Éischtens a virun allem charakteriséiert sech de Container-Straddle-Carrier duerch seng véierbeeneg Struktur. All Been ass mat engem Satz Rieder ausgestatt, sou datt de Carrier sech a verschidde Richtungen beweege kann. Dësen Design erméiglecht et dem Straddle-Carrier, iwwer d'Spëtzt vun engem Container ze fueren an en sécher mat sengem verstellbare Spreader ze gräifen. D'Been sinn verstellbar, sou datt de Carrier seng Stabilitéit op ongläiche Flächen oder beim Stapelung vu Container behält. Dës Flexibilitéit a Bewegung a Betrib mécht de Container-Straddle-Carrier héich effizient an adaptéierbar a verschiddene Containerhaff-Ëmfeld.
Ee vun den eenzegaartege Virdeeler vum Container-Straddle-Carrier ass seng Fäegkeet, Container ze transportéieren, ouni datt zousätzlech Hiewgeräter gebraucht ginn.traditionell Kranen, kann de Straddle Carrier Container direkt mat sengem integréierte Spreader hiewen an transportéieren. Dëst eliminéiert d'Noutwendegkeet vun separaten Hiewenoperatiounen a reduzéiert d'Handhabungszäit, wat bedeitend Käschtenerspuernisser bréngt. Zousätzlech ass de Spreader justierbar fir verschidde Gréissten an Zorte vu Container ze berücksichtegen, wat e séchere Grëff beim Transport garantéiert.
Ausserdeem erlaabt den Design vum Container-Straddle-Carrier et, Container a Stapelplazen mat héije Stapelniveauen ze transportéieren. Seng robust véierbeeneg Struktur garantéiert eng korrekt Gewiichtsverdeelung, sou datt hien och beim Stapelung vu Container op verschiddene Niveauen sécher funktionéiere kann. Dës Funktioun maximéiert d'Auslastung vum Containerplaz, besonnesch an Hafenterminalen, wou de Raum dacks limitéiert ass.
Ausserdeem bitt de Container-Straddle-Carrier eng effizient Manövrierbarkeet am Terminal. Säin Multi-Wheel-Drive-System erlaabt him eng reibungslos Navigatioun iwwer Containerreien, sou datt e séier Container ofhuele a liwwere kann. Dëst resultéiert an engem reduzéierte Wenderadius an enger verbesserter operationeller Effizienz op iwwerfëllte Containerplazen.
Parameter vum Container Straddle Carrier | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Produktspezifikatioun | 250t × 60m | 300t × 108m | 600t × 60m | ||||||
| Aarbechterklass | A5 | ||||||||
| Kapazitéit | Gemeinsam Hiewen | t | 250 | 200 | 600 | ||||
| Ëmdréinen | t | 200 | 200 | 400 | |||||
| Span | m | 60 | 108 | 60 | |||||
| Hiefhéicht | m | 48 | 70 | Iwwer der Schinn 40 Ënner der Schinn 5 | |||||
| Ieweschte Waggon | Kapazitéit | t | 100 × 2 | 100 × 2 | 200 × 2 | ||||
| Hiewgeschwindegkeet | m/Min | 0,5-5-10 | 0,5-5-10 | 0,4-4-8 | |||||
| Reesgeschwindegkeet | 1~28,5 | 3~30 | 1~25 | ||||||
| ënneschten Trolley | Kapazitéit | Haapthaken | t | 100 | 150 | 300 | |||
| Sub-Hook | 20 | 20 | 32 | ||||||
| Hiewgeschwindegkeet | Haapthaken | m/Min | 0,5-5-10 | 0,5-5-10 | 0,4-4-8 | ||||
| Sub-Hook | 10 | 10 | 10 | ||||||
| Reesgeschwindegkeet | 1~26,5 | 3~30 | 1~25 | ||||||
| Ënnerhaltslift | Kapazitéit | t | 5 | 5 | 5 | ||||
| Hiewgeschwindegkeet | m/Min | 8 | 8 | 8 | |||||
| Trolleygeschwindegkeet | 20 | 20 | |||||||
| Rotatiounsgeschwindegkeet | r/min | 0,9 | 0,9 | 0,9 | |||||
| Gantry-Geschwindegkeet | m/Min | 1~26,5 | 3~30 | 1~25 | |||||
| Maximal Radlast | KN | 200 | 450 | 430 | |||||
| Stroumquell | 380V/10kV;50Hz;3-Phasen oder op Ufro | ||||||||
SÉCHERHEETSFUNKTIOUNEN
Automatesch Kontroll vun der Korrekturofwäichung
Iwwerlaaschtungsschutzvorrichtung
Polyurethan-Puffer vun héchster Qualitéit
Phasenschutz
Hiewen-Endschalter
| Haaptparameter | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ladekapazitéit: | 30t-45t | (Mir kënnen 30 Tonnen bis 45 Tonnen liwweren, méi aner Kapazitéiten kënnt Dir vun anere Projeten léieren) | |||||
| Spannwäit: | 24 Minutten | (Standard kënne mir eng Spannwäit vun 24m liwweren, kontaktéiert w.e.g. eise Verkafsmanager fir méi Detailer) | |||||
| Hiefhéicht: | 15m-18,5m | (Mir kënnen 15 m bis 18,5 m liwweren, mir kënnen och no Ärer Ufro designen) | |||||
Niddreg
Kaméidi
Gutt
Veraarbechtung
Plaz
Grousshandel
Excellent
Material
Qualitéit
Versécherung
No-Verkaf
Déngscht
01
Réimaterial
——
GB/T700 Q235B an Q355B
Kuelestoffstrukturstol, beschtqualitativ Stolplacken aus China Top-Klass Millen mat Diestamps enthalen Hëtzebehandlungsnummer a Badnummer, et kann noverfollegt ginn.
