橋桁架設ランチャークレーンは、高速道路、鉄道橋梁の橋梁建設現場に適用され、主な機能は、プレハブ良質の梁をスライスし、プレハブ良質の橋脚に搬送することです。一般的な意味のクレーンには非常に大きな違いがあり、高い安全要件があります。
橋桁架設ランチャークレーンは、主に主桁、片持ち梁、下梁、前脚、後脚、補助アウトリガー、吊り梁クレーン、片持ち梁クレーン、および電気油圧システムで構成されています。3径間の単径間単純支持梁架設に適用でき、高い作業効率を実現します。
橋桁架設ランチャークレーンは、高速道路や鉄道建設に広く使用されています。この機械は、高速(250km、350km)旅客鉄道路線のコンクリート箱桁の架設に使用されます。等径間桁だけでなく、20m、24m、32m、50mの異径間桁にも対応できます。後部には2つの支柱があり、そのうちの1つは回転・折り畳み式技術を採用した「C」型支柱です。「C」型支柱技術により、移動時のトラバーススペースが節約され、桁搬送車によるトンネル通過が可能になります。
HY Craneは、2020年にフィリピンで120トン、55メートルのスパンブリッジランチャーを1台設計しました。
容量: 50~250トン
スパン: 30-600M
揚高:5.5m~11m
労働者階級:A3
2018年に、当社はインドネシアの顧客に180トン容量、40メートルスパンの橋梁ランチャー1台を納入しました。
容量: 50~250トン
スパン: 30-600M
揚高:5.5m~11m
労働者階級:A3
このプロジェクトは、2021 年にバングラデシュで行われた 180 トン、53 メートルのスパンビーム ランチャーのプロジェクトです。
容量: 50~250トン
スパン: 30-600M
揚高:5.5m~11m
労働者階級:A3
2022年、アルジェリアの山道に100トン、40メートルのビームランチャーを配備。
容量: 50~250トン
スパン: 30-600M
揚高:5.5m~11m
労働者階級:A3
| MCJH50/200 | MCJH40/160 | MCJH40/160 | MCJH35/100 | MCJH30/100 | |
| 吊り上げ能力 | 200トン | 160トン | 120トン | 100トン | 100トン |
| 適用範囲 | ≤55m | ≤50m | ≤40m | ≤35m | ≤30m |
| 適用可能なスキューブリッジ角度 | 0~450 | 0~450 | 0~450 | 0~450 | 0~450 |
| 台車の昇降速度 | 0.8m/分 | 0.8m/分 | 0.8m/分 | 1.27m/分 | 0.8m/分 |
| ローリーの縦方向移動速度 | 4.25m/分 | 4.25m/分 | 4.25m/分 | 4.25m/分 | 4.25m/分 |
| カートの縦方向移動速度 | 4.25m/分 | 4.25m/分 | 4.25m/分 | 4.25m/分 | 4.25m/分 |
| カートの横方向移動速度 | 2.45m/分 | 2.45m/分 | 2.45m/分 | 2.45m/分 | 2.45m/分 |
| 橋梁輸送車両の輸送能力 | 100t×2 | 80t×2 | 60t×2 | 50t×2 | 50t×2 |
| 橋梁輸送車両の重荷重速度 | 8.5m/分 | 8.5m/分 | 8.5m/分 | 8.5m/分 | 8.5m/分 |
| 橋梁輸送車両の戻り速度 | 17m/分 | 17m/分 | 17m/分 | 17m/分 | 17m/分 |