עגורן גנטרי עם צמיגי גומי להפעלה קלה למכולות לנמל

1. תהליך רכש חומרי הגלם הוא קפדני ונבדק על ידי מפקחי איכות.
2. החומרים המשמשים הם כל מוצרי הפלדה ממפעלי פלדה גדולים, והאיכות מובטחת.
3. קידוד קפדני למלאי.

1. חיתוך פינות, כגון: במקור השתמשו בפלדת 8 מ"מ, אך עבור לקוחות השתמשו ב-6 מ"מ.
2. כפי שמוצג בתמונה, ציוד ישן משמש לעתים קרובות לשיפוץ.
3. רכש פלדה לא סטנדרטית מיצרנים קטנים, איכות המוצר אינה יציבה וסיכוני הבטיחות גבוהים.

1. מפחית מנוע ובלם הם מבנה שלושה באחד
2. רעש נמוך, פעולה יציבה ועלות תחזוקה נמוכה.
3. שרשרת המניעה נפילה מובנית של המנוע יכולה למנוע את התרופפות ברגי המנוע, ולמנוע את הנזק לגוף האדם הנגרם כתוצאה מנפילה מקרית של המנוע, מה שמגביר את בטיחות הציוד.

1. מנועים בסגנון ישן: הם רועשים, קלים לבלאי, חיי שירות קצרים ועלות תחזוקה גבוהה.
2. המחיר נמוך והאיכות ירודה מאוד.

כל הגלגלים מטופלים בחום ומווסתים, והמשטח מצופה בשמן נגד חלודה כדי לשפר את האסתטיקה.

1. אין להשתמש במודולציה של אש מתזה, קל להחלדה.
2. כושר נשיאה נמוך וחיי שירות קצרים.
3. מחיר נמוך.

1. אימוץ ממירים יפניים של יאסקווה או שניידר גרמניים לא רק הופך את פעולת העגורן ליציבה ובטוחה יותר, אלא גם פונקציית התרעת התקלה של הממיר הופכת את תחזוקת העגורן לקלה וחכמה יותר.
2. פונקציית ההתאמה העצמית של הממיר מאפשרת למנוע להתאים את תפוקת ההספק שלו באופן עצמאי בהתאם לעומס של האובייקט המורם בכל עת, מה שלא רק מגדיל את חיי השירות של המנוע, אלא גם חוסך את צריכת החשמל של הציוד, ובכך חוסך בעלויות החשמל של המפעל.

1. שיטת הבקרה של המגע הרגיל מאפשרת לעגורן להגיע להספק המרבי לאחר הפעלתו, מה שלא רק גורם לכל מבנה העגורן לרעוד במידה מסוימת ברגע ההפעלה, אלא גם מאבד באיטיות את חיי השירות של המנוע.