Laivų statybos pramonė patyrė didelę transformaciją, diegiant pažangias technologijas ir novatoriškus sprendimus. Šie novatoriški sprendimai apima laivų statybos portalinį kraną – galingą ir universalų įrankį, kuris sukėlė revoliuciją laivų statybos amatoje.
Laivų statybos portaliniai kranai yra specialiai suprojektuoti taip, kad atitiktų griežtus laivų statybos pramonės reikalavimus. Šis kranas, pasižymintis sunkiasvoriu meistru, gali išskirtiniu tikslumu ir lengvumu kelti didelius jūrinius komponentus – nuo plieninių plokščių iki ištisų laivo sekcijų. Dėl tvirtos konstrukcijos ir didelės keliamosios galios laivų statybos portaliniai kranai yra saugus ir efektyvus sprendimas sunkiems kroviniams kelti viso laivų statybos proceso metu.
Vienas pagrindinių laivų statybos portalinių kranų privalumų yra jų išskirtinis universalumas. Įrengtas pažangiomis technologijomis, kraną galima lengvai manevruoti ir transportuoti laivų komponentus laivų statyklos viduje. Lanksti konfigūracija leidžia jį naudoti keliose vietose, užtikrinant maksimalų prieinamumą ir optimalų erdvės panaudojimą. Laivų statybos portaliniai kranai gali pasukti, kelti ir perkelti sunkius krovinius, kad padidėtų našumas, sumažėtų prastova ir supaprastėtų laivų statybos procesas.
Dar vienas reikšmingas laivų statybos portalinių kranų privalumas yra puikios jų saugos savybės. Sauga laivų statybos pramonėje yra svarbiausia, todėl šis portalinis kranas buvo suprojektuotas taikant tikslią inžineriją ir naudojant kokybiškas medžiagas, siekiant užtikrinti aukščiausius saugos standartus. Krane įrengtos pažangios valdymo sistemos, saugos stabdžiai, avarinio stabdymo mygtukai ir perkrovos apsaugos, kad operatoriai galėtų ramiai dirbti ir būtų užtikrinta saugi darbo aplinka.
Jis turi kelias funkcijas: vieną pakabinimą, kėlimą, apyvartą ore, nedidelę horizontalią apyvartą ore ir pan.
Portalas skirstomas į dvi kategorijas: vienasijas ir dviijas. Siekiant racionaliai panaudoti medžiagas, sija projektuojama optimaliai su kintamu skerspjūviu.
Standžios kojos su viena arba dviguba kolona kliento pasirinkimui.
Visas kėlimo mechanizmas ir važiavimo mechanizmas reguliuoja dažnio konversijos greitį.
Ant sijos viršaus, standžios kojos šone, sumontuotas strėlinis kranas, skirtas viršutinio ir apatinio vežimėlių priežiūrai.
| Pristatymo pastato portalinio krano pagrindinė specifikacija | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Keliamoji galia | 2 x 25 t + 100 t | 2x75t+100t | 2x100t + 160t | 2x150t + 200t | 2x400t+400t | ||
| Bendra keliamoji galia | t | 150 | 200 | 300 | 500 | 1000 | |
| Apsisukimo pajėgumas | t | 100 | 150 | 200 | 300 | 800 | |
| Span | m | 50 | 70 | 38,5 | 175 | 185 | |
| Kėlimo aukštis | Virš bėgio | 35 | 50 | 28 | 65/10 | 76/13 | |
| Žemiau bėgio | 35 | 50 | 28 | 65/10 | 76/13 | ||
| Maksimali rato apkrova | KN | 260 | 320 | 330 | 700 | 750 | |
| Bendra galia | Kw | 400 | 530 | 650 | 1550 m. | 1500 | |
| Span | m | 40–180 | |||||
| Kėlimo aukštis | m | 25–60 | |||||
| Darbo pareiga | A5 | ||||||
| Maitinimo šaltinis | 3 fazių kintamoji srovė 380 V 50 Hz arba pagal poreikį | ||||||
SAUGOS FUNKCIJOS
Vartų jungiklis
Perkrovos ribotuvas
Smūgio ribotuvas
Švartavimosi įrenginys
Apsauginis įtaisas nuo vėjo
| Pagrindiniai parametrai | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Keliamoji galia: | 250–600 t | (galime tiekti nuo 250 tonų iki 600 tonų, daugiau kitų pajėgumų galite išmokti iš kito projekto) | |||||
| Tarpas: | 60 m | (Standartiškai galime tiekti 60 m ilgio vamzdį, dėl išsamesnės informacijos kreipkitės į mūsų pardavimų vadybininką) | |||||
| Kėlimo aukštis: | 48–70 m | (Galime tiekti 48–70 m, taip pat galime suprojektuoti pagal jūsų pageidavimą) | |||||
Žemas
Triukšmas
Bauda
Meistriškumas
Vieta
Didmeninė prekyba
Puiku
Medžiaga
Kokybė
Užtikrinimas
Aptarnavimas po pardavimo
Paslauga
01
Žaliava
——
GB/T700 Q235B ir Q355B
Anglies konstrukcinis plienas, geriausios kokybės plieno plokštė iš Kinijos. Aukščiausios klasės gamyklos su štampais, įskaitant terminio apdorojimo numerį ir vonios numerį, jį galima sekti.
02
Suvirinimas
——
Amerikos suvirinimo draugija griežtai laikosi visų svarbių suvirinimo procedūrų. Po suvirinimo atliekama tam tikra NDT kontrolė.
03
Suvirinimo jungtis
——
Išvaizda vienoda. Siūlės tarp suvirinimo siūlių lygios. Pašalinti visi suvirinimo šlakai ir taškymai. Nėra jokių defektų, tokių kaip įtrūkimai, poros, mėlynės ir kt.
04
Tapyba
——
Prieš dažant metaliniai paviršiai yra šratiniu būdu apdorojami (jei reikia), prieš surinkimą – du sluoksniai grunto, po bandymo – du sluoksniai sintetinio emalio. Dažų sukibimas atitinka I klasę pagal GB/T 9286.
PAKAVIMO IR PRISTATYMO LAIKAS
Turime visapusišką gamybos saugumo sistemą ir patyrusius darbuotojus, kurie užtikrina savalaikį arba ankstyvą pristatymą.
Profesionali galia.
Gamyklos stiprumas.
Ilgametė patirtis.
Vietos užtenka.
10–15 dienų
15–25 dienos
30–40 dienų
30–40 dienų
30–35 dienos
Nacionalinė stotis eksportuoja standartinę faneros dėžę, medinį padėklą 20 pėdų ir 40 pėdų konteineryje. Arba pagal jūsų poreikius.