02
Schweessen
——
Laut der American Welding Society ginn all wichteg Schweißaarbechten strikt no de Schweißprozedure duerchgefouert. Nom Schweißen gëtt eng gewëssen NDT-Kontroll duerchgefouert.
03
Schweessverbindung
——
D'Ausgesinn ass gläichméisseg. D'Verbindungen tëscht de Schweessschichten si glat. All Schweessschlacken a Sprëtzer gi geläscht. Et gëtt keng Feeler wéi Rëss, Poren, Blessuren etc.
04
Molerei
——
Virum Molen vun Metalloberflächen ass Kugelstrahlen noutwendeg, zwou Schichten Pimp virum Montage an zwou Schichten syntheteschen Email nom Test. D'Haftung vun de Molereien entsprécht der Klass I vum GB/T 9286.
Eist Material
1. De Prozess vun der Beschaffung vu Rohmaterialien ass strikt a gouf vu Qualitéitsinspekteren iwwerpréift.
2. D'Materialien, déi benotzt ginn, sinn all Stolprodukter vu grousse Stolwierker, an d'Qualitéit ass garantéiert.
3. Streng am Inventar kodéieren.
1. Ecken ofschneiden, ursprénglech 8mm Stolplack benotzt, awer 6mm fir Clienten benotzt.
2. Wéi op der Foto ze gesinn, gëtt al Ausrüstung dacks fir d'Renovatioun benotzt.
3. Beschaffung vun net-Standardstol vu klenge Produzenten, d'Produktqualitéit ass onstabil.
Aner Marken
Eise Motor
1. Motorreduzéierer a Brems sinn dräi-an-enger Struktur
2. Geräusch, stabile Betrib a niddreg Ënnerhaltskäschten.
3. Déi agebaute Anti-Fall-Kette kann verhënneren, datt d'Schrauwen geléist ginn, an de Schued um mënschleche Kierper vermeiden, deen duerch e versehentleche Fall vum Motor verursaacht gëtt.
1. Motoren am ale Stil: Si maachen haart, si sinn einfach ze droen, hunn eng kuerz Liewensdauer an hunn héich Ënnerhaltskäschten.
2. De Präis ass niddreg an d'Qualitéit ass ganz schlecht.
Aner Marken
Eis Rieder
All Rieder gi wärmebehandelt a moduléiert, an d'Uewerfläch ass mat Anti-Rost-Ueleg beschichtet fir d'Ästhetik ze verbesseren.
1. Benotzt keng Sprëtzfeiermodulatioun, et roscht einfach.
2. Schlecht Tragkapazitéit a kuerz Liewensdauer.
3. Niddrege Präis.
Aner Marken
eise Controller
Eis Inverter maachen de Kranlaf méi stabil a sécher, an d'Ënnerhalt dovun méi intelligent an einfach.
Déi selwerjustéierend Funktioun vum Inverter erlaabt et dem Motor, seng Leeschtung zu all Moment selwer un d'Laascht vum gehuewenen Objet unzepassen, wouduerch d'Fabréckskäschte gespuert ginn.
D'Steiermethod vum gewéinleche Kontaktor erlaabt et dem Kran, nodeems en ugefaangen ass, déi maximal Leeschtung z'erreechen, wat net nëmmen dozou féiert, datt déi ganz Struktur vum Kran am Moment vum Start bis zu engem gewësse Grad ziddert, mä och d'Liewensdauer vum Motor lues a lues verléiert.
aner Marken
Vun der nationaler Gare exportéiert Standard Sperrholzkëscht, Holzpaletten an 20ft & 40ft Container. Oder no Äre Wënsch.