Crane gantry balok tunggal listrik nganggo pengait digunakake ing njaba gudang utawa rel sepur kanggo nindakake pakaryan ngangkat lan bongkar muat umum, crane jinis iki kasusun saka jembatan, sikil dhukungan, organ lelungan crane, peralatan listrik, winch ngangkat sing kuwat, rangka nggunakake mekanisme pengelasan tipe kothak, mekanisme lelungan crane dioperasikake ing kabin pengemudi utawa remot kontrol, Daya disedhiyakake dening drum kabel utawa batang bus konduktor.
Fitur keamanan:
Piranti proteksi kelebihan beban, penyangga bahan poliuretan bantalan tahan lama kualitas terbaik, saklar batas perjalanan derek, fungsi proteksi tegangan rendah, sistem berhenti darurat, sistem proteksi kelebihan beban arus, dan sebagainya!
Cara kontrol:
Garis liontin nganggo tombol pencet, remot kontrol radio, kabin operator, utawa loro-lorone
Aturan desain lan konstruksi:
Kabeh standar sing dibutuhake kanggo crane yaiku standar Cina
| Kapasitas | T | 3 | 5 | 10 | 16 | 20 | ||
| Rentang | m | 12,16,20,24,30,35,40,50 | ||||||
| Metode operasional |
| Garis Liontin Kanthi Tombol Pencet /Kabin / Remot | ||||||
| Kacepetan | Ngangkat |
m/menit | 8,8/0,8 | 8,8/0,8 | 7,7/0,7 | 3.5 | 3.5 | |
| Lelungan silang | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | |||
| Lelungan adoh | lemah | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | ||
| Kabin | 20, 30, 45 | 20, 30, 40 | 30,40 | 30,40 | 30,40 | |||
| Motor | Ngangkat | Tipe /kw | ZD41-4/4.5 | ZD141-4/7.5 ZDS10.8/4.5 | ZD151-4/13 ZDS11.5/4.5 | ZD151-4/13 | ZD152-4/18 | |
| Lelungan silang | ZDY12-4/0.4 | ZDY121-4/0.8 | ZDY21-4/0.8×2 | ZDY121-4/0.8×2 | YZD-4/0.8×4 | |||
| Lelungan adoh | lemah | ZDY21-4/0.8×2 | YZY22-4/1.5×2 | YZR22-4/1.5×2 | YZR160M1-6/6.3×2 | YZR160M1-6/6.3×2 | ||
| Kabin | ZDR100-4/1.5×2 | YZR112L1-4/2.1×2 | YZR112L1-4/2.1×2 | YZR160M2-6/8.5×2 | YZR160M2-6/8.5×2 | |||
| Kerekan listrik | Model | CD1/MD1 | CD1/MD1 | CD1/MD1 | CD1 | HC | ||
| Dhuwur ngangkat | m | 6,9 | ||||||
| Tugas kerja |
| A3 | ||||||
| Catu daya |
| 380V 60HZ AC 3 fase (Miturut panjaluk sampeyan) | ||||||
1. Proses pengadaan bahan baku ketat lan wis dipriksa dening inspektur kualitas.
2. Bahan-bahan sing digunakake yaiku kabeh produk baja saka pabrik baja utama, lan kualitase dijamin.
3. Tulis kode kanthi ketat ing inventaris.
1. Potong pojok, asline nggunakake pelat baja 8mm, nanging nggunakake 6mm kanggo pelanggan.
2. Kaya sing dituduhake ing gambar, piranti lawas asring digunakake kanggo direnovasi.
3. Pengadaan baja non-standar saka produsen cilik, kualitas produk ora stabil.
S
1. Peredam motor lan rem minangka struktur telu-ing-siji
2. Swara kurang, operasi stabil lan biaya perawatan murah.
3. Rantai anti-jatuh sing wis dipasang bisa nyegah baut supaya ora kendho, lan ngindhari cilaka ing awak manungsa sing disebabake dening motor tiba kanthi ora sengaja.
1. Motor gaya lawas: Rame, gampang rusak, umur layanan cendhak, lan biaya perawatan dhuwur.
2. Regane murah lan kualitase kurang apik.
a
S
Kabeh rodha dipanasake lan dimodulasi, lan permukaane dilapisi lenga anti karat kanggo nambah estetika.
s
1. Aja nggunakake modulasi geni cipratan, gampang teyeng.
2. Kapasitas bantalan sing kurang apik lan umur layanan sing cendhak.
3. Rega murah.
s
S
1. Inverter kita mung nggawe crane luwih stabil lan aman, nanging uga fungsi alarm kesalahan inverter nggawe pangopènan crane luwih gampang lan luwih cerdas.
2. Fungsi inverter sing bisa nyetel dhewe ngidini motor nyetel output daya dhewe miturut beban obyek sing diangkat kapan wae, saengga bisa ngirit biaya pabrik.
Cara kontrol kontaktor biasa ngidini crane tekan daya maksimal sawise diwiwiti, sing ora mung nyebabake kabeh struktur crane goyang nganti tingkat tartamtu nalika diwiwiti, nanging uga alon-alon kelangan umur layanan motor.
01
Bahan Baku
——
GB/T700 Q235B lan Q355B
Baja Struktural Karbon, pelat baja kualitas paling apik saka pabrik Kelas Atas China kanthi Diestamp kalebu nomer perawatan panas lan nomer bathch, bisa dilacak.
02
Pengelasan
——
Miturut American welding Society, kabeh pengelasan penting ditindakake miturut prosedur pengelasan kanthi ketat. Sawise pengelasan, kontrol NDT tartamtu ditindakake.
03
Sambungan Las
——
Penampilane seragam. Sambungan antarane jalur las alus. Kabeh terak lan cipratan las wis diresiki. Ora ana cacat kayata retakan, pori-pori, memar, lan liya-liyane.
04
Lukisan
——
Sadurunge ngecet permukaan logam, kudu diolesi pimer rong lapis sadurunge dipasang, lan sawise dites, dilapisi enamel sintetis rong lapis. Adhesi lukisan kasebut memenuhi kelas I GB/T 9286.
WEKTU PENGEMASAN LAN PENGIRIMAN
Kita duwe sistem keamanan produksi sing lengkap lan pekerja sing berpengalaman kanggo njamin pangiriman tepat wektu utawa luwih awal.
Kekuwatan profesional.
Kekuatan pabrik.
Pengalaman pirang-pirang taun.
Titik wae wis cukup.
10-15 dina
15-25 dina
30-40 dina
30-40 dina
30-35 dina
Dening Stasiun Nasional ngekspor kothak kayu lapis standar, palet kayu ing Kontainer 20ft & 40ft. Utawa miturut panjaluk sampeyan.