ເຄນ MG ສຳລັບການກໍ່ສ້າງລົດໄຟໃຕ້ດິນແມ່ນເຄນ gantry ພິເສດທີ່ພັດທະນາຂຶ້ນບົນພື້ນຖານຂອງເຄນ gantry ທົ່ວໄປຕາມຄວາມຕ້ອງການປະຕິບັດງານ ແລະ ເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກຂອງການກໍ່ສ້າງໃຕ້ດິນ. ເຄນປະກອບດ້ວຍກະປູ, gantry, ກົນໄກການເຄື່ອນທີ່ຂອງລົດເຂັນ, ກົນໄກການໝູນດ້ວຍໄຮໂດຼລິກ, ຫ້ອງໂດຍສານ ແລະ ອຸປະກອນໄຟຟ້າ. ເຄນມີກົນໄກການໝູນດ້ວຍໄຮໂດຼລິກ ເຊິ່ງປະກອບດ້ວຍສະຖານີເຮັດວຽກໄຮໂດຼລິກ ແລະ ຕະຂໍໝຸນຂີ້ເຫຼັກ.
ຢູ່ກາງຂອງຄານບັນທຸກແມ່ນຂໍ, ເຊິ່ງໃຊ້ເພື່ອຍົກສິ່ງຂອງທົ່ວໄປ.
ກົນໄກການເຄື່ອນທີ່ຂອງລົດເຂັນແມ່ນຂັບເຄື່ອນ 4 ລໍ້ໃນ 8 ລໍ້. ມໍເຕີທີ່ຕິດຢູ່ກັບລົດເຂັນຈະຂັບເຄື່ອນລໍ້ດ້ວຍຕົວຫຼຸດຄວາມໄວແນວຕັ້ງ. ຕົວຍຶດຮາງລົດໄຟແບບມ້ວນຖືກຍົກຂຶ້ນ. ຕົວຍຶດຮາງລົດໄຟຖືກຖອດອອກຈາກຮາງລົດໄຟເມື່ອເຄນເຮັດວຽກຕາມປົກກະຕິ. ແລະເມື່ອເຄນຢຸດເຮັດວຽກ, ຜູ້ປະຕິບັດງານຈະວາງຕົວຍຶດລົງເພື່ອຈັບຮາງລົດໄຟເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການເລື່ອນຂອງເຄນ.
ທິດທາງການຖົມດິນແມ່ນຂຶ້ນກັບສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ
| ລາຍການ | ໜ່ວຍ | ຜົນໄດ້ຮັບ |
| ຄວາມສາມາດໃນການຍົກ | ໂຕນ | 5-50 |
| ຄວາມສູງຂອງການຍົກ | m | 10 11 |
| ສະເປນ | m | 18-35 ແມັດ |
| ອຸນຫະພູມສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກ | °C | -20~40 |
| ຄວາມໄວໃນການເດີນທາງຂອງລົດເຂັນ | ມ/ນາທີ | 38-45 |
| ຄວາມໄວໃນການຍົກ | ມ/ນາທີ | 7-17 |
| ຄວາມໄວໃນການເຄື່ອນທີ່ຂອງເຄື່ອງຍົກ | ມ/ນາທີ | 34-47 |
| ລະບົບການເຮັດວຽກ | A5 | |
| ແຫຼ່ງພະລັງງານ | ສາມເຟສ 380V 50HZ |
ເຄນຂາມສອງຊັ້ນຂອງ MG ປະກອບດ້ວຍ gantry, crane crab, ກົນໄກການເຄື່ອນທີ່ຂອງລົດເຂັນ, cab ແລະ ລະບົບຄວບຄຸມດ້ວຍໄຟຟ້າ.ລະບົບ.
