Crane pelabuhan dicirikake kanthi struktur dhuwur sing kasusun saka boom sing kokoh lan macem-macem komponen pendukung. Boom kasebut biasane digawe saka baja berkualitas tinggi lan teleskopik lan bisa diangkat utawa diturunake miturut syarat penanganan kargo. Crane iki dilengkapi mekanisme pengangkatan berteknologi canggih sing ngidini ngangkat barang abot kanthi lancar. Crane iki uga nduweni kabin ing ndhuwur jib, menehi operator tampilan strategis saka kabeh area pemuatan, njamin kemampuan manuver sing tepat lan aman.
Crane pelabuhan nduweni peran penting kanggo operasi pelabuhan sing efisien lan menehi kontribusi sing signifikan marang ekonomi global. Crane iki nggampangake transfer kargo sing lancar lan cepet, nyuda wektu penyelesaian, lan nambah throughput pelabuhan sakabèhé. Crane pelabuhan nduweni kapasitas angkat sing gedhe lan bisa nangani beban sing gedhe, ngilangi kebutuhan kanggo pirang-pirang crane sing luwih cilik, ngirit wektu lan sumber daya. Kajaba iku, teknologi canggih lan kontrol sing tepat njamin yen kargo sing rapuh utawa sensitif ditangani kanthi ati-ati banget, nyuda potensi kerusakan.
Crane pelabuhan sing ora bisa diganti asale saka kemampuan lan karakteristik sing unik. Kemampuane kanggo nangani beban sing ora ana tandhingane lan nutupi area pelabuhan sing jembar ndadekake aset sing penting banget kanggo ngoptimalake efisiensi operasional. Alternatif liyane, kayata tenaga kerja manual utawa peralatan pengangkat cilik, ora bisa nandingi produktivitas lan kecepatan sing digayuh dening crane pelabuhan. Kajaba iku, inovasi lan integrasi teknologi canggih sing terus-terusan njamin supaya tetep ana ing garis ngarep penanganan kargo lan adaptasi karo kabutuhan perdagangan global sing terus owah.
Parameter crane gantry sing dipasang ing rel kontainer | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| barang | unit | data | |||||||
| kapasitas | t | 16-40 | |||||||
| jangkauan kerja | m | 30-43 | |||||||
| roda cakram | m | 10.5-16 | |||||||
| kecepatan ngangkat | m/menit | 50-60 | |||||||
| kecepatan ngembus | m/menit | 45-50 | |||||||
| kecepatan puteran | r/menit | 1-1.5 | |||||||
| kecepatan lelungan | m/menit | 26 | |||||||
| sumber daya | kaya panjalukmu | ||||||||
| liyane | miturut panggunaan khusus sampeyan, model lan desain tartamtu bakal | ||||||||
crane portal balok tunggal
derek portal boom papat link
derek dermaga terapung
FITUR KESELAMATAN
Saklar Gerbang
Pembatas Kelebihan Beban
Pembatas Stroke
Piranti Tambatan
Piranti Anti-angin
| Parameter Utama | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Kapasitas beban: | 20t-200t | (kita bisa nyedhiyakake 20 ton nganti 200 ton, kapasitas liyane sing bisa sampeyan sinau saka proyek liyane) | |||||
| Rentang: | maksimal 30m | (Standar kita bisa nyedhiyakake rentang maksimal nganti 30m, hubungi manajer penjualan kita kanggo rincian luwih lengkap) | |||||
| Dhuwure lift: | 6m-25m | (Kita bisa nyedhiyakake 6 m nganti 25 m, uga kita bisa ngrancang miturut panyuwunan sampeyan) | |||||
Endhek
Swara
Apik
Pakaryan
Titik
Grosir
Apik banget
Bahan
Kualitas
Jaminan
Sawise Didol
Layanan
01
Bahan Baku
——
GB/T700 Q235B lan Q355B
Baja Struktural Karbon, pelat baja kualitas paling apik saka pabrik Kelas Atas China kanthi Diestamp kalebu nomer perawatan panas lan nomer bathch, bisa dilacak.
02
Pengelasan
——
Miturut American welding Society, kabeh pengelasan penting ditindakake miturut prosedur pengelasan kanthi ketat. Sawise pengelasan, kontrol NDT tartamtu ditindakake.
03
Sambungan Las
——
Penampilane seragam. Sambungan antarane jalur las alus. Kabeh terak lan cipratan las wis diresiki. Ora ana cacat kayata retakan, pori-pori, memar, lan liya-liyane.
04
Lukisan
——
Sadurunge ngecet permukaan logam, kudu diolesi pimer rong lapis sadurunge dipasang, lan sawise dites, dilapisi enamel sintetis rong lapis. Adhesi lukisan kasebut memenuhi kelas I GB/T 9286.
Materi Kita
1. Proses pengadaan bahan baku ketat lan wis dipriksa dening inspektur kualitas.
2. Bahan-bahan sing digunakake yaiku kabeh produk baja saka pabrik baja utama, lan kualitase dijamin.
3. Tulis kode kanthi ketat ing inventaris.
1. Potong pojok, asline nggunakake pelat baja 8mm, nanging nggunakake 6mm kanggo pelanggan.
2. Kaya sing dituduhake ing gambar, piranti lawas asring digunakake kanggo direnovasi.
3. Pengadaan baja non-standar saka produsen cilik, kualitas produk ora stabil.
Merek Liyane
Motor Kita
1. Peredam motor lan rem minangka struktur telu-ing-siji
2. Swara kurang, operasi stabil lan biaya perawatan murah.
3. Rantai anti-jatuh sing wis dipasang bisa nyegah baut supaya ora kendho, lan ngindhari cilaka ing awak manungsa sing disebabake dening motor tiba kanthi ora sengaja.
1. Motor gaya lawas: Rame, gampang rusak, umur layanan cendhak, lan biaya perawatan dhuwur.
2. Regane murah lan kualitase kurang apik.
Merek Liyane
Rodha Kita
Kabeh rodha dipanasake lan dimodulasi, lan permukaane dilapisi lenga anti karat kanggo nambah estetika.
1. Aja nggunakake modulasi geni cipratan, gampang teyeng.
2. Kapasitas bantalan sing kurang apik lan umur layanan sing cendhak.
3. Rega murah.
Merek Liyane
pengontrol kita
Inverter kita nggawe crane luwih stabil lan aman, lan nggawe pangopènan luwih cerdas lan gampang.
Fungsi inverter sing bisa nyetel dhewe ngidini motor nyetel output daya dhewe miturut beban obyek sing diangkat kapan wae, saengga ngirit biaya pabrik.
Cara kontrol kontaktor biasa ngidini crane tekan daya maksimal sawise diwiwiti, sing ora mung nyebabake kabeh struktur crane goyang nganti tingkat tartamtu nalika diwiwiti, nanging uga alon-alon kelangan umur layanan motor.
merek liyane
Liwat stasiun nasional ngekspor kothak kayu lapis standar, palet kayu utawa ing wadhah 20ft & 40ft. Utawa miturut panjaluk sampeyan.