Crane gantry girder launching, mesin pengangkat sing kuat lan serbaguna, wis dadi alat sing penting banget ing industri konstruksi. Tujuan utamane yaiku kanggo mbantu konstruksi laninstalasi jembatan, viaduk, lan dalan gedhe sing ditinggikake. Derek iki nduweni peran penting kanggo ngangkat komponen struktural abot kanthi aman, kayata balok beton pracetak, lan nyelehake kanthi tepat ing posisi sing wis ditemtokake.
Saiki, ayo padha ngrembug babagan karakteristik struktural sing ndadekake crane gantry girder launching dadi unggulan ing jagad konstruksi. Inti saka crane iki ana kerangka sing kuwat sing nyedhiyakake stabilitas lan dhukungan sajrone operasi pengangkatan. Kerangka iki biasane digawe saka baja berkualitas tinggi, sing njamin kekuatan lan daya tahan maksimal. Kerangka iki kasusun saka kolom vertikal, girder horisontal, lan bracing diagonal, kabeh dirancang kanthi teliti kanggo nahan beban abot lan njaga stabilitas ing kahanan sing ala.
Salah sawijining fitur penting saka crane gantry girder launching yaiku trek sing bisa diatur. Trek iki, sing dumunung ing loro-lorone crane, ngidini gerakan sing gampang ing sadawane lokasi konstruksi. Kanthi kemampuan kanggo ngluwihi utawa mundur, crane bisa adaptasi karo macem-macem bentang jembatan, njamin posisi sing optimal sajrone proses pengangkatan. Penyesuaian iki penting banget nalika nglakokake proyek konstruksi sing kompleks kanthi macem-macem geometri.
Kanggo ndhukung operasi pengangkatan, crane nggunakake sawetara mekanisme pengangkatan. Mekanisme pengangkatan utama biasane sistem dongkrak hidrolik, sing nyedhiyakake gaya sing dibutuhake kanggo ngangkat elemen pracetak sing abot. Dongkrak iki diposisikan kanthi strategis ing sadawane girder utama, saengga distribusi beban seragam sajrone pengangkatan. Kajaba iku, crane dilengkapi mekanisme tambahan kayata outrigger lan stabilisator, sing nambah stabilitas lan nyuda goyangan utawa miring sing bisa kedadeyan sajrone proses pengangkatan.
Keamanan iku penting banget ing saben proyek konstruksi, lan crane gantry girder peluncuran ora dadi pengecualian. Mula, crane iki dilengkapi macem-macem fitur keamanan. Iki kalebu saklar watesan, tombol mandheg darurat, lan sistem perlindungan kelebihan beban. Langkah-langkah iki njamin manawa crane beroperasi ing kapasitas sing ditemtokake lan nyegah potensi kacilakan utawa kerusakan amarga kelebihan beban. Kajaba iku, crane iki dirancang nganggo piranti anti-tipping lan sensor kecepatan angin kanggo nangani kondisi cuaca sing ala, luwih njamin keamanan para pekerja lan lokasi konstruksi.
| Parameter peluncuran girder gantry crane | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| MCJH50/200 | MCJH40/160 | MCJH40/160 | MCJH35/100 | MCJH30/100 | |||
| kapasitas angkat | 200t | 160t | 120t | 100t | 100t | ||
| rentang sing ditrapake | ≤55m | ≤50m | ≤40m | ≤35m | ≤30m | ||
| sudut jembatan miring sing ditrapake | 0-450 | 0-450 | 0-450 | 0-450 | 0-450 | ||
| kecepatan ngangkat troli | 0,8m/menit | 0,8m/menit | 0,8m/menit | 1.27m/menit | 0,8m/menit | ||
| kacepetan obah longitudinal rolley | 4.25m/menit | 4.25m/menit | 4.25m/menit | 4.25m/menit | 4.25m/menit | ||
| kacepetan obah longitudinal gerobak | 4.25m/menit | 4.25m/menit | 4.25m/menit | 4.25m/menit | 4.25m/menit | ||
| kacepetan obah melintang gerobak | 2,45m/menit | 2,45m/menit | 2,45m/menit | 2,45m/menit | 2,45m/menit | ||
| kapasitas transportasi kendaraan pengangkut jembatan | 100t X2 | 80t X2 | 60t X2 | 50t X2 | 50t X2 | ||
| kecepatan beban berat kendaraan pengangkut jembatan | 8,5m/menit | 8,5m/menit | 8,5m/menit | 8,5m/menit | 8,5m/menit | ||
| kecepatan bali kendaraan transportasi jembatan | 17m/menit | 17m/menit | 17m/menit | 17m/menit | 17m/menit | ||
Filipina
HY Crane ngrancang peluncur jembatan bentang 120 ton, dawane 55 meter ing Filipina, taun 2020.
jembatan lurus
kapasitas: 50-250 ton
rentang: 30-60m
dhuwur ngangkat: 5.5-11m
kelas pekerja: A3
Indonesia
Ing taun 2018, kita nyedhiyakake siji peluncur jembatan kanthi kapasitas 180 ton, bentangan 40 meter kanggo klien Indonesia.
jembatan miring
kapasitas: 50-250 Ton
rentang: 30-60M
dhuwur ngangkat: 5.5M-11m
kelas pekerja: A3
Bangladesh
Proyèk iki awujud peluncur rudal kanthi bobot 180 ton lan dawane 53 meter ing Bangladesh, taun 2021.
nyebrang jembatan kali
kapasitas: 50-250 Ton
rentang: 30-60M
dhuwur ngangkat: 5.5M-11m
kelas pekerja: A3
aljazair
Ditrapake ing dalan gunung, beamlauncher 100 ton, 40 meter ing Aljazair, 2022.
jembatan dalan gunung
kapasitas: 50-250 Ton
rentang: 30-6OM
dhuwur ngangkat: 5.5M-11m
kelas pekerja: A3
Liwat stasiun nasional ngekspor kothak kayu lapis standar, palet kayu utawa ing wadhah 20ft & 40ft. Utawa miturut panjaluk sampeyan.