ເສົາຄ້ຳ, ເຊິ່ງມີໂຄງສ້າງແບບມັດ ແລະ ມີຂໍ້ໄດ້ປຽບຄືໂຄງສ້າງນ້ຳໜັກເບົາ, ຕ້ານທານລົມແຮງ ແລະອື່ນໆ, ປະກອບດ້ວຍຄານ, ຄານດ້ານເທິງ, ຂາ, ຄານດ້ານລຸ່ມ, ລົດເຂັນເຄື່ອນທີ່ ແລະ ຮາວແພລດຟອມ. ຄານເປັນໂຄງສ້າງແບບມັດຮູບສາມຫຼ່ຽມ, ເຊິ່ງວາງຮາວເພື່ອໃຫ້ກະຕ່າເຄື່ອນທີ່ໄປຕາມຄານ. ຂາຂອງໂຄງສ້າງແບບມັດແມ່ນເຊື່ອມດ້ວຍເຫຼັກກ້າ. ແພລດຟອມ, ເຊິ່ງໃຊ້ເພື່ອວາງອຸປະກອນໄຟຟ້າ ແລະ ໃຊ້ສຳລັບການສ້ອມແປງ, ມີຮາວປ້ອງກັນຢູ່ດ້ານນອກ. ຫ້ອງໂດຍສານປິດໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງໄວ້ເພື່ອໃຊ້ງານ, ມີບ່ອນນັ່ງທີ່ສາມາດປັບໄດ້, ຜ້າປູກັນຄວາມຮ້ອນຢູ່ເທິງພື້ນ, ແກ້ວແຂງສຳລັບປ່ອງຢ້ຽມ, ເຄື່ອງດັບເພີງ, ພັດລົມໄຟຟ້າ ແລະ ອຸປະກອນເສີມເຊັ່ນ: ເຄື່ອງປັບອາກາດ, ສັນຍານເຕືອນໄພສຽງ ແລະ ອິນເຕີໂຟນ ເຊິ່ງສາມາດຕິດຕັ້ງໄດ້ຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ໃຊ້.
| ລາຍການ | ໜ່ວຍ | ຜົນໄດ້ຮັບ |
| ຄວາມສາມາດໃນການຍົກ | ໂຕນ | 5-50 |
| ຄວາມສູງຂອງການຍົກ | m | 10 11 |
| ສະເປນ | m | 18-35 ແມັດ |
| ອຸນຫະພູມສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກ | °C | -20~40 |
| ຄວາມໄວໃນການເດີນທາງຂອງລົດເຂັນ | ມ/ນາທີ | 38.3-44.6 |
| ຄວາມໄວໃນການຍົກ | ມ/ນາທີ | 9-12 |
| ຄວາມໄວໃນການເດີນທາງດ້ວຍບັດປະຈຳຕົວ | ມ/ນາທີ | 34-47 |
| ລະບົບການເຮັດວຽກ | A5 | |
| ແຫຼ່ງພະລັງງານ | ສາມເຟສ 380V 50HZ |
ເວລາບັນຈຸ ແລະ ເວລາສົ່ງສິນຄ້າ
ພວກເຮົາມີລະບົບຄວາມປອດໄພໃນການຜະລິດທີ່ສົມບູນ ແລະ ພະນັກງານທີ່ມີປະສົບການເພື່ອຮັບປະກັນການຈັດສົ່ງທີ່ທັນເວລາ ຫຼື ຕົ້ນປີ.
ອຳນາດວິຊາຊີບ.
ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງໂຮງງານ.
ປະສົບການຫຼາຍປີ.
ຈຸດພຽງພໍ.
10-15 ມື້
15-25 ມື້
30-40 ມື້
30-40 ມື້
30-35 ມື້
ໂດຍສະຖານີແຫ່ງຊາດສົ່ງອອກກ່ອງໄມ້ອັດມາດຕະຖານ, ພາເລັດໄມ້ໃນຕູ້ຄອນເທນເນີ 20 ຟຸດ ແລະ 40 ຟຸດ. ຫຼືຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານ.