וחיזוק אלכסוני, כולם מתוכננים בקפידה כדי לעמוד בעומסים כבדים ולשמור על יציבות בתנאים קשים.
אחת התכונות הבולטות של עגורן גנטרי בעל קורות השיגור היא המסילות המתכווננות שלו. מסילות אלו, הממוקמות משני צידי העגורן, מאפשרות תנועה קלה לאורך אתר הבנייה. עם היכולת להיפתח או למשוך, העגורן יכול להסתגל למרווחי גשר שונים, מה שמבטיח מיקום אופטימלי במהלך תהליך ההרמה. יכולת כוונון זו חשובה במיוחד בעת ביצוע פרויקטים מורכבים של בנייה עם גיאומטריות שונות.
כדי לתמוך בפעולת ההרמה, העגורן משתמש במספר מנגנוני הרמה. מנגנון ההרמה העיקרי הוא בדרך כלל מערכת ג'ק הידראולית, המספקת את הכוח הדרוש להרמת האלמנטים הטרומיים הכבדים. ג'קמים אלה ממוקמים אסטרטגית לאורך הקורה הראשית, ומאפשרים פיזור עומס אחיד במהלך ההרמה. בנוסף, העגורן מצויד במנגנוני עזר כגון גשר ייצוב ומייצבים, אשר משפרים את היציבות וממזערים כל נדנוד או הטיה שעלולים להתרחש במהלך תהליך ההרמה.
בטיחות היא בעלת חשיבות עליונה בכל פרויקט בנייה, ועגורן גנטרי בעל קורות השיגור אינו יוצא מן הכלל. לכן, הוא מצויד במגוון מאפייני בטיחות. אלה כוללים מתגי גבול, לחצני עצירת חירום ומערכות הגנה מפני עומס יתר. אמצעים אלה מבטיחים שהעגורן יפעל במסגרת הקיבולת שצוינה לו ומונעים תאונות או נזקים אפשריים עקב עומס יתר. יתר על כן, העגורן מתוכנן עם התקני נגד התהפכות וחיישני מהירות רוח כדי להתמודד עם תנאי מזג אוויר קשים, ובכך להבטיח עוד יותר את בטיחותם של העובדים ואתר הבנייה.
| פרמטרים של שיגור עגורן קורות | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| MCJH50/200 | MCJH40/160 | MCJH40/160 | MCJH35/100 | MCJH30/100 | |||
| כושר הרמה | 200 טון | 160 טון | 120 טון | 100 טון | 100 טון | ||
| טווח ישים | ≤55 מטר | ≤50 מטר | ≤40 מטר | ≤35 מטר | ≤30 מטר | ||
| זווית גשר הטיה ישימה | 0-450 | 0-450 | 0-450 | 0-450 | 0-450 | ||
| מהירות הרמת עגלה | 0.8 מטר/דקה | 0.8 מטר/דקה | 0.8 מטר/דקה | 1.27 מטר/דקה | 0.8 מטר/דקה | ||
| מהירות תנועה אורכית של רולי | 4.25 מטר/דקה | 4.25 מטר/דקה | 4.25 מטר/דקה | 4.25 מטר/דקה | 4.25 מטר/דקה | ||
| מהירות תנועה אורכית של העגלה | 4.25 מטר/דקה | 4.25 מטר/דקה | 4.25 מטר/דקה | 4.25 מטר/דקה | 4.25 מטר/דקה | ||
| מהירות תנועה רוחבית של העגלה | 2.45 מטר/דקה | 2.45 מטר/דקה | 2.45 מטר/דקה | 2.45 מטר/דקה | 2.45 מטר/דקה | ||
| קיבולת ההובלה של רכב הובלת גשר | 100t X2 | 80t X2 | 60t X2 | 50t X2 | 50t X2 | ||
| מהירות עומס כבד של רכב הובלת גשר | 8.5 מטר/דקה | 8.5 מטר/דקה | 8.5 מטר/דקה | 8.5 מטר/דקה | 8.5 מטר/דקה | ||
| מהירות חזרה של רכב תובלה בגשר | 17 מטר/דקה | 17 מטר/דקה | 17 מטר/דקה | 17 מטר/דקה | 17 מטר/דקה | ||
הפיליפינים
חברת HY Crane תכננה משגר גשר-ספאן אחד במשקל 120 טון ובאורך 55 מטרים בפיליפינים, בשנת 2020.
גשר ישר
קיבולת: 50-250 טון
טווח: 30-60 מטר
גובה הרמה: 5.5-11 מטר
מעמד הפועלים: A3
אִינדוֹנֵזִיָה
בשנת 2018, סיפקנו משגר גשר אחד בקיבולת של 180 טון ובמפתח של 40 מטרים עבור לקוח מאינדונזיה.
גשר עקום
קיבולת: 50-250 טון
טווח: 30-60 מטר
גובה הרמה: 5.5 מטר - 11 מטר
מעמד הפועלים: A3
בנגלדש
פרויקט זה היה משגר טיל בעל קרן מוטס במשקל 180 טון ובאורך של 53 מטרים, שנערך בבנגלדש בשנת 2021.
לחצות את גשר הנהר
קיבולת: 50-250 טון
טווח: 30-60 מטר
גובה הרמה: 5.5 מטר - 11 מטר
מעמד הפועלים: A3
אלג'יריה
יושם בכביש הררי, משגר קרן 100 טון, 40 מטר באלג'יריה, 2022.
גשר דרך ההרים
קיבולת: 50-250 טון
טווח: 30-6OM
גובה הרמה: 5.5 מטר - 11 מטר
מעמד הפועלים: A3
על ידי תחנה לאומית המייצאת ארגז דיקט סטנדרטי, משטחי עץ במכולות של 20 רגל ו-40 רגל. או לפי הדרישות שלך.