ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງລົດຍົກແບບລາງດຽວ ແລະ ເຄນເທິງຫົວ ແມ່ນຫຍັງ?

ເຄື່ອງຍົກລາງດ່ຽວແລະ ເຄນເທິງຫົວ ແມ່ນອຸປະກອນຍົກທັງສອງປະເພດທີ່ໃຊ້ໃນສະພາບແວດລ້ອມອຸດສາຫະກຳ, ແຕ່ພວກມັນມີຄວາມແຕກຕ່າງຢ່າງຊັດເຈນໃນດ້ານການອອກແບບ, ໜ້າທີ່ ແລະ ການນຳໃຊ້.

ເຄື່ອງຍົກທາງລົດໄຟດ່ຽວ
ການອອກແບບ:

ເຄື່ອງຍົກລາງດ່ຽວເຮັດວຽກຢູ່ເທິງລາງດຽວ ຫຼື ຄານດຽວ.
ເຄື່ອງຍົກເຄື່ອນທີ່ໄປຕາມເສັ້ນທາງຄົງທີ່ນີ້, ເຊິ່ງໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຈະເປັນເສັ້ນຊື່ ແຕ່ຍັງສາມາດປະກອບມີເສັ້ນໂຄ້ງ ແລະ ສະວິດໄດ້.
ໜ້າທີ່:

ມັນຖືກນໍາໃຊ້ຕົ້ນຕໍສໍາລັບການຍົກແລະຍ້າຍນໍ້າໜັກຕາມແກນດຽວ.
ການເຄື່ອນໄຫວແມ່ນຖືກຈຳກັດຢູ່ໃນເສັ້ນທາງທີ່ກຳນົດໂດຍລາງລົດໄຟໂມໂນເຣວ.
ແອັບພລິເຄຊັນ:

ເໝາະສຳລັບສາຍການຜະລິດ, ສາຍການປະກອບ, ແລະ ພື້ນທີ່ທີ່ຕ້ອງການຍ້າຍວັດສະດຸຕາມເສັ້ນທາງທີ່ກຳນົດໄວ້.
ພົບເລື້ອຍໃນສູນການຜະລິດ, ສາງ ແລະ ສູນແຈກຢາຍ.
ຂໍ້ດີ:

ງ່າຍກວ່າ ແລະ ມັກຈະມີລາຄາຖືກກວ່າເຄນເທິງຫົວ.
ງ່າຍຕໍ່ການຕິດຕັ້ງ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາ.
ເໝາະສຳລັບວຽກງານສະເພາະ ແລະ ຊ້ຳໆ.
ເຄນຍົກ
ການອອກແບບ:

ເຄນເທິງຫົວປະກອບດ້ວຍທາງແລ່ນຂະໜານທີ່ມີຂົວເຄື່ອນທີ່ຂ້າມຊ່ອງຫວ່າງ.
ເຄື່ອງຍົກຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງລົດເຂັນທີ່ເຄື່ອນທີ່ໄປຕາມຂົວ, ຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດເຄື່ອນທີ່ໄດ້ຫຼາຍທິດທາງ.
ໜ້າທີ່:

ໃຫ້ການເຄື່ອນໄຫວສາມມິຕິ: ຂຶ້ນ ແລະ ລົງ (ຍົກ), ຈາກຂ້າງໜຶ່ງຫາອີກຂ້າງໜຶ່ງ (ລົດເຂັນ), ແລະ ໄປໜ້າ ແລະ ຫຼັງ (ຂົວ).
ສະເໜີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຫຼາຍຂຶ້ນໃນການໂຫຼດຕຳແໜ່ງ.
ແອັບພລິເຄຊັນ:

ໃຊ້ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຕ້ອງການຍົກຂອງໜັກ ແລະ ຈັດວາງການໂຫຼດຢ່າງແນ່ນອນ.
ພົບເລື້ອຍໃນການຜະລິດໜັກ, ອູ່ຕໍ່ເຮືອ, ໂຮງງານເຫຼັກກ້າ ແລະ ສາງຂະໜາດໃຫຍ່.
ຂໍ້ດີ:

ມີຂອບເຂດການເຄື່ອນໄຫວ ແລະ ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຫຼາຍຂຶ້ນ.
ມີຄວາມສາມາດໃນການຈັດການກັບພາລະໜັກ ແລະ ໜ້າວຽກຍົກທີ່ສັບສົນຫຼາຍຂຶ້ນ.
ສາມາດກວມເອົາພື້ນທີ່ກວ້າງກວ່າເມື່ອທຽບກັບເຄື່ອງຍົກລາງດ່ຽວ.
ສະຫຼຸບ
ເຄື່ອງຍົກລາງດ່ຽວ: ເຄື່ອນທີ່ໄປຕາມລາງດຽວ, ເໝາະສຳລັບວຽກງານທີ່ເປັນເສັ້ນຊື່ ແລະ ວຽກງານທີ່ຊ້ຳໆ, ງ່າຍກວ່າ ແລະ ລາຄາຖືກກວ່າ.
ເຄນເທິງຫົວ: ເຄື່ອນທີ່ໄດ້ຫຼາຍທິດທາງ, ເໝາະສຳລັບວຽກງານຍົກທີ່ສັບສົນ ແລະ ໜັກ, ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ ແລະ ການຄອບຄຸມທີ່ດີກວ່າ.
ການເລືອກລະຫວ່າງເຄື່ອງຍົກລາງດ່ຽວ ແລະ ເຄນຍົກເທິງຫົວແມ່ນຂຶ້ນກັບຄວາມຕ້ອງການສະເພາະຂອງໜ້າວຽກ, ລວມທັງຂອບເຂດຂອງການເຄື່ອນໄຫວທີ່ຕ້ອງການ, ນ້ຳໜັກຂອງການໂຫຼດ, ແລະ ຮູບແບບຂອງພື້ນທີ່ເຮັດວຽກ.